Las suspensiones del FR Dynamic Pack son distintas? Precio? [solucionado]

[CarlosTSi]

Pero, ¿a qué te refieres exactamente con la configuración de los led?

@Jemi parece ser que en la pantalla 6.5" se puede cambiar el color de los leds (blanco y rojo) en cada modo de conducción

[Jemi]

Ah, lo desconocia. Gracias.

Edito:

Esto es lo que pone en el manual de mi coche, la primera imagen corresponde a todas las versiones excepto el cupra, la segunda imagen corresponde al cupra;

[ppk]

Pero, ¿a qué te refieres exactamente con la configuración de los led?

@Jemi parece ser que en la pantalla 6.5" se puede cambiar el color de los leds (blanco y rojo) en cada modo de conducción

Creo recordar que en el único que lo puedes modificar es en el individual, en el resto esta bloqueado. Mañana lo vuelvo a mirar y confirmo.

[sonxav]

Pero, ¿a qué te refieres exactamente con la configuración de los led?

@Jemi parece ser que en la pantalla 6.5" se puede cambiar el color de los leds (blanco y rojo) en cada modo de conducción

Efectivamente eso parece, ya que yo no he visto ningún DCC + navi high en ningún leon aún! de hecho no conozco a nadie (exceptuando a gente del foro) que tenga el leon con DCC.

Como digo es una chorrada! De hecho una gran chorrada, Pero no entiendo estas cosas .....


@Jemi , mi libro de instrucciones es parecido, pero como digo no aparece ninguna referencia a la,combinación navi high + DCC en FR ya que ni había navi high, ni había seat leon xperience.

[tanipan]

Hay un tema adicional que no se ha mencionado sobre esta suspensión y que me parece bastante importante, la dureza de la suspensión puede variar hasta 10.000 veces por segundo. ¿Y qué tiene en cuenta para elegir el tarado más adecuado? Pues la información que recogen sensores de aceleración, sensores que controlan el movimiento vertical de cada rueda, sensores que permiten a la centralita saber cómo se está conduciendo en base a la utilización que hace el conductor de la dirección, los frenos o la caja de cambios


Por ejemplo cuando atacas una curva algo mas fuerte de lo normal, regula la dureza (o la presión del fluido, como prefirais) en la amortiguación exterior para evitar el cabeceo, o cuando realizas una frenada fuerte, endurece el tren delantero para evitar el picado frontal.

Yo llevo en mi unidad el DCC y los que quedamos por Madrid saben como la llevo a veces, y es un lujazo como funciona.

Entonces la suspensión DCC esta todo el tiempo cambiando su comportamiento en funcion de lo que hagamos con el coche? o solamente en modo Normal? me explico, si la pones en modo Eco esta todo el tiempo blanda hagas lo que hagas? y si la pones en modo Sport esta todo el tiempo dura?

[sonxav]

Hay un tema adicional que no se ha mencionado sobre esta suspensión y que me parece bastante importante, la dureza de la suspensión puede variar hasta 10.000 veces por segundo. ¿Y qué tiene en cuenta para elegir el tarado más adecuado? Pues la información que recogen sensores de aceleración, sensores que controlan el movimiento vertical de cada rueda, sensores que permiten a la centralita saber cómo se está conduciendo en base a la utilización que hace el conductor de la dirección, los frenos o la caja de cambios


Por ejemplo cuando atacas una curva algo mas fuerte de lo normal, regula la dureza (o la presión del fluido, como prefirais) en la amortiguación exterior para evitar el cabeceo, o cuando realizas una frenada fuerte, endurece el tren delantero para evitar el picado frontal.

Yo llevo en mi unidad el DCC y los que quedamos por Madrid saben como la llevo a veces, y es un lujazo como funciona.

Entonces la suspensión DCC esta todo el tiempo cambiando su comportamiento en funcion de lo que hagamos con el coche? o solamente en modo Normal? me explico, si la pones en modo Eco esta todo el tiempo blanda hagas lo que hagas? y si la pones en modo Sport esta todo el tiempo dura?

siempre esta regulando , pero claro, siempre bajo los parámetros prefijados de "confort" "normal" y "sport", es decir, que en modo confort nunca pondrá tan duros los amortiguadores como si fuera en modo sport.....

