Que tratamiento antifriccion para un gasolina?

[hagiwara2002]

Buenas a todos,

a ver si alguien podria aconsejarme que tratamiento antifrccion es recomendable para un TSI 150cv ACT, dentro de poco tendre la revision de los 60mil y con ello el cambio de aceite tambien. Puede que todos sean practicamente igual de buenos o uno mejor que otro, si alguien tiene la experiencia de alguno para aclararme la duda.

[lafu1988]

He leído bastante del tema y hablan mil maravillas del producto sobretodo quien lo vende. Yo te recomiendo que si tu motor no tiene ningún problema no te compliques ponle un buen aceite motul,mobil,castrol, Shell,... Con la normativa 504.00 - 507.00 y disfrútalo jejejeje olvídate de añadir aditivos al motor.

PD: Si te preocupa el desgaste haz lo cambios cada 15.000 km con su filtro. Vamos es mi opinión pero yo no metería productos/aditivos al motor.
Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk

[DjBr1]

Los aditivos están diseñados para coches que necesitan unas densidades de aceite que solo pueden ser con compuesto mineral. Llevan años existiendo y no es nada nuevo, pero alguna que otra empresa se ha encargado de venderlo como un "vale para todo". Y sinceramente, para mi es un engaño.

Como te dice Lafu, quieres algo bueno? Aceite Castrol Edge cada 10/15k y filtros Mann. Listo. Ya no te hace falta echarle ningún emplaste a algo que ya es bueno de por si.

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

[artek90]

Yo te recomiendo Xenum vx500 lo llevo en mi leon y anque es nuevo prácticamente se nota. Em suavidad y arranques en frío. Xenum tiene certificado TUV. Hecharlo después de cambiar el aceite justo. Suena menos el motor, baja temperatura de aceite también. Xenum vx500 es una aceite ester con microparticulas de cerámica. Vale unos 55 euros pero lo bueno hay que pagar.

[klepto]

Con un aceite bueno va el motor sobrado... Sobre el xenum ese... el que se crea que con aditivos va a bajar la temperatura del aceite del motor (que habria que ver si eso es bueno o no que vaya el aceite mas frio) debe ir a Lourdes también...

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[artek90]

Con un aceite bueno va el motor sobrado... Sobre el xenum ese... el que se crea que con aditivos va a bajar la temperatura del aceite del motor (que habria que ver si eso es bueno o no que vaya el aceite mas frio) debe ir a Lourdes también...

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Por logica cuando hay menos. Fricción interna, temperatura de aceite no sube tanto. Y tampoco es que baje tanto. Le cuesta mas. Pasar los 100 grados. Es bueno para el mismo aceite si no has probado no puedes opinar. Lo tengo en mi leon. Lo tiene mi padre en vw jetta 1.9 tdi y lo tenia antes en mi leon 1.8t 20v y lo recomiendo siempre a todos.

[stewei]

Aunque todavía en este nuevo no le he echado nada, si que es cierto que en el mk2 1.9 tdi se lo he echado desde siempre, cada revisión de 15.000km. Es más, no es ni de marca superconocida, pero bueno, siempre me ha ido bien. Si hay dudas, ahí está el mk2, con más de 200.000km en 8 años recién cumplidos y 0 PROBLEMAS DE MOTOR (ni de nada mas.... bueno si, el compresor del A/C se fue al garete con 60.000km, pero ya vi que es un mal endémico de este coche....).

Un saludo

[hijarano]

Y esto puede ir bien a un motor TDI con más de 300.000 kms ???

[miyobe]

Me suenan esos aditivos a cuentos chinos y leyendas urbanas con los aceites de máxima calidad. Sobre la temperatura del aceite, los coches de ahora tienen unos sistemas de refrigeración sobrados, el aceite va a la temperatura que mejor funciona el motor, ni más, ni menos. Disculpad si soñé borde, no quiero ofender y respeto que cada uno gaste su dinero en lo que quiera.
Mi anterior 2.0 tdi va por 240.000 sin aditivos y solo mantenimiento a rajatabla, con su aceite Repsol o castrol cada 15.000, y ni un fallo.
Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

[JMGP]

Ahora no recuerdo si en el manual de usuario del leon MK3 habla de los aditivos, pero en el Focus anterior que tenía dejaba claro que no se añadiera ningún aditivo y que de hacerlo se podía perder la garantía.
Cada uno cuanta la feria según le va. Y esa feria es verdadera y respetable. Yo no creo que se vaya a romper el coche por echar un aditivo, pero también es verdad que hay motores con muchos kms sin nunca haber catado un aditivo y que funcionan como el primer día y sin consumo de aceite, por lo que su desgaste debe ser inapreciable. Uno de estos ejemplos fue un BMW 325 TD (E36) que tuvimos en casa. Se vendió con cerca de 400000kms. Nunca se le echaron aditivos, y aún con esos kms no consumía aceite entre revisiones (cada 15000kms).
Un saludo.

[artek90]

Las marcas de aceitees como liqui moly, millers, motul también venden sus propios aditivos. Hay hasta aceites a base de ester y ceramica pero son super caros. Hoy en dia aceites tienen que cumplir normas y ser baratos. Que sepáis que el castrol que nos. Hechan en concesionario no es un aceite sintético anque asi lo llaman. Pero bueno esos aditivos los podéis echar o no y no va pasar nada si alguien no lo usa igual el coche puede aguantar 500 mil km que es nada para un diesel. Pero los aditivos de marcas conocidas cumplen con lo que tienen qur cumplir y hasta que no lo probé decía lo mismo que pa que y no hace falta. De todos que hay yo prefiero Xenum porque tienen muchísimas opiniones buenas, tienen aditivos de todos tipos y aparte la marca vende también su propio aceite que no es barato.

[kase04]

Las marcas de aceitees como liqui moly, millers, motul también venden sus propios aditivos. Hay hasta aceites a base de ester y ceramica pero son super caros. Hoy en dia aceites tienen que cumplir normas y ser baratos. Que sepáis que el castrol que nos. Hechan en concesionario no es un aceite sintético anque asi lo llaman. Pero bueno esos aditivos los podéis echar o no y no va pasar nada si alguien no lo usa igual el coche puede aguantar 500 mil km que es nada para un diesel. Pero los aditivos de marcas conocidas cumplen con lo que tienen qur cumplir y hasta que no lo probé decía lo mismo que pa que y no hace falta. De todos que hay yo prefiero Xenum porque tienen muchísimas opiniones buenas, tienen aditivos de todos tipos y aparte la marca vende también su propio aceite que no es barato. [ Imagen ]

Exacto, el Castrol no es sintetico, es Hidroprocesado.

[yak54]

Pero el Castrol y el Motul cuestan lo mismo, vamos que nos la cuelan bien

[klepto]

Yo he tenido varios coches y sin echar aditivos han ido cojonudos... Toledo Mk2 1.9 Tdi 110 con 240.000 km sin problemas (caudalimetro solo), León Mk2 Tdi 105 con 190.000 km y vendido a un amigo, 0 problemas y León Mk3 2.0Tdi 150 de momento con 20.000 km sin problemas.... no digo que los aditivos sean malos... pero si pienso que son innecesarios... y más en un coche nuevo...

Esto es como cambiar el aceite a los 15.000 km cuando la marca dice 30.000, lógicamente no le va a ir mal al coche... pero es innecesario... cada uno hace con su dinero lo que quiere...

Saludos

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[1894]

Estoy convencido que los aditivos esos son igual que los suplementos multivitamínicos que venden en las farmacias.
Y esos suplementos a cualquier medico que le preguntéis os dira que para lo único que sirven es para mear mas caro.