perdida de liquido refrigerante

[danifusi]

Mi coche también ha perdido líquido, en mi caso fue al segundo día de sacarlo del concesionario, después de una conducción alegre por la vallensana me salto el aviso de falta de liquido refrigerante y al momento empezó a salir humo del capo se había vaciado por completo. Un manguito me dijeron pero las ganas de acariciarle la cara eran muy grandes, después de 6 meses no se ha movido el nivel de refrigerante.

[ibizagti]

Yo creo que esto es algo generalizado en todos. En mi caso, el 1.8

A mi me pitó con 13.000kms aprox y al abrir el bote si que subió hasta la mitad.

El mio estuvo en el conce 10 días revisando todo con las instrucciones desde Bcn y todo estaba normal. Han marcado el bote para observar si sigue gastando y cuanto gasta.

[GarridoFR]

Buenas tardes.

Aquí otro con un MK3 tdi 150. Me consume refrigerante y la calefacción no funciona.

40.000kms

[Dandy_gsi]

Buenas tardes.

Aquí otro con un MK3 tdi 150. Me consume refrigerante y la calefacción no funciona.

40.000kms

A mi no me cabe duda de que está relacionado el nivel con la calefacción, pero no se de que manera. A mi me pasa igual que a ti.

Lo has llevado al conce? Te han dicho algo?

[GarridoFR]

Buenas tardes.

Aquí otro con un MK3 tdi 150. Me consume refrigerante y la calefacción no funciona.

40.000kms

A mi no me cabe duda de que está relacionado el nivel con la calefacción, pero no se de que manera. A mi me pasa igual que a ti.

Lo has llevado al conce? Te han dicho algo?

Lo he llevado a un taller de un amigo, hemos llamado a un conocido suyo en Seat y ha dicho que sopláramos el tubo del enfriador de la EGR. Lo hemos soplado y estaba como atascado. De momento la calefacción parece que ya funciona... Mañana con el coche en frío a ver si quiere calentar el clima.

[rayito2]

Después de la revisión, lo han vuelto a rellenar.
Le han puesto una marca, y que lo observe.

[Monchus]

Yo creo que esto es algo generalizado en todos. En mi caso, el 1.8

A mi me pitó con 13.000kms aprox y al abrir el bote si que subió hasta la mitad.

El mio estuvo en el conce 10 días revisando todo con las instrucciones desde Bcn y todo estaba normal. Han marcado el bote para observar si sigue gastando y cuanto gasta.

Que tal va @ibizagti. ¿Te sigue bajando?

[ibizagti]

Pues la ultima vez que lo miré se había quedado justo en la raya del máximo (lo habían llenado bastante mas del máximo). A ver si tengo un hueco un día de estos y lo miro, que el coche es el que usa mi mujer y no hay sitio plano en donde vivo.

Pero vamos, que lo normal es que siguiera gastando.

Saludos.

[ibizagti]

Bueno, pues he estado buscando por foros y parece ser que efectivamente, es un fallo generalizado en los 1.8 TSi y 2.0 TSi modernos.

Les pasa a todos o casi todos los golf, A3, Leones etc. A todos les va perdiendo refrigerante paulativamente hasta que le sale la luz roja.

En todos, van al concesionario y no encuentran nada raro. En algunos casos cambian la bomba del agua pero sigue gastando refrigerante.

A todos les sube el nivel del bote de expansión al abrir el bote (cuando está bajo).

Por lo que he leído, sospechan que puede ser por "descompresión" de la cámara de combustión y debido a que el agua también circula por sitios "nuevos", como colectores de escape.

En fin, pues a llevar una botella de G13 en el maletero. Desde luego, que por muy normal que me digan que es... (en 2 conces me han dicho que el gastar algo era normal), obviamente NO ES NORMAL. En ninguno de mis coches ha bajado nunca el nivel de refrigerante. Más aun cuando el uso del Leon es absolutamente familiar.

En mi caso, es igual a todos los casos paso a paso. Han hecho las mismas pruebas en el conce, han dado la misma respuesta y han dejado el nivel del refrigerante alto (en la circular que he visto venia la imagen de hasta donde deben rellenar).

Conozco también casos de primera mano en los 1.4TSi.

[anto23]

Buenas tardes, entonces la solución cual fue? El mío todo perfecto pero el saber no cabe lugar, una sonda? Veo que a todos OS dan largas y largas, hasta que ya realizan algún cambio....

Saludos

[CarlosTSi]

Yo con casi 5.000km lo tengo igual que cuando lo saqué del concesionario osea al máximo

[ibizagti]

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=423814

Es algo generalizado, por lo que leo.
Igual consume más si le das algo más de caña (mi coche en viajes largos va a cruceros muy altos).

[CarlosTSi]

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=423814

Es algo generalizado, por lo que leo.
Igual consume más si le das algo más de caña (mi coche en viajes largos va a cruceros muy altos).

@ibizagti yo le he dado mucha caña, pero mucha caña y sigue igual.... @Jemi y @Garfu le dan mucha caña y tampoco les gasta ni gota.... Tiene que ser otra cosa y no por refrigerar los gases de escape....

[ibizagti]

Con 5.000kms creo que aun es pronto para que salga algo. El mío con 5.000kms estaba en el máximo (ya iba vigilándolo al leer comentarios en foros).

Que yo sepa, los 1.4 no llevan el colector de escape integrado en culata y refrigerado por agua (al menos cuando compre el coche y me estudié un poco los motores). El 1.8 y el 2.0 sí.

Pero vamos, que está pasando en la mayoría de los modelos de la plataforma. Los diesel creo que estaba claro que era la EGR el origen. Pero en los 1.8 y 2.0 no.

En mi taller actual y en donde compré el coche han reconocido que tenían algunos 1.4 con problemas de consumo de agua, pero no 1.8. Imagino que por cada 1.8 se vendían 20 1.4..

Saludos!

[CarlosTSi]

Con 5.000kms creo que aun es pronto para que salga algo. El mío con 5.000kms estaba en el máximo (ya iba vigilándolo al leer comentarios en foros).

Que yo sepa, los 1.4 no llevan el colector de escape integrado en culata y refrigerado por agua (al menos cuando compre el coche y me estudié un poco los motores). El 1.8 y el 2.0 sí.

Pero vamos, que está pasando en la mayoría de los modelos de la plataforma. Los diesel creo que estaba claro que era la EGR el origen. Pero en los 1.8 y 2.0 no.

En mi taller actual y en donde compré el coche han reconocido que tenían algunos 1.4 con problemas de consumo de agua, pero no 1.8. Imagino que por cada 1.8 se vendían 20 1.4..

Saludos!

@ibizagti el 1.2/1.4 actual sí lleva colector de escape integrado en la culata y refrigerado por agua