Liquido de refrigeración G12 Evo!!!

[drezz2]

https://www.youtube.com/watch?v=ZfNF0NjbVO8


tutorial del cambio actualizado con purga mediante VAGcom

mientras está el vagcom trabajando que se supone que está purgando no debería estar el tubo hacia el cubo?, es que si no.. que hace realmente ese purgado? pq el liquido se ha quedado dentro del coche

El purgado en teoría ,es para expulsar el aire que pudo quedar en el circuito del refrigerante

pero con todo cerrado? tapon y tubo en su sitio?

[D83]

https://www.youtube.com/watch?v=ZfNF0NjbVO8


tutorial del cambio actualizado con purga mediante VAGcom

mientras está el vagcom trabajando que se supone que está purgando no debería estar el tubo hacia el cubo?, es que si no.. que hace realmente ese purgado? pq el liquido se ha quedado dentro del coche

El purgado en teoría ,es para expulsar el aire que pudo quedar en el circuito del refrigerante

pero con todo cerrado? tapon y tubo en su sitio?

Al parecer, la centralita del coche se encarga de todo.....

[CrisFRST5F]

Buenas a todos. Acabo de hacer el cambió del refrigerante por el tubo de retorno como el video. Cuando llevaba 7 litros de G12evo puestos ya era el mismo que volvía. De vez en cuando acelere un poco a 1500 rev. y salía más rápido. Al terminar pare el motor y por el propio vacío creado saque 2 litros mas, hasta que no saque el empalme que había puesto entre el tubo negro del coche y uno transparente no paro. Puse nivel al máximo,cerré el depósito y puse el tubo de retorno en su sitio. Hice nivel al máximo en caliente y al día siguiente en frío se quedo entre las dos marcas. En ningún momento se quedo el depósito sin agua y no salió ninguna burbuja por el tubo transparente que puse para controlar.
La única diferencia con el video que hice fue que en el video primero vacía el depósito y luego rellena. Yo vacié el depósito con el motor en marcha y cuando llego al mínimo empece a poner g12evo.

No hice ninguna purga con Vagcom ni en el circuito de alta temperatura ni en el de baja ya que creo que eso es para cuando el circuito queda vacío por cambio de bomba,termostato, radiador etc.

Lo que hice no se si es lo correcto, pero el tiempo me lo dirá . En la garrafa pone que se pueden mezclar.....si veo que cambia de color pues lo vacío entero.

Saludos.

Hola buenas, sabrías decirme de qué diámetro tiene que ser el empalme que se conecta al tubo negro del coche?

Gracias y un saludo.

Buenas. Yo como el tubo transparente que quería conectar a continuación del tubo negro del coche era de mayor diámetro fui cortando una boquilla de los cartuchos de silicona que son cónicas hasta tener la medida para el tubo transparente y la medida para el tubo negro.
Saludos.

[Kaisen]

¿Alguien sabe si con OBD es posible hacer los 3 pasos que se han de realizar con el VAGCOM?

Estuve mirando si encontraba el símil de los procesos que se ven el video en VAGCOM en el OBD y no los hay o no los encontré... me temo que al menos esto, con OBD no se puede....

Los campos si están en Obdeleven, aunque yo aún no lo probé pero supongo que también funcionará.

Un saludo.

Joder... ¿En que Unidad de Control están?

Si están disponibles los procesos, yo quiero entender que deberían funcionar sin problemas...

En la 01 Electronica del motor, y luego adaptaciones y ajustes básicos.

Un saludo.

[D83]

¿Alguien sabe si con OBD es posible hacer los 3 pasos que se han de realizar con el VAGCOM?

Estuve mirando si encontraba el símil de los procesos que se ven el video en VAGCOM en el OBD y no los hay o no los encontré... me temo que al menos esto, con OBD no se puede....

Los campos si están en Obdeleven, aunque yo aún no lo probé pero supongo que también funcionará.

Un saludo.

Joder... ¿En que Unidad de Control están?

Si están disponibles los procesos, yo quiero entender que deberían funcionar sin problemas...

En la 01 Electronica del motor, y luego adaptaciones y ajustes básicos.

Un saludo.

Creo, que seria tal que así...

