Tirones en motor 1.5 TSI Evo 150 CV. Reconocido por VAG

[JOOAAAN]

Si la marca pasa del tema, la industria auxiliar puede revisar el mapa del coche y en dado caso, modificarlo para su correcto funcionamiento?

A lo mejor no es un tema de mapa motor propiamente dicho. Hay gente que piensa que una mala gestión del antistoll pero vete a saber. Por preguntar no se pierde nada...

¿Si fuera mapa motor, con alguien con repro no debería de tener tirones, no?

[xqueordie]

Hora cogida para el 24, en principio me han dicho que hay una actualización para mi coche. Motor 1.5 150.

¿Que motor? ¿El DPCA o el anterior¿ (no recuerdo si era DADA o DACA )

El motor es el DADA.

Buenas, a mediados de octubre salió una actualización para los DADA (9692), ya te habían aplicado esta versión o seguías con la anterior (6084)? No tengo constancia de que haya versión nueva ni me han dicho nada en el concesionario.

A ver si hay suerte...pero como sea la 9692 ya te digo que los problemas al menos en mi caso se han mitigado pero no solucionado, a cambio de aumento de consumo...

Saludos,

Pues esta de fabrica, no he pasado por el taller hasta ahora.
Tanto aumenta el consumo con esa actualización?

Entiendo entonces que te venia con la 6084 y te subirán a la 9692 seguramente.

Creo que lo comenté mas atrás, al principio parecía haber mejorado sin mermar consumo, pero a las dos semanas volvieron los tirones, la inestabilidad al arrancar y lo peor aumentando consumo (de media entre 0,5 y 1l tranquilamente en conducción mixta y mas en trayectos urbanos).

Entonces me parece que voy a pasar hasta que saquen otra actualización... Porque para ir a peor...

[cp_jj]

Hora cogida para el 24, en principio me han dicho que hay una actualización para mi coche. Motor 1.5 150.

¿Que motor? ¿El DPCA o el anterior¿ (no recuerdo si era DADA o DACA )

El motor es el DADA.

Buenas, a mediados de octubre salió una actualización para los DADA (9692), ya te habían aplicado esta versión o seguías con la anterior (6084)? No tengo constancia de que haya versión nueva ni me han dicho nada en el concesionario.

A ver si hay suerte...pero como sea la 9692 ya te digo que los problemas al menos en mi caso se han mitigado pero no solucionado, a cambio de aumento de consumo...

Saludos,

Pues esta de fabrica, no he pasado por el taller hasta ahora.
Tanto aumenta el consumo con esa actualización?

Entiendo entonces que te venia con la 6084 y te subirán a la 9692 seguramente.

Creo que lo comenté mas atrás, al principio parecía haber mejorado sin mermar consumo, pero a las dos semanas volvieron los tirones, la inestabilidad al arrancar y lo peor aumentando consumo (de media entre 0,5 y 1l tranquilamente en conducción mixta y mas en trayectos urbanos).

Entonces me parece que voy a pasar hasta que saquen otra actualización... Porque para ir a peor...

A ver, si que es verdad que no es tan inestable al arrancar como antes y da menos tirones, y sobretodo en segunda se nota que tira más a la mínima que pisas. Los vacíos los noto ahora al ir en marchas mas largas, y el consumo es mayor también.

Luego tienes que creerte lo que te dice el concesionario, porque yo fui a preguntar si podían ponerme otra vez la anterior versión y me dijeron que imposible, porque además supuestamente habían añadido también correcciones que protegían mejor el motor y seat no lo aprobaba. No entiendo si esto fuese así porque entonces no están enviando cartas a todo el mundo obligando a actualizar... pero bueno

[JOOAAAN]

Luego tienes que creerte lo que te dice el concesionario, porque yo fui a preguntar si podían ponerme otra vez la anterior versión y me dijeron que imposible, porque además supuestamente habían añadido también correcciones que protegían mejor el motor y seat no lo aprobaba. No entiendo si esto fuese así porque entonces no están enviando cartas a todo el mundo obligando a actualizar... pero bueno

¿Comor? ¿Perdon? ¿Que le concesionario te ha "añadido" cosas a la centralita?

[Jordillav]

Luego tienes que creerte lo que te dice el concesionario, porque yo fui a preguntar si podían ponerme otra vez la anterior versión y me dijeron que imposible, porque además supuestamente habían añadido también correcciones que protegían mejor el motor y seat no lo aprobaba. No entiendo si esto fuese así porque entonces no están enviando cartas a todo el mundo obligando a actualizar... pero bueno

¿Comor? ¿Perdon? ¿Que le concesionario te ha "añadido" cosas a la centralita?

Se supone que habla de la última actualización, que aparte de “solucionar” los tirones también llevaba otras correcciones. Y no, normalmente por norma general, no puedes hacer un downgrade a una versión inferior.


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[SimplyTheBest]

Yo me compré la semana pasada un Leon FR 1.5 ECO TSI 150cv -FAST EDITION PLUS.
Me lo entregan esta semana...espero que no me de los problemas que estais comentando. Ya os informo, pero en estos casos soy optimista, tampoco me dejaría llevar por comentarios negativos.

[Warelio]

Normalmente las actualizaciones suelen corregir errores y optimizar lo que ya existe y en algún caso incluir alguna función nueva ó mejora, eso es la teoría, otra cosa es lo que realmente acaba sucediendo en determinados casos pero con actualizaciones debería arreglarse. ¿Os han dicho a todos los afectados que actualizando software se soluciona? ¿No es ningún problema puramente mecánico de alguna pieza del motor que no funciona correctamente y provoque esos tirones que incluso actualizando software no se solucione? Simplemente pregunto, no afirmo nada.

