Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos,

Un amigo mio tiene un 1.9 TDI y le esta dando problemas y ya no esta agusto con ese motor, pero el coche le encanta(practicamente lo tiene como nuevo). Es legal y posible el cambio a un TDI 2.0 del grupo vag? Hay que homologar? Se pueden comprar los motores sueltos?

Un saludo

Por poderse se puede, lleva algo de trabajo y tiempo de investigacion.
Tendrá que homologar el cambio de motor.

Un saludo

Homologar con proyecto o simplemente con un certificado de la SEAT?

Casi todo es legal...pasando por caja,claro.
Tu amigo tendrá que encontrar un motor con todos sus periféricos (centralita,radiadores,FAP,catalizador,etc) en buen estado,casi seguro que también una caja de cambios y si es así súmale el grupo diferencial.Y por último todos los costes de la homologación.
Yo pensaría igual en cambiar de coche.¿Uno de segunda mano,por ejemplo?

Saludos.

Según me dijeron a mi , para poder homologarlo , no puedes modificar anclaje al chasis, el año de fabricación del nuevo tiene que ser superior al que quites, tienes que poner los refuerzos que lleve el motor del donante si son mejores , barras etc , la frenada también , igual o superior , es un jaleo , que se informe bien antes de hacerlo si no quiere sustos .
Por poder , fijo que se puede , pero si lo mío fue un chocho serio..... Esto no te digo na !!!!

Alanitu escribió:Según me dijeron a mi , para poder homologarlo , no puedes modificar anclaje al chasis, el año de fabricación del nuevo tiene que ser superior al que quites, tienes que poner los refuerzos que lleve el motor del donante si son mejores , barras etc , la frenada también , igual o superior , es un jaleo , que se informe bien antes de hacerlo si no quiere sustos .
Por poder , fijo que se puede , pero si lo mío fue un chocho serio..... Esto no te digo na !!!!

Un poco más de electronica y retocar alguna cosa de interior, por lo demás igual.

Un Saludo

Sí que se pueden legalizar los cambios de motor, pero sea como sea, la Seat no os dará ningún certificado de conformidad de dicha reforma. Para saber lo que hace falta, habrá que ver los datos del coche de serie y los datos del coche donante del motor, y en función de ésto, ver en qué rango nos ponemos de todo lo que nos piden los laboratorios. Lo normal y lo mejor es hacer cambios de motor de la misma marca, aunque también es verdad que nosotros hemos legalizado un par de swaps dentro del grupo VAG, pero se tienen que cumplir unas cosas muy específicas. Un saludo