Exceso de aceite en el motor...

[thunder32]

Venga esos karts!!!
Eso sí, en el Parc Vallés de Terrassa por la noche...El de Badalona me revienta los riñones con sus baches!
Saludos!

[Maestro]

Yo lo comprobé el lunes, despues de 2500 km y un mes con el coche. Resulta que tenia como un litro de más...
Lo lleve ayer a que me lo chuparan y lo dejaran a nivel, ahora no sé si pedirles algún documento en el que me pongan que el coche a ido durante esos km con exceso de aceite por futuros problemas que puedan surgir...

Pues va a ser que me pasa a mi lo mismo, el mío 2.0 TDI 150cv.de últimos de septiembre con 3000km., aunque intentaba engañarme a mi mismo pensando que no meterían aceite de mas en fabrica, de todos modos sigo pensando desde la ignorancia que aparte del nivel máximo de la varilla tiene un margen en el que admite algo mas de aceite sin dañar al motor, ¿no podría ser que en fabrica echen un porcentaje mas de aceite por tema de rodaje y que estos motores pudieran consumir algo de aceite durante el mismo?, por que tendría guasa que la casa que fabrica coches te entregue un coche nuevo con niveles de liquido pasados del máximo aconsejado por ellos mismos, en fin, me pondré en contacto con el concesionario.

Saludos.

[Voodo]

Joer, y en el mío con 3000km. Le he mirado 2/3 veces porque me comentaron que podría consumir consumir algo y no lo veo claro, parece que está por encima del nivel, ¿puede ser que de fábrica salga con un poco más?, entiendo que siempre hay un margen por encima del máximo.

Saludos.

El mio con 12mil km le he puesto ayer medio litro de aceite, porque estaba un poco bajo.

Por cierto la varilla es una mierda del tamaño de un campo de futbol. Es de plastico. Miedo me da cuando tenga un par de cientos de km sacarla un dia y que se quede dentro porque se rompa. Tanto costaba ponerla metalica?

[celicon]

Después de 3.500 kilómetros he comprobado el nivel de aceite y está justo por encima del máximo. Donde empieza el bulbo de la varilla.
Ya es raro que todos los que miramos el aceite con pocos kilómetros, tengamos el nivel tan alto desde fábrica, donde se supone que tienen que reducir costes y no malgastar aceite poniendo de más. Además hablamos de coches con hasta un año de diferencia en la entrega, con lo cual descarto que sea un error de medición en algunas partidas fabricadas.
A ver si el fallo está en la varilla de medición?? o es que de fábrica los llena al máximo y un poco más por el posible consumo en rodaje.

[cordobitax]

normalmente para un "simple" 4 cilindros no suelen llegar a 5 litros,siempre suele quedar algo en la garrafa para rellenar etc.en mi mk1 siempre he oido que los 4 litros de castrol eran muy justos y la gente compraba otra garrafa pero en mi mk1 entran 4 exactos! pero clavao,por su puesto con filtro de aceite incluido llega hasta la rallita del maximo.

[celicon]

Después de 3.500 kilómetros he comprobado el nivel de aceite y está justo por encima del máximo. Donde empieza el bulbo de la varilla.
Ya es raro que todos los que miramos el aceite con pocos kilómetros, tengamos el nivel tan alto desde fábrica, donde se supone que tienen que reducir costes y no malgastar aceite poniendo de más. Además hablamos de coches con hasta un año de diferencia en la entrega, con lo cual descarto que sea un error de medición en algunas partidas fabricadas.
A ver si el fallo está en la varilla de medición?? o es que de fábrica los llena al máximo y un poco más por el posible consumo en rodaje.

Otra cosa que me he fijado.
Al meter la varilla, pero sin entrarla a fondo en el tope (faltaría poco menos de un centímtero para hacer tope), la parte de plástico plana que se usa para la medición, me marca un pelín más de medio, pero el bulbo de plástico que hay justo antes de la parte plana, se mancha también. Me imagino que es porque toca con las paredes del tubo.
Vamos una mierda la varilla esta.
Para mí que lo tengo justo en el máximo, y al mancharse el bulbo este de los cojo.., da la sensación de que el coche está pasado de aceite. Igual a vosotros os pasa lo mismo, y os induce a confusión.
Hacer la prueba, a ver que tal.

[CarlosTSi]

Por cierto la varilla es una mierda del tamaño de un campo de futbol. Es de plastico. Miedo me da cuando tenga un par de cientos de km sacarla un dia y que se quede dentro porque se rompa. Tanto costaba ponerla metalica?

Tranquilo ya en el León I era de plástico y no pasaba nada, es un plástico muy resistente

[efecantabria]

Ayer mismo comprobé los niveles en la seat ..(4,600kms)...estaban todos perfectos,
Vengo un coche de motor casi identico (salvando los años, touran tdi 136cv compré nuevo en 2003) y me recuerdo que en los primeros 3000 me lo rellenaron con medio litro aprox. y antes del cambio otro medio litro con mas o menos 10\12mil kms.

