Cambio aceite 1.4 Tsi Act

[RobleFR]

Una pregunta rapida.......por que hay que cambiar el tornillo del carter?

En teoria para asegurar la estanqueidad aunque creo que no perdería, por 3€ lo cambio también

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

[luisporcel]

Recién cambiado el aceite en un taller de barrio (no estoy dispuesto a pagar 180 euros en la Seat, faltando sólo un mes para que pase la garantía). He comprado yo mismo el aceite Motul Specific, filtro y tornillo nuevo, más 20 euros de mano de obra, no ha llegado a 60 euros el coste total.
Puedo confirmar que el tornillo de vaciado que trae es el mismo que en los tdi, es decir el tornillo con arandela de aluminio cautiva (edito) Ref. N90813202. Adjunto foto.
Le han entrado 4 litros justos. Después de 30.000 km el color del aceite es como el de la Coca Cola.

[marlop]

Para que no nos liemos con las referencias de los tornillos y arandela.

[luisporcel]

Gracias por la observación. Me equivoqué con la referencia. El que lleva la arandela integrada y no extraíble tiene la referencia: N90813202 y es la que están poniendo ahora de fábrica a tdi y tsi.

[Camaxo7]

Pasada el otro día la revisión de los 30mil en la Seat en un 1.4 tsi 150cv y me han puesto el tonillo (N90288901) + arandela (N0138157). El filtro de aceite es el 04E 115 561 H.

[Lito69]

En un vw polo de serie venía la w715/92, que trae la valvula de cierre,su filtro se pone boca abajo, en la parte alta del motor, compramos uno referencia w715/95 que no trae esa valvula de cierre y ojito que no sirve, se le encendió el chivato de falta de presión de aceite, después de indagar un poco vimos que los que traen el filtro boca abajo en la parte alta del motor llevan esa valvula, los que lo llevan en la parte media en horizontal o los que lo llevan debajo del motor llevan la w715/95 sin la valvula, mi coche que es un 1.4 125cv de my18 con motor CZCA su referencia es w712/95, ojito no vayamos a liarla. Lo podeis ver en la web de mann, si pones otro motor te dicen que es otra referencia.

[OSCAR77]

Alguien lleva aceite ravenol, me puede contar sus experièncias

[OSCAR77]

Tengo un 1.4act de 150 cv alguien ha pasado de meter el 5w30 al 0w30.

Ha notado un augmento del consumo de aceite ?

Tengo entendido que para gasolina tiene que cumplir la norma 504, creo que los aceites usan por defecto la norma 504 / 507 .

Le meteis solo aceite que cumpla solo la norma 504 o no existe y por defecto le meteis el que cumpla las dos normas
507/507.

Voy perdido

[luisporcel]

El tornillo-tapón del cárter ha pasado de costar 3 a 5 euros. ¡Menudo robo! La última vez que piso un concesionario si puedo comprarlo por otro lado.
Por cierto, la arandela cautiva que lleva he comprobado que no es de cobre o aluminio. Es del mismo acero.

[xantia333]

Hola,
5 euros el tornillo ? Ya está bien!!!.
Salu2

[Camaxo7]

En mi opinión tampoco hace falta cambiar el tornillo cada vez que se cambie el aceite. Si el tornillo y la rosca está bien no creo que haya problema en volver a utilizarlo.

[kalimotxo]

Efectivamente, se puede volver a colocar el mismo tornillo y arandela. Ojo, cuando compréis el conjunto en recambios de Seat, incluso llevando el núm. de bastidor correcto, es frecuente que te vendan un tornillo de métrica diferente (a simple vista parece que es el correcto) y luego, no entre al intentar colocarlo. Ni se os ocurra forzarlo lo más mínimo para que entre. Volvéis a poner el viejo que no pasa nada.
Yo, llevo una "tuerca" con la medida ("métrica") correcta en la que entre un tornillo de los que ya he usado en el cárter y compruebo en el momento de la compra del nuevo tornillo, que encajan correctamente.
Sí que es un "atraco", el precio del conjunto tuerca-arandela...

[kalimotxo]

Respecto del cambio con el Motul Specific VW 5w30 50400-50700, yo no lo apuro nunca hasta los 30.000 km, como le hago bastante tramo de trayecto urbano y semiurbano, con poca carretera nacional o autovía-autopista, procuro cambiarlo, como muy tarde, a los 15.000km. A veces a los 12.000, pero procuro llevarlo siempre a régimen muy "alegre" y velocidad de "moderada" a "alta-muy alta", en todos los tramos que puedo.
El filtro de aceite, lo cambio a mitad de km entre los cambios de aceite, es decir, a veces a los 7.500 km y otras a los 6.000 km, aprovechando que su precio es relativamente barato...

[OSCAR77]

Efectivamente, se puede volver a colocar el mismo tornillo y arandela. Ojo, cuando compréis el conjunto en recambios de Seat, incluso llevando el núm. de bastidor correcto, es frecuente que te vendan un tornillo de métrica diferente (a simple vista parece que es el correcto) y luego, no entre al intentar colocarlo. Ni se os ocurra forzarlo lo más mínimo para que entre. Volvéis a poner el viejo que no pasa nada.
Yo, llevo una "tuerca" con la medida ("métrica") correcta en la que entre un tornillo de los que ya he usado en el cárter y compruebo en el momento de la compra del nuevo tornillo, que encajan correctamente.
Sí que es un "atraco", el precio del conjunto tuerca-arandela...

Buenas,
Yo tengo un 1.4 act de 150 cv un pre restiling me podrias confirmar que el tornillo codigo N 90288901 TORNILLO DE 50 y ANILLO JUN 32 codigo N 0138157 son los correctos ? No me fio mucho del taller de SEAT donde lo he cogido y en algunos foros hay comentarios de todo que aun me asustan mas....

[luisporcel]

Ambas referencias son correctas. Tienes una imagen de los tornillos 11 mensajes más arriba.