Que motor me recomendais? 1.8 TSI 180cv o 2.0 TDI 184cv?

[davidmd]

Donde sube mucho el 1.8 TSI para mi es en ciudad..... Yo tengo el TSI DSG y de media me hace unos 9 litros o 9,5 ....

Por carretera y autopista a velocidades legales pues 6,5 o 7 litros.

Yo vengo de un diesel y ahora hago unos 12.000 km al año. La verdad que estoy muy muy contento con el motor. Yo no vuelvo a un diesel a no ser que haga muchos kilómetros.
Para mi la sonoridad, lo fino que va, lo que se puede estirar de más el motor ...

Par ami es un motor muy bueno .

Eso si , si lo llevas alegre consume

[Sanz]

Buenas, soy nuevo por aqui, estoy buscando info por el foro sobre estos dos motores mas el tdi 150cv ya que no se por cual decantarme, he visto ya varios comentarios sobre el problema de los diesel con dpf y egr, que es lo que pasa exactamente? Averias o algo? He leido algo de autolimpiar el dpf pero no me ha quedado muy claro. Gracias.

[jramis]

Buenas, soy nuevo por aqui, estoy buscando info por el foro sobre estos dos motores mas el tdi 150cv ya que no se por cual decantarme, he visto ya varios comentarios sobre el problema de los diesel con dpf y egr, que es lo que pasa exactamente? Averias o algo? He leido algo de autolimpiar el dpf pero no me ha quedado muy claro. Gracias.

Pues que necesita más mantenimiento

[angelcabrera200]

Los diésel son buenos, pero tras el problema de vw con los diésel, he perdido un poco de confianza en ellos. De todas formas, están haciendo muy buenos gasolinas. Yo me decantaría por el 1.8 TSI.

[Sanz]

Ah ok creia que era por temas de averias, gracias.

[Ginga]

¿Alguno de los que teneis el 1.8TSI os habeis informado si existe posibilidad de instalarle kit de GLP? ¿Inyección gaseosa o líquida?

Es que yo estoy también en la duda de comprar el 2.0 tdi 184cv o el 1.8TSI (descarto el cupra por la enorme diferencia de precio) y si me confirmaran que en el 1.8TSI se puede instalar GLP no me lo pensaba... He contactado con algunos talleres instaladores y la información es confusa, en general me dicen que no, pero en Motorgas por ejemplo me dicen que los inyección directa del grupo VAG si se pueden y que para ver el modelo concreto les tengo que remitir la ficha técnica (logicamente no la tengo porque no me he comprado el coche). Si alguien con este motor puede informarse y mandarles copia de su ficha se lo agradecería enormemente.

Un saludo.

[CarlosTSi]

¿Alguno de los que teneis el 1.8TSI os habeis informado si existe posibilidad de instalarle kit de GLP? ¿Inyección gaseosa o líquida?

Es que yo estoy también en la duda de comprar el 2.0 tdi 184cv o el 1.8TSI (descarto el cupra por la enorme diferencia de precio) y si me confirmaran que en el 1.8TSI se puede instalar GLP no me lo pensaba... He contactado con algunos talleres instaladores y la información es confusa, en general me dicen que no, pero en Motorgas por ejemplo me dicen que los inyección directa del grupo VAG si se pueden y que para ver el modelo concreto les tengo que remitir la ficha técnica (logicamente no la tengo porque no me he comprado el coche). Si alguien con este motor puede informarse y mandarles copia de su ficha se lo agradecería enormemente.

Un saludo.

@ginga el 1.8 TSi a parte de tener inyección directa tiene indirecta para medias cargas, no creo que se pueda hacer por que en los inyección directa colocan un colector para poner los inyectores de gas indirectos....

[MORKAS]

Yo no opino..cada uno barre para su casa....por lo que veo..incluso muchas veces explicando exageraciones irreales...

[Voodo]

Yo no opino..cada uno barre para su casa....por lo que veo..incluso muchas veces explicando exageraciones irreales...

Para los km que hace es una tonteria diesel, pero cada uno que haga con su dinero lo que quiera.

Entre el sc de 180 y 184cv hay una diferencia de unos 2500e segun la web oficial seat.

Con 2500e dan para hacer muchos km.....

[MORKAS]

Cuando yo lo compre habia unos 1000 €...

[CarlosTSi]

Lo mejor en este caso es el 1.8 TSi 180, un gran motor

[Voodo]

Cuando yo lo compre habia unos 1000 €...

Da para el seguro a todo riesgo de 1 año.

Yo tengo el de 184, pero es que hago 45mil km anuales. Si hiciera 20 ni me lo hubiera planteado. Es tonteria....
Otra coes que, consumos a parte, me digas " mira a mi me gusta el diesel, por su forma de entregar la potencia, de conducir o lo que sea"

Ahi no hay nada de que discutir porque sobre gustos colores, pero es innegable que para hacer 17mil km al año es una tonteria comprarse un diesel, no hablemos ya de encima para hacer ciudad con ellos.....por todo, porque no pilla temperatura el motor en trayectos muy cortos (y eso que los nuevos se calienta rapido), por el FAP que lo va a saturar en mucho menos tiempo que haiendo kilometradas.

[Jamfri]

Yo miraría esto: viewtopic.php?t=95492 parece que el tdi 184 dsg desaparece.

[FR184]

Yo miraría esto: viewtopic.php?t=95492 parece que el tdi 184 dsg desaparece.

A mi no me sirve de nada un link a un post en el que una persona hace un comentario random sobre que el 184 dsg desaparece. Para soltar el murmullo aporta pruebas.
Dudo muchísimo que el 184 cumpliendo la normativa Euro6 se vaya a cancelar, pero muchísimo.

[Jamfri]

Desaparece el 184dsg, no el manual. Raro. Manual de ventas, nada de especulación.