Una vez entrado en comprobación purgar liq. Refrig.
Seria hacer lo q indica el proceso...
En teoria... Habra q mirar si lo hace por OBD11

[Alex Hdez]

¿Alguien sabe si con OBD es posible hacer los 3 pasos que se han de realizar con el VAGCOM?

Estuve mirando si encontraba el símil de los procesos que se ven el video en VAGCOM en el OBD y no los hay o no los encontré... me temo que al menos esto, con OBD no se puede....

Los campos si están en Obdeleven, aunque yo aún no lo probé pero supongo que también funcionará.

Un saludo.

Joder... ¿En que Unidad de Control están?

Si están disponibles los procesos, yo quiero entender que deberían funcionar sin problemas...

En la 01 Electronica del motor, y luego adaptaciones y ajustes básicos.

Un saludo.

Creo, que seria tal que así...

Una vez entrado en comprobación purgar liq. Refrig.
Seria hacer lo q indica el proceso...
En teoria... Habra q mirar si lo hace por OBD11

Pues nada... he vuelto a mirar en la Unidad de Control 01, ni en Adaptación ni en Ajustes Básicos sale ninguno de los procedimientos necesarios (ni parecidos), ¿Porque creéis que pueda ser debido?

Decir que es un León 1.4 TSI 150 ACT del 2018... no sé si los tiros podrían ir por aquí...

[CrisFRST5F]

Buenas.
Bajo mi punto de vista si queréis hacer el cambio por el tubo de sobrante no hace falta hacer ninguna purga, el circuito nunca se queda sin agua y por lo tanto no entra aire......La purga es por si vacías el circuito quitando algún manguito o haces alguna reparación o sustitución y le quitas el refrigerante.

Es mi opinión.

Si alguien experto en el tema cree que estoy equivocado que lo diga por favor. . Gracias.

Saludos.

[oliver_20]

¿Alguien sabe si con OBD es posible hacer los 3 pasos que se han de realizar con el VAGCOM?

Estuve mirando si encontraba el símil de los procesos que se ven el video en VAGCOM en el OBD y no los hay o no los encontré... me temo que al menos esto, con OBD no se puede....

Los campos si están en Obdeleven, aunque yo aún no lo probé pero supongo que también funcionará.

Un saludo.

Joder... ¿En que Unidad de Control están?

Si están disponibles los procesos, yo quiero entender que deberían funcionar sin problemas...

En la 01 Electronica del motor, y luego adaptaciones y ajustes básicos.

Un saludo.

Creo, que seria tal que así...

Una vez entrado en comprobación purgar liq. Refrig.
Seria hacer lo q indica el proceso...
En teoria... Habra q mirar si lo hace por OBD11

Pues nada... he vuelto a mirar en la Unidad de Control 01, ni en Adaptación ni en Ajustes Básicos sale ninguno de los procedimientos necesarios (ni parecidos), ¿Porque creéis que pueda ser debido?

Decir que es un León 1.4 TSI 150 ACT del 2018... no sé si los tiros podrían ir por aquí...

En los gasolina ese proceso de purgado no existe, solo en diésel con 3 circuitos. Saludos.

[Alex Hdez]

¿Alguien sabe si con OBD es posible hacer los 3 pasos que se han de realizar con el VAGCOM?

Estuve mirando si encontraba el símil de los procesos que se ven el video en VAGCOM en el OBD y no los hay o no los encontré... me temo que al menos esto, con OBD no se puede....

Los campos si están en Obdeleven, aunque yo aún no lo probé pero supongo que también funcionará.

Un saludo.

Joder... ¿En que Unidad de Control están?

Si están disponibles los procesos, yo quiero entender que deberían funcionar sin problemas...

En la 01 Electronica del motor, y luego adaptaciones y ajustes básicos.

Un saludo.

Creo, que seria tal que así...

Una vez entrado en comprobación purgar liq. Refrig.
Seria hacer lo q indica el proceso...
En teoria... Habra q mirar si lo hace por OBD11

Pues nada... he vuelto a mirar en la Unidad de Control 01, ni en Adaptación ni en Ajustes Básicos sale ninguno de los procedimientos necesarios (ni parecidos), ¿Porque creéis que pueda ser debido?

