Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, os comento el caso :

Modificación del último tramo de escape de un leon st , de la salida de serie (lado izquierdo ) a doble salida ovalada una a cada lado.

ITV desfavorable por variar la geometría del escape. Dicen que hay que pedir un certificado en la seat + documentación del escape + certificado de montaje.

¿ Alguién ha pedido ese certificado o ha homologado tramo final con una salida a cada lado ?

Gracias de antemano, un saludo.

Son los mismos pasos que hay que hacer cuando te pones una bola a posteriori.

La marca envia un documento del escape conforme está homologado, el taller te hace el papel conforme te lo ha instalado y con eso vas a Itv, pagas y te lo ponen en ficha

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¿Que escape has montado? ¿Es marca o artesanal?
No me cuadra mucho lo que te piden, el certificado de conformidad de Seat sería lógico solo si montas el escape del Cupra.

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Marca, y con sus papeles de homologación.

@DavidASV te lo muevo al subforo de [Consultas legales y homologaciones]



Un saudo dende Vigo

Nadie lleva doble salida en un ST homologado entonces?

Gracias de antemano.

DavidASV escribió:Nadie lleva doble salida en un ST homologado entonces?

Gracias de antemano.

Seguro que hay muchos homologados, todo depende de la motorización y el escape que lleves montado. Si facilitases esa información te podríamos ayudar.

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Flow-Rider escribió:

DavidASV escribió:Nadie lleva doble salida en un ST homologado entonces?

Gracias de antemano.

Seguro que hay muchos homologados, todo depende de la motorización y el escape que lleves montado. Si facilitases esa información te podríamos ayudar.

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La motorización es indiferente , el tema es que al cambiar de escape de un lado a los dos lados se varía la geometría, y piden ese certificado para poder meterlo en ficha , el problema está en ese certificado, a todos los fr st les debería de pasar , a los cupra no porque ya llevan doble salida de serie, y a los compactos tampoco, porque con el tema del kit aero cambia la cosa segun tengo entenfido. Gracias por aguantarme a ver si conseguimos saber que hace falta para poder meterlo en ficha .

Gracias de antemano

A ver, te voy a poner un ejemplo, si compras un Fox con doble salida como los Cupra para un FR viene con la documentación necesaria para homologarlo, que yo sepa no hace falta ningún informe de conformidad, ya que vas con a ITV con esos papeles y con el certificado de montaje de taller y te lo meten en ficha. Pero cada caso es distinto, si a ti te piden informe de conformidad de Seat (no se porque...) Tienes que ir a Seat y hablar con el ingeniero para que te lo facilite, si es que te lo quieren hacer y te tocará pagar unos 150 euros por el papelito. Insisto hace falta saber tu caso concreto para saber qué pasos seguir y es posible que estés en un callejón sin salida si no tienes la documentación de homologación del fabricante del escape.

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Flow-Rider escribió:A ver, te voy a poner un ejemplo, si compras un Fox con doble salida como los Cupra para un FR viene con la documentación necesaria para homologarlo, que yo sepa no hace falta ningún informe de conformidad, ya que vas con a ITV con esos papeles y con el certificado de montaje de taller y te lo meten en ficha. Pero cada caso es distinto, si a ti te piden informe de conformidad de Seat (no se porque...) Tienes que ir a Seat y hablar con el ingeniero para que te lo facilite, si es que te lo quieren hacer y te tocará pagar unos 150 euros por el papelito. Insisto hace falta saber tu caso concreto para saber qué pasos seguir y es posible que estés en un callejón sin salida si no tienes la documentación de homologación del fabricante del escape.

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EL caso en un 2.0 TDI 150, escape Friedrich Motorsport con doble silencioso indicado para dicho modelo y con sus papeles donde pone que es valido para ese vehiculo en concreto , todo esto en un precioso alemán. JAJA.

Gracias.

Hola,
si tienes la documentación de Friedrich donde dice que el escape es para tu coche (esto es importante), tendrás que homologarlo en cualquier empresa de homologaciones y una vez hecho esto, ir a la ITV con toda la documentación de la homologación para que te lo pongan en ficha.
Hace tiempo pase por algo parecido y tuvo que homologar hasta las pegatinas....!!!!
En ultimo caso puedes informarte en el distribuidor de Friedrich en España (CarTec).

Gabriel escribió:Hola,
si tienes la documentación de Friedrich donde dice que el escape es para tu coche (esto es importante), tendrás que homologarlo en cualquier empresa de homologaciones y una vez hecho esto, ir a la ITV con toda la documentación de la homologación para que te lo pongan en ficha.
Hace tiempo pase por algo parecido y tuvo que homologar hasta las pegatinas....!!!!
En ultimo caso puedes informarte en el distribuidor de Friedrich en España (CarTec).

Es decir, tendría que hacer una reforma con un ingeniero no?

Gracias

Si. Homologarlo es que un ingeniero dé el visto bueno. Pero no creas que es un simple papel.....
No te saldrá demasiado caro. Hay varias empresas que lo hacen.

Yo tengo el 2.0 tdi 184cv con el doble escape del cupra st original, y seat NO me ha dado certificado de homologación del escape al decir que solo es para el 300cv

Sí me dijeron que homologaban el del PPerformance, a lo que me quedé a cuadros pues no lo hay (o había) disponible para ST cuando me compré el coche (my18)

Consulté a un ingeniero y me dijo que no me daba conformidad, y que al tener su ficha de homologación (al escape SEAT cupra se refería), si SEAT no da la certificación, él tampco puede

me quedan 3 años para la ITV, ¿al OP tienes el escape cupra de serie? Yo quería homologar por tener todo bien hecho, pero tampoco creía que tirarían el coche por eso, salvo que lo sepa me resultaría raro que lo supiera el de una ITV de pueblo..

Aunque la ITV sea "de pueblo" no lo pasarán. Esta muy vigilado el asunto. Lo importante es que el fabricante del producto lo tengo homologado para ese vehículo concreto y que esté documentado. Luego toca homologarlo al montarlo dependiendo del país. Sabemos que la mayoría de estas cosas son incomprensibles, no tienen ni pies ni cabeza pero así está la ley. Yo pasé por ello. Cómo dato curioso tenéis escapes Duramas que muchos conocéis. Te hacen el escape a medida y a gusto del cliente. Silenciosos universales. Todo en inox. Como son fabricantes te dan el documento como que está homologado para tu coche y sin problema en la ITV...