Club de Propietarios del Seat Leon

Ayer me dieron el coche. Alguien sabria decirme que tengo que hacer para hacerle un buen rodaje. Que cosas es recomendable que haga y cuales no. Gracias

Sobre este tema hay diversidad de opiniones, por si te sirve de referencia te digo como lo he hecho yo en mi ST (y en el resto de coches que he tenido)
Lo que creo que es lo mas importante independientemente del método que sigas, es que no pases de 1500 rpm hasta que el aceite no este a temperatura de trabajo, 80-90º, 8-9 km en el caso de mi coche saliendo en frió. Eso durante el rodaje y después también.
Empiezo en 2000 rpm, y desde ahí voy subiendo 250 rpm cada 500 km y así hasta los 4000 km que coinciden con las 4000 rpm.
En el concesionario me dijeron que 1500 km de rodaje, pero yo prefiero hacerlo como lo he hecho siempre que me ha dado muy buen resultado.
Evita la autovía en la medida de lo posible durante el rodaje, pues es mejor hacer bastante cambios de marcha y utilizar el freno motor.

Saludos compañero y enhorabuena por el ST!

Edito: mi motor es diesel, si el tuyo es gasolina, lo mismo pero subiendo 500 rpm por cada 500 km hasta los 3000 km

No será demasiado pronto para cambiarle a 1500? el coche va muerto.

A modo resumen y sin tantas historias.
Aplica la lógica. Durante los primeros 1500 kilómetros conduce de manera tranquila y ecológica. Evita aceleraciones fuertes siempre primando la seguridad.
Felicidades por el coche nuevo y a disfrutarlo.

Yo también creo que 1500 vueltas es muy poco. Incluso 2000. 2500 lo veo más realista. En realidad, a la hora de hacer un rodaje lo importante es no someter al motor a cargas fuertes, es decir, meter mucho pedal, sobre todo en marchas largas. Lo suyo son aceleraciones graduales, cambiando a medio régimen (esas 2500 vueltas), y bajar una marcha en cuanto el régimen del motor cae por debajo de la zona de par donde se encuentra cómodo, que suele ser, generalmente, sobre las 2000 vueltas. Así, si vamos en cuarta a 2000 rpm y hay que levantar el pie, en cuanto estemos alrededor de 1500 vueltas, en vez de insistir con el pedal para que recupere el motor, bajamos una, aceleramos suave hasta las 2500 y subimos una marcha. Así los primeros 1000 kms, y luego vamos subiendo el régimen gradualmente hasta las 3000 vueltas y los 2000 kms, y sucesivamente hasta alcanzar el régimen máximo. Con eso, motor rodado de sobra, y buena vejez garantizada.

Tarucu escribió:Yo también creo que 1500 vueltas es muy poco. Incluso 2000. 2500 lo veo más realista. En realidad, a la hora de hacer un rodaje lo importante es no someter al motor a cargas fuertes, es decir, meter mucho pedal, sobre todo en marchas largas. Lo suyo son aceleraciones graduales, cambiando a medio régimen (esas 2500 vueltas), y bajar una marcha en cuanto el régimen del motor cae por debajo de la zona de par donde se encuentra cómodo, que suele ser, generalmente, sobre las 2000 vueltas. Así, si vamos en cuarta a 2000 rpm y hay que levantar el pie, en cuanto estemos alrededor de 1500 vueltas, en vez de insistir con el pedal para que recupere el motor, bajamos una, aceleramos suave hasta las 2500 y subimos una marcha. Así los primeros 1000 kms, y luego vamos subiendo el régimen gradualmente hasta las 3000 vueltas y los 2000 kms, y sucesivamente hasta alcanzar el régimen máximo. Con eso, motor rodado de sobra, y buena vejez garantizada.

Totalmente de acuerdo, ni RPM por encima de las 2500 de forma mantenida, ni pie a fondo.... las vibraciones que produce al hundir el pie, sobre todo en marchas no son buenas nunca, y mucho menos en rodaje. También dicen que es recomendable evitar regímenes constantes de giro, cambiar de marcha para "rodar" "toda" la caja de cambios, no hacerlos todos los kilómetros del tirón, para que se caliente y se enfríe más veces....

pues a mi en mi anterior coche la unica recomendacion es que no pasara de 3000 rpm en ningun caso..... que condujera de manera suave y economica.

pero 1500 rpm? eso es poquisimo.....

@fenix87 hay miles de opiniones al respecto en el foro. porfavor utiliza el buscador.

Cerramos por duplicado.