Revoluciones ralentí 1.2 Tsi 110 Cv (DSG)

Estoy observando en mi coche (Mk3, 1.2 Tsi 110Cv, DSG) que la aguja de las revoluciones en ralentí está casi siempre muy estable en la tercera raya por debajo de 1000, pero en ciertos momentos veo que baja un pelín más hasta el espacio entre la tercera y la cuarta. He intentado relacionarlo con el aire acondicionado y con la posición de la palanca pero no acabo de encontrar una explicación, salvo que sea un error de la propia aguja y que las revoluciones reales no varíen.
¿Alguien con esta motorización y cambio se ha percatado de lo mismo?
¿Alguien con esta motorización y cambio se ha percatado de lo mismo?