Ruido en primera marcha cupra dsg

[jjaahh]

Muchas gracias compañeros, la semana que viene si puedo lo llevaré a la Seat. Lo cierto es que el ruido lo escucho en posición de la palanca en modo secuencial y en el modo 'S' que es cuando sube más de vueltas. En 'D' no me entero puesto que pasa a segunda en un suspiro. Mañana trataré de grabar un vídeo y lo subiré. A ver si algún compañero más comenta sus impresiones.
Gracias!

[CarlosTSi]

Yo lo oigo en primera, en segunda... Es un ruido del cambio que va asociado al modo "S".

Podrá ser los embragues??? Al ir más rápido hagan ese ruido. Mientras siga yendo suave y rápido.... Esto es como el ruido de los diferenciales del EVO

[Jemi]

Yo lo oigo en primera, en segunda... Es un ruido del cambio que va asociado al modo "S".

Podrá ser los embragues??? Al ir más rápido hagan ese ruido. Mientras siga yendo suave y rápido.... Esto es como el ruido de los diferenciales del EVO

Algo así, los últimos EVO (ultimate) llevaban diferenciales activos, y un amigo que tuvo uno durante un tiempo me comentaba que notaba una especie de "silbido" parecido a cuando se engrana la marcha atrás.

[josele77]

Los que suenan son los diferenciales mecánicos, en los Evo RS (homologados para correr), en los demás no se llegaba a oir nada.
Creo que habláis del AYC
En el caso del Cupra será algún tipo de "collarin" supongo, hablo sin saber la verdad

[frestor]

Yo paso de dejar el coche en la sest para que no hagan nada
Desmonten y dejen algo peor
desde que lo saque del conce lo hace
No hay que preocuparse, es normal
Si se tiene que romper que se rompa y lo llevo a la seat cuando este roto
En 4 años sino explota no explotara

Haber si lo miro en el rocco dsg de mi amigo haber si hace lo mismo

[Jemi]

Los que suenan son los diferenciales mecánicos, en los Evo RS (homologados para correr), en los demás no se llegaba a oir nada.
Creo que habláis del AYC
En el caso del Cupra será algún tipo de "collarin" supongo, hablo sin saber la verdad

A lo que te refieres es a las cajas de cambio con dientes rectos... las de competicion. Este sonido en el cupra no es asi ni de lejos, sino mucho mas suave.

[jjaahh]

Hola, he tratado de grabar un vídeo con el móvil , pero el sonido no se aprecia bien. Trataré de que un colega me preste una gopro y lo subo.
Esta mañana lo he llevado para que lo escuche un mecánico de confianza, pero me ha reconocido que no tiene experiencia con este coche ni con las cajas de cambio dsg. No obstante, me comenta que el ruido es como el de los coches de competición que usan engranajes rectos, y que no cree que este coche use ese sistema. Su consejo ha sido que muestre mi preocupación en la Seat, para que quede constancia por si surge algún problema en el futuro.

Saludos

[josele77]

No me refiero a eso Jemi , hay dos versiones de Evo RS y GSR. Unos llevan el diferencial trasero mecanico sin ayudas (los RS) y el otro es diferencial activo trasero AYC que funciona dependiendo del giro de volante.
El evo es una caja de ruidos, te lo digo por experiencia.
Lo del ruido que se habla en el tema, opino como Frestor , hay veces que en los coches nuevos te pueden hacer una averia mas que solucionarte, de todos modos cuando me entreguen el mio estare atento

[oscar_tsi]

y yo!!! ya empezamos con ruidos antes de tenerlos!!!!

[Jemi]

No me refiero a eso Jemi , hay dos versiones de Evo RS y GSR. Unos llevan el diferencial trasero mecanico sin ayudas (los RS) y el otro es diferencial activo trasero AYC que funciona dependiendo del giro de volante.
El evo es una caja de ruidos, te lo digo por experiencia.
Lo del ruido que se habla en el tema, opino como Frestor , hay veces que en los coches nuevos te pueden hacer una averia mas que solucionarte, de todos modos cuando me entreguen el mio estare atento

Si pero, el EVO al que me refiero es un Ultimate, con diferenciales activos... versión que no estaba homologada para competición, y hacia una especie de "leve" silbido. En el caso del DSG, este ruido aparece solo cuando el cambio está en la opción deportiva o "S", ya que en "D" no suena nada de nada. Por eso creo que se debe a algún tipo de configuración del cambio, al igual que ocurre con el sonido de escape, que cambia cuando se selecciona el modo “S”.

[josele77]

Tengo ganas de tenerlo ya e investigar, la verdad que a con tanta tecnología y electrónica se escapa un poco de la mano cualquier ruido extraño.
Pero habrá que observar y ver si esta nueva tirada de este año siguen con los mismos ruiditos que en partidas anteriores.
A mi ahora mismo todo esto es un mundo nuevo, mucha tecnología para lo que estaba acostumbrado, pero hare oídos

Un saludo

[CarlosTSi]

Tengo ganas de tenerlo ya e investigar, la verdad que a con tanta tecnología y electrónica se escapa un poco de la mano cualquier ruido extraño.
Pero habrá que observar y ver si esta nueva tirada de este año siguen con los mismos ruiditos que en partidas anteriores.
A mi ahora mismo todo esto es un mundo nuevo, mucha tecnología para lo que estaba acostumbrado, pero hare oídos

Un saludo

La tecnología es un monstruo que lo abarca todo

[RPCFR]

Según me comentaron en SEAT cuando pedí presupuesto para el Cupra la última información es que el diferencial no necesitaba mantenimiento...ni aceite ni nada...

[JCC]

En el libro de mantenimiento lo pone seguro... ... o sea que, quedamos a la espera de que algún afortunado poseedor del modelo Cupra 265/280 se digne mirarlo y nos lo diga.

Gracias y un saludo.

[CarlosTSi]

El Haldex 5 tiene mantenimiento no se sí como el 4.... @JCC en el libro de mantenimiento del León III no explica nada de los trabajos a realizar, habría que mirarlo en el del Golf 7 ya que el GTi Performance lleva el VAQ