Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas tardes, compañeros del León.
Hace unos meses hice un viaje de 3000 Km con el coche (1.6 tdi 105cv) bastante cargado y me di cuenta de que en las bajadas de puertos, el sistema de control de velocidad de crucero no lograba mantener la velocidad (100, 120 Km/h, siempre en los límites legales).
Ahora estoy haciendo otro viaje y no tan cargado, solo un par de maletas, la silleta, mi chica y el bebé. Y somos todos bien delgaditos, Jajaja, pero el control de velocidad sigue fallando.
Es normal.? Os pasa a vosotros también?
Saludos y buena ruta!

Es totalmente normal, el control de velocidad de crucero sólo actúa sobre el acelerador, no sobre el freno.

¿Eres capaz tu, estando el control de crucero desactivado, sin pisar el freno de mantener esa velocidad en esos puertos?, la verdad es que en puertos muy pronunciados no lo he probado, pero me imagino que en esas circunstancias será difícil que el coche se controle solo...

Saludos..

Yo sé lo que dices y sí, es "normal"... es decir, si yo llevo la velocidad de crucero a 100 y la carretera se pone cuesta abajo el coche se embala y supera esa velocidad, sin más... Digamos que la velocidad de crucero actúa sobre el "acelerador" pero no usa ni el freno, ni el freno motor para retener la velocidad... O al menos en mi caso también.

Saludos.

Depende de que control de crucero tengas tambien, el normal o el ACC? El ACC actua tambien sobre el freno

Gracias por las respuestas.
Se me ha olvidado decir que tengo el 1.6 style, no se si de serie lleva control de velocidad activo...
Tenia un 1.9 tdi stylance del antiguo León II y en ese no recordaba problemas para mantener la velocidad, pero claro, igual es porque era 1.9 y el motor retenía mucho más que este 1.6...

Buenas,

En el manual indica que si el control de crucero no es capaz de mantener la velocidad en bajada se debe apretar embrague y bajar marcha y aguantar con el motor. Si aún así no es capaz, recomienda desactivarlo si no recuerdo mal.

Saludos!

Davidpt escribió:Yo sé lo que dices y sí, es "normal"... es decir, si yo llevo la velocidad de crucero a 100 y la carretera se pone cuesta abajo el coche se embala y supera esa velocidad, sin más... Digamos que la velocidad de crucero actúa sobre el "acelerador" pero no usa ni el freno, ni el freno motor para retener la velocidad... O al menos en mi caso también.

Saludos.

Pienso Igual en los coches que probado hacen lo dicho ... El control tiene poder
Sobre el acelerador no sobre el freno por lo que no puede evitar que por una bajada superes la velocidad marcada en el ordenador ... Si es eso tu control esta bien no te preocupes

El control de crucero es un buen invento, sobreto el activo que reduce o frena sí es necesario (como meterse un coche de por medio)

neoanderson72 escribió:Gracias por las respuestas.
Se me ha olvidado decir que tengo el 1.6 style, no se si de serie lleva control de velocidad activo...
Tenia un 1.9 tdi stylance del antiguo León II y en ese no recordaba problemas para mantener la velocidad, pero claro, igual es porque era 1.9 y el motor retenía mucho más que este 1.6...

El activo, ACC, es opcional en todos los modelos, se pide por separado y se ve en la parrilla frontal inferion como un cuadrado negro de plastico, que es el radar frontal que usa para controlar la distancia con los coche que tiene delante.

neoanderson72 escribió:Gracias por las respuestas.
Se me ha olvidado decir que tengo el 1.6 style, no se si de serie lleva control de velocidad activo...
Tenia un 1.9 tdi stylance del antiguo León II y en ese no recordaba problemas para mantener la velocidad, pero claro, igual es porque era 1.9 y el motor retenía mucho más que este 1.6...

El 1.9 sí tiene más compresión retiene más no tiene nada que ver con la cilindrada.

Yo tengo el León MK2 1.9 tdi y el MK3 ST con el mismo motor que el tuyo, 1,6 105 Cv con el ACC y retiene perfectamente en las bajadas, infinitamente mejor que en el otro, que obliga a ir reduciendo marchas a poca pendiente que encuentres, con el inconveniente añadido que en cada cambio se desconecta el control de velocidad.
Sirva como ejemplo, para los que la conozcáis, la bajada de las Pedrizas dirección Málaga, con el MKII en el tramo de 80, si voy muy cargado, tengo que poner 3ª si quiero que el control de velocidad retenga el coche, con el MK3 bajo en 5ª sin que suba la velocidad.

Saludos compañeros!

sanchon escribió:Es totalmente normal, el control de velocidad de crucero sólo actúa sobre el acelerador, no sobre el freno.

¿Alguien sabe la razón de que el control de velocidad no actúe sobre el freno? ¿Se trata de alguna medida de seguridad? Lo pregunto porque el coche sí tiene capacidad de actuar por sí mismo sobre los frenos (XDS, asistente de arranque en pendiente...

Saludos,

Hay modelos en los que sí actúa sobre el freno, pero tanto en el León como en el Toledo que he utilizado en algunos viajes (ambos 1.6 Diesel de 105 CV de ultima generación) nunca frenaban en bajadas prolongadas, siendo necesario frenar con el pedal para mantener la velocidad. Sin embargo en los BMW que he utilizado (320 d y 118 d también de ultima generación) el control de velocidad actuaba sobre el freno si era necesario, manteniendo la velocidad programada aunque el motor no fuese capaz de retener lo necesario.

Es más, en los BMW notaba como en zonas de subida en autopistas de montaña con curvas enlazadas y una velocidad programada a 130 km/h, al entrar en determinadas curvas "algo forzado" el control de velocidad no mantenía dicha velocidad programada, ya que frenaba el coche... algo que tanto en el León como en el Toledo nunca noté en ese mismo recorrido, manteniendo estos dos modelos siempre los 130 km/h.

Es curioso éste apartado.
En mi León MK2 sí que soporta la velocidad programada, indistintamente de que sea cuesta arriba ó abajo.
Sí que he notado, en pocas ocasiones, que si lo llevo programado a 120 km/h. y comienza una cuesta abajo, ha aumentado la velocidad en 1-2 kilómetros más a la hora, pero es asumible.
Saludos.