DPF-Filtro de particulas

[Mantaray]

¿Tendra que ver el tipo de gasolina que le pones para que tenga mas o menos oil ash? En mi caso, hecho shell v-power. ¿Que combustible utilizais vosotros?

v-power tambien

[artek90]

¿Tendra que ver el tipo de gasolina que le pones para que tenga mas o menos oil ash? En mi caso, hecho shell v-power. ¿Que combustible utilizais vosotros?

v-power tambien

. A mi con v power de Zgza vibraba coche en ralenti

[pepem]

Yo llevo 8,7 de oil ash en 34. 400

[juanbb]

Yo llevo 8,7 de oil ash en 34. 400

Yo llevo el doble de kms y ando por 16.8

Más o menos va en función de los kms.

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[xantia333]

¿Tendra que ver el tipo de gasolina que le pones para que tenga mas o menos oil ash? En mi caso, hecho shell v-power. ¿Que combustible utilizais vosotros?

v-power tambien

. A mi con v power de Zgza vibraba coche en ralenti

Hola @artek90, no seria porque estaba regenerando ?.
Jn saludo

[claudio184frst]

He observado que cuando le dejo al relenti haciendo la regeneración me baja mucho más que por encima de 2000 revoluciones circulando.. creo que es la primera vez que lo veo en el 13... siempre terminaban las regeneraciones al 25

[claudio184frst]

Ya de paso los mas expertos ... que me digan si ven algo raro... hasta ahora no se ha ininterrumpido nunca ninguna regeneración.. pero me las hace cada 350 km o así..

[stewei]

Todo esta en el uso que le des... cuanto mas callejeo, menos km entre regeneracion y regeneracion.

Y en cuanto a lo del porcentaje que te ha dejado el dpf despues de la regeneracion, yo la unica vez que lo he visto al 13% ha sido justo cuando alcance el nivel de 100+4 %, que se quedo bien limpito el dpf jajajjajajaja.

Un saludo

[xantia333]

He observado que cuando le dejo al relenti haciendo la regeneración me baja mucho más que por encima de 2000 revoluciones circulando.. creo que es la primera vez que lo veo en el 13... siempre terminaban las regeneraciones al 25

Si, si a mi tambien me lo hace asi, creo que es porque al ralenti fuerza mas post inyecciones y es mas efectivo (aunque algo peor para el aceite) que circulando por encima de 2000.
Salu2

[claudio184frst]

Lo normal es que me salte dependiendo de las temperatura del motor y de si voy por carretera 90 o 95
Esta vez me pilló llegando a casa y pase de darme una vuelta ..y me salto a 100.

[Risto]

La semana pasada me saltó regeneración en un viaje de 300 kilómetros, iba a unos 150 por hora, se tiró unos 20 minutos y lo dejó al 3.5% de soot mass. La última vez al ralentí, también 20 minutos, pero se quedó en un 8.4%.
Efectivamente, el soot mass depende de uso del coche, ahora me marca que desde la última regeneración, es decir en el viaje largo, han pasado más de 650 kilométros.

[stewei]

La semana pasada me saltó regeneración en un viaje de 300 kilómetros, iba a unos 150 por hora, se tiró unos 20 minutos y lo dejó al 3.5% de soot mass. La última vez al ralentí, también 20 minutos, pero se quedó en un 8.4%.
Efectivamente, el soot mass depende de uso del coche, ahora me marca que desde la última regeneración, es decir en el viaje largo, han pasado más de 650 kilométros.

@Risto 3.5% o 3.5gr??

[Risto]

3.5 gr. Perdón!

[artek90]

Todos que queries olvidar de problemas y regeneraciones con esas frequencias os recomiendo usar algun producto que lleva Cerio por ejemplo Xenum NEX10. Es casi lo mismo que se echa en coches de grupo PsA el liqudo que usan filtros humedos pero particulas mas pequeñas que no se depositan. Con eso el filtro se limpia igual cuando circulais por ciudad porqie baja temperatura de quemar holin de 600 a 400. cerio se usa tambien en camiones. Mi coche gasta con eso 0,3l menos.

[artek90]