Fuga por tornillo de cárter

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Hola compañeros,

acudo a vosotros por aquí, porque aunque no es el leon, llevo yo el mantenimiento del Q3 de la tia de mi mujer, con el motor 1.4 TFSi 150cv act como el del leon que tenemos en casa.

El problema viene en que hace unas semanas la saltó el testigo de nivel bajo de aceite ( se le cambié hace un año y 5.000 km aprox), se me hizo muy raro, lo rellené y a los pocos días me dijo que dejaba aceite en el suelo.

Lo traje a casa, levanté y vi que tiraba aceite por el tornillo del cárter (no lo cambié en su día).

Nos decidimos a cambiar de nuevo aceite, filtro y poner tornillo nuevo. Dejé el cubrecárter sin montar y al día siguiente otra vez cayendo gotas...

A alguien le ha ocurrido? Se habrá fisurado el cárter? Roto la rosca? Se ha tirado un año sin tirar y ahora tira de repente? No tiene golpe, ni roces, ni nada...

Solución? Poner cárter nuevo? La vida da que no son caros...

Saludos.

[Chimguy]

Lo que te ocurre es que esta dañada la rosca del carter.
Si es la rosca lo sabes por que Cuando apretas el tornillo es como un sin fin. Llega un momento que se pone duro y si apretas un poquito mas vuelve a roscar de nuevo sin llegar a realizar el apriete adecuado.
Soluciones, usar el helicoil y crear una rosca nueva o cambiar el carter.

[323_i]

Se me hace raro, ya que el tornillo aprieta perfectamente... No se ha pasado la rosca ni han salido hilillos metálicos en el tapón...

[AlberMC]

Una pregunta, le has puesto su arandela correspondiente, verdad?

[323_i]

Si, si. Tornillo nuevo con su arandela.

[323_i]

Bueno, pues deciros que volví a quitar el tapón y sacar el aceite y... sorpresa!

Ya tenía un helicoil instalado, apretar lo hacía bien, pero tiraba una gota... Le he metido con teflón a tope y después de probarlo unos días no tira nada, así que para dentro de un año y medio cuando cambie aceite y filtro cambiaremos cárter también.

Saludos.