Y se me quedó esa duda..que quizás saldría con mas aceite para prevenir eso...puede ser?

Por cierto el cambio es cada 15000kms o eso me han comentado..o sea que no es long life cada 30?

[vortexhacker]

Ayer mismo comprobé los niveles en la seat ..(4,600kms)...estaban todos perfectos,
Vengo un coche de motor casi identico (salvando los años, touran tdi 136cv compré nuevo en 2003) y me recuerdo que en los primeros 3000 me lo rellenaro con medio litro aprox. y antes del cambio otro medio litro con mas o mesno 10\12mil kms.

Y se me quedó esa duda..que quizás saldría con mas aceite para prevenir eso...puede ser?

Por cierto el cambio es cada 15000kms o eso me han comentado..o sea que no es long life cada 30?

No sé si sera por el motor o quizás modelo 2015, pero el mio es long Life. En el propio manual me lo pone. y en el concesionario me lo dijeron también.

[marlop]

Por cierto el cambio es cada 15000kms o eso me han comentado..o sea que no es long life cada 30?

No te creas todo lo que te cuentan. Debe de ser igual de loooong que los nuestros, Good Quality Oil, como encontré el otro día en el Vag-Com.

[CarlosTSi]

El Long Life aunque indique que es como mucho cada 2 años o 30.000 km en ningún caso se llega a cumplir eso, tuve un buen amigo trabajando en un taller oficial de VW y me decía que a los que más duraban llegaban sobre 27.000 km y a los que menos sobre 16/17.000km, no os creáis que necesariamente llegaréis a los 30.000 km todo depende de vuestra conducción ya que el sensor de calidad de aceite (nivel y Tª, el que os indica la Tª en el cuadro) le da datos precisos a la centralita para que ella calcule cuantos km y tiempo puede durar el aceite. Uno que le de mucha caña puede que le dure como mucho 17.000 km o menos. Por eso me gusta este sistema por que te avisa con tiempo cuanto te dura realmente el aceite, por que por ejemplo es una tontería tirar un aceite bueno antes de tiempo, no?

[efecantabria]

Pues ya me haceis dudar, pero de lo que estoy seguro es que de palabra me han dicho 15000kms...
me toca mirar en el libro e investigar.

[CarlosTSi]

Pues ya me haceis dudar, pero de lo que estoy seguro es que de palabra me han dicho 15000kms...
me toca mirar en el libro e investigar.

Seguramente es 30.000 km, que como he explicado antes es un servicio variable y depende de tu conducción su durabilidad.

[lgilm]

El Long Life aunque indique que es como mucho cada 2 años o 30.000 km en ningún caso se llega a cumplir eso, tuve un buen amigo trabajando en un taller oficial de VW y me decía que a los que más duraban llegaban sobre 27.000 km y a los que menos sobre 16/17.000km, no os creáis que necesariamente llegaréis a los 30.000 km todo depende de vuestra conducción ya que el sensor de calidad de aceite (nivel y Tª, el que os indica la Tª en el cuadro) le da datos precisos a la centralita para que ella calcule cuantos km y tiempo puede durar el aceite. Uno que le de mucha caña puede que le dure como mucho 17.000 km o menos. Por eso me gusta este sistema por que te avisa con tiempo cuanto te dura realmente el aceite, por que por ejemplo es una tontería tirar un aceite bueno antes de tiempo, no?

Mi Audi llevaba el mismo sistema y siempre me rozó los 30.000, tengo que ser muy abuelita por que nunca me acorto los mantenimientos.

[CarlosTSi]

El Long Life aunque indique que es como mucho cada 2 años o 30.000 km en ningún caso se llega a cumplir eso, tuve un buen amigo trabajando en un taller oficial de VW y me decía que a los que más duraban llegaban sobre 27.000 km y a los que menos sobre 16/17.000km, no os creáis que necesariamente llegaréis a los 30.000 km todo depende de vuestra conducción ya que el sensor de calidad de aceite (nivel y Tª, el que os indica la Tª en el cuadro) le da datos precisos a la centralita para que ella calcule cuantos km y tiempo puede durar el aceite. Uno que le de mucha caña puede que le dure como mucho 17.000 km o menos. Por eso me gusta este sistema por que te avisa con tiempo cuanto te dura realmente el aceite, por que por ejemplo es una tontería tirar un aceite bueno antes de tiempo, no?

Mi Audi llevaba el mismo sistema y siempre me rozó los 30.000, tengo que ser muy abuelita por que nunca me acorto los mantenimientos.

Eso es que eres de conducción tranquila Mi amigo me lo decía que más de uno le venía con 16 o 17.000 km