Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, tengo un leon 2.0 fr de 150 caballos desde febrero de 2013.
Tengo una duda: el control de velocidad solamente se desconecta al pisar el freno, puedo cambiar de marchas y no se desconecta.
Esto es normal? en otros coches también se desconecta al pisar el embrague.
Saludos.

Asi funciona en el de mi hermano. También me parece que si aceleras y luego sueltas el acelerador El coche sigue con el crucero activo.

Por tanto si, solo se desconecta desde el propio botón y desde en freno.

Es normal a mi tambien me pasa lo mismo.

Es normal lo que comentas del embrague. En el manual comenta que si vas en bajada y el coche no es capaz de aguantar la velocidad, reduzcas una marcha para utilizar el freno motor, por ejemplo

Saludos!

leon 2.0 fr escribió:Hola, tengo un leon 2.0 fr de 150 caballos desde febrero de 2013.
Tengo una duda: el control de velocidad solamente se desconecta al pisar el freno, puedo cambiar de marchas y no se desconecta.
Esto es normal? en otros coches también se desconecta al pisar el embrague.
Saludos.

Es totalmente normal, es verdad que en otros coches al pisar el embrague se desconecta totalmente, pero en este modelo es normal.

Solo se desconecta si:
- Lo desconectas desde la palanca del Control de Crucero.
- Pisas el freno de pie.
- Si pisas el embrague, pones punto muerto y sueltas embrague.
- Accionas el freno de mano

Saludos.

Muchas gracias.

El otro dia yo lo descubri, me gusta, pero me resulto raro al principio, puesto que en mi anterior MK1 y en el córdoba 6L que tenemos en casa no es así.

Saludos.

El mío es así también y el de mí padre que tiene un Tiguan también es igual.

Si, este es el funcionamiento correcto. Todos los coches del grupo VAG funcionan así. El Mercedes de mi hermano en esto es igual que los nuestros también.

Este sistema es importante aplicarlo sobretodo en viajes largos ya que te ayuda bastante y si lo usas correctamente es provechoso sobretodo cuando estas cansado...

Y ahorras combustible. Nuestro pié tiene tendencia a frenar bruscamente, acelerar de repente, decelerar... Con el control de velocidad es el propio sistema quien realiza estas operaciones y por consecuencia lo hace de una manera más eficaz.

Una duda que me acaba de surgir. ¿Existe el limitado de velocidad? (que no el control de velocidad). Es decir, y me explico: limitamos la velocidad por ejemplo a 130 y aunque pisemos el acelerador no pasamos de este umbral.

guajarenho escribió:Y ahorras combustible. Nuestro pié tiene tendencia a frenar bruscamente, acelerar de repente, decelerar... Con el control de velocidad es el propio sistema quien realiza estas operaciones y por consecuencia lo hace de una manera más eficaz.

Una duda que me acaba de surgir. ¿Existe el limitado de velocidad? (que no el control de velocidad). Es decir, y me explico: limitamos la velocidad por ejemplo a 130 y aunque pisemos el acelerador no pasamos de este umbral.

Que yo sepa no existe esta opción, la opción que existe es que te avise si sobrepasas la velocidad establecida.

Saludos.

guajarenho escribió:Una duda que me acaba de surgir. ¿Existe el limitado de velocidad? (que no el control de velocidad). Es decir, y me explico: limitamos la velocidad por ejemplo a 130 y aunque pisemos el acelerador no pasamos de este umbral.

No, no existe, si pisas el acelerador, el coche acelera. Lo cual me parece lógico y cómodo, estás con el limitador y tienes un coche delante que poco a poco te estás acercando, pues pones el intermitente, aceleras y lo adelantas, sueltas el acelerador y el coche vuelve poco a poco al limite establecido.

Saludos.

SeiTaN escribió:
No, no existe, si pisas el acelerador, el coche acelera. Lo cual me parece lógico y cómodo, estás con el limitador y tienes un coche delante que poco a poco te estás acercando, pues pones el intermitente, aceleras y lo adelantas, sueltas el acelerador y el coche vuelve poco a poco al limite establecido.

Veo lógico lo que planteas pero yo lo veo de otra manera. Estas con el regulador a 110 km/h en autovia. Tienes el limitador a 120 km/h (en el caso que existiera y para que los verdes o un radar no te cacen). Hay un coche delante de ti que circula más lentamente. Aceleras para adelantarlo pero sin pasar los 120 km/h ya que el limitador impide subir de esta velocidad. En el caso que quieras rebasar la velocidad limitada pisas el acelerador hasta el fondo (habrá un tope) y el limitador se desactiva. Subes por ejemplo a 130 km/h y al soltar el acelerador vuelves a los 110 que pusiste en el regulador... es aun más lógico y cómodo ¿no?

Hola

No hay un limitador pero si un avisador. A través del FIS del panel de instrumentación, hay una pantallita en datos del viaje, si no recuerdo mal, que te permite configurar una velocidad para que te avise. Con el "ok" del volante seleccionas, con la rueda pones el límite que quieras, otra vez ok y listos. Yo lo tengo a 140 y cuando llegó ahí, siempre pita. Bastante práctico

Hay que darla de alta antes a través de los ajustes del vehículo en la pantalla grande por eso.

No te frena el coche, pero sirve para lo que pides