Decir que es un León 1.4 TSI 150 ACT del 2018... no sé si los tiros podrían ir por aquí...

En los gasolina ese proceso de purgado no existe, solo en diésel con 3 circuitos. Saludos.

Lo desconocía completamente... no pensé que este sistema cambiase entre los diésel y gasolina

¿Entonces simplemente, cuando toque hacer el cambio, con seguir los pasos de los videos publicados recientemente (a excepción del paso con OBD/VAGCOM) valdría? ¿Sabes?
¿O hay algún paso diferente para los gasolina?

[oliver_20]

¿Alguien sabe si con OBD es posible hacer los 3 pasos que se han de realizar con el VAGCOM?

Estuve mirando si encontraba el símil de los procesos que se ven el video en VAGCOM en el OBD y no los hay o no los encontré... me temo que al menos esto, con OBD no se puede....

Los campos si están en Obdeleven, aunque yo aún no lo probé pero supongo que también funcionará.

Un saludo.

Joder... ¿En que Unidad de Control están?

Si están disponibles los procesos, yo quiero entender que deberían funcionar sin problemas...

En la 01 Electronica del motor, y luego adaptaciones y ajustes básicos.

Un saludo.

Creo, que seria tal que así...

Una vez entrado en comprobación purgar liq. Refrig.
Seria hacer lo q indica el proceso...
En teoria... Habra q mirar si lo hace por OBD11

Pues nada... he vuelto a mirar en la Unidad de Control 01, ni en Adaptación ni en Ajustes Básicos sale ninguno de los procedimientos necesarios (ni parecidos), ¿Porque creéis que pueda ser debido?

Decir que es un León 1.4 TSI 150 ACT del 2018... no sé si los tiros podrían ir por aquí...

En los gasolina ese proceso de purgado no existe, solo en diésel con 3 circuitos. Saludos.

Lo desconocía completamente... no pensé que este sistema cambiase entre los diésel y gasolina

¿Entonces simplemente, cuando toque hacer el cambio, con seguir los pasos de los videos publicados recientemente (a excepción del paso con OBD/VAGCOM) valdría? ¿Sabes?
¿O hay algún paso diferente para los gasolina?

Te vale ese método si. No es un método al uso como lo hacemos en taller, pero puede ser válido.

[drezz2]

pues nada.. ahora que estaba en la calle me ha dado por mirar.. sobre el color no se.. al estar en el bote aun mirando por arriba.. el color igual engaña pero rosa rosa no lo veo..
y no solo se ven como cosas en el liquido sino que en el culo de la botella se ven posos.. y eso me preocupa más.. por no decir otra cosa.. no se si es normal que tenga esos posos

[Agonza86]

Si no está permitido ruego disculpas y que se corrija. Pero adjunto un enlace en el que aparece una descripción de una TPI sobre los problemas del G13 en los EA288, por si a alguien le sirve de ayuda

http://www.areavag.com/foro/showthread. ... otor-EA288

Saludos!!

[drezz2]

Si no está permitido ruego disculpas y que se corrija. Pero adjunto un enlace en el que aparece una descripción de una TPI sobre los problemas del G13 en los EA288, por si a alguien le sirve de ayuda

http://www.areavag.com/foro/showthread. ... otor-EA288

Saludos!!

esto que quiere decir que ya reconocen que hay un problema.. pero que si te ha tocado y estas fuera de garantia te jodes?

[OSCAR77]

Si no está permitido ruego disculpas y que se corrija. Pero adjunto un enlace en el que aparece una descripción de una TPI sobre los problemas del G13 en los EA288, por si a alguien le sirve de ayuda

http://www.areavag.com/foro/showthread. ... otor-EA288

Saludos!!

Hola el código motor EA288 que motorización es ?

[Agonza86]

Si no está permitido ruego disculpas y que se corrija. Pero adjunto un enlace en el que aparece una descripción de una TPI sobre los problemas del G13 en los EA288, por si a alguien le sirve de ayuda

http://www.areavag.com/foro/showthread. ... otor-EA288

Saludos!!

Hola el código motor EA288 que motorización es ?

Si no me equivoco 1.6 y 2.0 TDI.
Saludos!!