Vengo de un MK2 1.4 TSI año 2009, que tenia, como mejora, un paquete llamado Sport, el cual contenía asientos, tal tal .........y "suspensión Sport" (sin DCC, no existía en Seat).
No podía estar más contento con esa suspensión: No molestaba por dureza y el coche iba como en railes, la sensación al conducirlo era como de "precisión" como que colocabas el coche donde querías. Barqueos cero, flaneos cero.
Pues bien, me compro este de ahora, que tiene DCC, y gran desilusión respecto a sensaciones: Barqueo, flaneo y su P.M. y hay que tener en cuenta que este modelo lleva la Multilik, como el otro.
En posición sport, por que entiendo que el otro coche iba siempre en posición sport, no tengo las sensaciones que tenía con la otra suspensión. Lo veo como menos preciso.
Eso si, yo creo que es una cuestión de sensaciones por que a mi no me ha hecho ningún extraño. Es más, si tomo una curva a 130,cuesta abajo, con el cambio DSG en modo inercia (que es como si en un manual la tomase en punto muerto) el coche se sujeta perfectamente (barqueo aparte).
De hecho, abrí este tema y, con la ayuda de los compañeros del foro y lo que fuí leyendo saqué la conclusión de que era a causa del "paralelogramo deformable" que los anteriores MK2 tenían y que el actual Cupra mantiene. De ahí para abajo ya no lo traen
viewtopic.php?f=40&t=128518
Gracias y saludos
---------------------- SEAT 