[Jordillav]

Yo creo q no es cosa de software, el problema seguro q es un mal diseño del motor y no tendrá solución


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[cp_jj]

Luego tienes que creerte lo que te dice el concesionario, porque yo fui a preguntar si podían ponerme otra vez la anterior versión y me dijeron que imposible, porque además supuestamente habían añadido también correcciones que protegían mejor el motor y seat no lo aprobaba. No entiendo si esto fuese así porque entonces no están enviando cartas a todo el mundo obligando a actualizar... pero bueno

¿Comor? ¿Perdon? ¿Que le concesionario te ha "añadido" cosas a la centralita?

Se supone que habla de la última actualización, que aparte de “solucionar” los tirones también llevaba otras correcciones. Y no, normalmente por norma general, no puedes hacer un downgrade a una versión inferior.


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Exacto, quizá no me he explicado bien. Pero me vinieron a decir que aparte de los tirones la versión incluye correcciones de software para proteger posibles situaciones del motor que habrían detectado y que mejoraba su fiabilidad a largo plazo....por lo que era imposible hacer downgrade.

no pudieron o quisieron ser más específicos...te lo tienes que creer..pero de ser así no entiendo que no envían cartas para actualizar. Seguramente lo irán haciendo automáticamente a todos cuando toca revisión y no deben ser correcciones de situaciones críticas.

[Warelio]

Yo creo q no es cosa de software, el problema seguro q es un mal diseño del motor y no tendrá solución


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Pero en ese caso suponiendo que fuera un problema de mal diseño del motor ya no sería solamente un problema de software porque las actualizaciones no solucionarían completamente el problema ó añadiría algún contratiempo nuevo como lo del aumento del consumo que he leído. Sería interesante saber si el resto de modelos del grupo que montan este motor tienen también problemas de tirones o solamente es achacable a Leones y Atecas como se está comentando. ¿Alguien que esté en algún otro foro de coches del grupo VAG ha leído algo al respecto?

[Jordillav]

Yo creo q no es cosa de software, el problema seguro q es un mal diseño del motor y no tendrá solución


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Pero en ese caso suponiendo que fuera un problema de mal diseño del motor ya no sería solamente un problema de software porque las actualizaciones no solucionarían completamente el problema ó añadiría algún contratiempo nuevo como lo del aumento del consumo que he leído. Sería interesante saber si el resto de modelos del grupo que montan este motor tienen también problemas de tirones o solamente es achacable a Leones y Atecas como se está comentando. ¿Alguien que esté en algún otro foro de coches del grupo VAG ha leído algo al respecto?

Los problemas los tienen todos, tanto Atecas, Leones, Tarracos, y de otros grupos, como Audi, VW, Škoda.
Solo hace falta poner en Google “tirones 1.5 Tarraco”, tirones 1.5 Audi”,... ahora si los han solucionado definitivamente no lo sé, pero existen en todos los q montan el motor


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[JOOAAAN]

Yo creo q no es cosa de software, el problema seguro q es un mal diseño del motor y no tendrá solución


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Pero en ese caso suponiendo que fuera un problema de mal diseño del motor ya no sería solamente un problema de software porque las actualizaciones no solucionarían completamente el problema ó añadiría algún contratiempo nuevo como lo del aumento del consumo que he leído. Sería interesante saber si el resto de modelos del grupo que montan este motor tienen también problemas de tirones o solamente es achacable a Leones y Atecas como se está comentando. ¿Alguien que esté en algún otro foro de coches del grupo VAG ha leído algo al respecto?

Los problemas los tienen todos, tanto Atecas, Leones, Tarracos, y de otros grupos, como Audi, VW, Škoda.
Solo hace falta poner en Google “tirones 1.5 Tarraco”, tirones 1.5 Audi”,... ahora si los han solucionado definitivamente no lo sé, pero existen en todos los q montan el motor


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Yo diría que problema del motor propiamente dicho no es, actualmente el motor de combustion esta mas que desarollado y lo tienen mas que por la mano. Ahora todos los fallos y errores que se producen en la industria de la automoción son electronicos/eléctricos (lo mismo pasa con las motos).

Esto me da que es un fallo en la gestión electronica del acelerador, o que no se lleva muy bien con el anticalado o que según en que circunstancias el acelerador no envia la info adecuada o correcta.

Ya os digo que si el acelerador no fuera electrónico y fuera mecánico esto no pasaría

[Warelio]

Pocas cosas se gestionan ya mecánicamente... Ahora la mayoría de funciones las controla una centralita.

[Nandete]

Con el motor en frio la electronica manda inyectar una barbaridad de combustible para calentar motor, catalizador y fap, en el manual aparece. Es posible que falle esa gestion electronica, que al acelerar la mezcla no este suficientemente oxigenada y se produzcan fallas en las explosiones.

[ISMA76]

Con el motor en frio la electronica manda inyectar una barbaridad de combustible para calentar motor, catalizador y fap, en el manual aparece. Es posible que falle esa gestion electronica, que al acelerar la mezcla no este suficientemente oxigenada y se produzcan fallas en las explosiones.

Y su es así, porque en unos falla y otros no? En principio todos tenemos el mismo software no? , si fuera por esa gestión, no sería tan complicado regular la mezcla, y lo tendrían medianamente solucionado.
Yo me inclino por algún falllo/ componente que da los fallos, en el resto de motores del grupo se va solucionado, y pese a que el motor es el mismo, dudo que los complementos de Miami sean iguales en SEAT, que volkswagen o audi.
Yo creo que lo tenemos complicado/ muy difícil