No se sí me explico.....

Si lo que buscas es que el coche sólo varíe de amortiguación dura a blanda .... No, el DCC funciona con esa premisa pero siempre con los límites que le dan los "modos".

[tanipan]

Hay un tema adicional que no se ha mencionado sobre esta suspensión y que me parece bastante importante, la dureza de la suspensión puede variar hasta 10.000 veces por segundo. ¿Y qué tiene en cuenta para elegir el tarado más adecuado? Pues la información que recogen sensores de aceleración, sensores que controlan el movimiento vertical de cada rueda, sensores que permiten a la centralita saber cómo se está conduciendo en base a la utilización que hace el conductor de la dirección, los frenos o la caja de cambios


Por ejemplo cuando atacas una curva algo mas fuerte de lo normal, regula la dureza (o la presión del fluido, como prefirais) en la amortiguación exterior para evitar el cabeceo, o cuando realizas una frenada fuerte, endurece el tren delantero para evitar el picado frontal.

Yo llevo en mi unidad el DCC y los que quedamos por Madrid saben como la llevo a veces, y es un lujazo como funciona.

Entonces la suspensión DCC esta todo el tiempo cambiando su comportamiento en funcion de lo que hagamos con el coche? o solamente en modo Normal? me explico, si la pones en modo Eco esta todo el tiempo blanda hagas lo que hagas? y si la pones en modo Sport esta todo el tiempo dura?

siempre esta regulando , pero claro, siempre bajo los parámetros prefijados de "confort" "normal" y "sport", es decir, que en modo confort nunca pondrá tan duros los amortiguadores como si fuera en modo sport.....

No se sí me explico.....

Si lo que buscas es que el coche sólo varíe de amortiguación dura a blanda .... No, el DCC funciona con esa premisa pero siempre con los límites que le dan los "modos".

Muchas gracias, ahora si !e queda claro el DCC, sólo me queda que me lo entreguen y disfrutarla

[doradito03]

Ok

[Erdeif]

A ver si me hacen el cambio para montarlo

[Lombort]

A ver si me hacen el cambio para montarlo

Yo lo tuve en mi anterior coche y era el extra que mas disfrutaba, espero que el dcc este a la altura.

Un saludo!

[CarlosTSi]

A ver si me hacen el cambio para montarlo

Yo lo tuve en mi anterior coche y era el extra que mas disfrutaba, espero que el dcc este a la altura.

Un saludo!

@Lombort y que coche tenías antes? Por cierto no se sí lo dije aquí, pero los amortiguadores son Monroe y las electroválvulas de control de la dureza son Öhlins Sport

[Lombort]

A ver si me hacen el cambio para montarlo

Yo lo tuve en mi anterior coche y era el extra que mas disfrutaba, espero que el dcc este a la altura.

Un saludo!

Un S60r.

Un saludo!
@Lombort y que coche tenías antes? Por cierto no se sí lo dije aquí, pero los amortiguadores son Monroe y las electroválvulas de control de la dureza son Öhlins Sport

[CarlosTSi]

A ver si me hacen el cambio para montarlo

Yo lo tuve en mi anterior coche y era el extra que mas disfrutaba, espero que el dcc este a la altura.

Un saludo!

@Lombort y que coche tenías antes? Por cierto no se sí lo dije aquí, pero los amortiguadores son Monroe y las electroválvulas de control de la dureza son Öhlins Sport

Un S60r.

Un saludo!

Pues el S60R tiene la misma marca de suspensión (Monroe y Öhlins Racing), perdón antes quise decir Racing y no Sport

[LEON2014]

Alguien preguntó lo que valía montar el dcc una vez el coche entregado?

[sonxav]

Alguien preguntó lo que valía montar el dcc una vez el coche entregado?

Si, pero la broma te puede salir por unos 2500€.