Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, tengo una duda: siempre que apago el motor oigo en el interior un ruido como de un ventilador, como estamos en invierno, dudaba que estuviera el motor tan caliente para que funcionara el ventilador varios minutos después de apagado, así que abrí el capó, y no es el ventilador del radiador, el sonido es por la zona de la mampara que separa del habitáculo.

¿alguien sabe que ventilador es, o de donde viene ese sonido?

Gracias

Compañero este tema esta muy hablado aqui, si utilizas buscador.......
Tengo mismo motor, no te preocupes es normal, con sistema start stop, al parar motor y retirar contacto entra en funcionamiento sistema refrigeracion turbo y colectores creo recordar.... a modo proteccion ( lo que se hacia en motores antiguos antes de apagar motor tenerlo al ralenti un minuto)
Un saludo

ok,gracias, me pongo a buscar .....

tranquilo es normal , el mio casi echa a volar !

Por lo que puedo leer son en todos los motores tanto en diésel como en gasolina.

Es asin....?

Rafaelin escribió:Compañero este tema esta muy hablado aqui, si utilizas buscador.......
Tengo mismo motor, no te preocupes es normal, con sistema start stop, al parar motor y retirar contacto entra en funcionamiento sistema refrigeracion turbo y colectores creo recordar.... a modo proteccion ( lo que se hacia en motores antiguos antes de apagar motor tenerlo al ralenti un minuto)
Un saludo

Hola , para mi estas equivocado ,es que se esta produciendo una regeneracion del FAP , los ventiladores quedan encendidos para enfriar la regeneracion del FAP (fijaros si teneis las rpm a 1000rpm y hace un olor raro antes de pararlo 100% se quedaran los ventiladores encendidos)

saludos


edito , SORRY ,no habia visto 1.8 TSI

@carlos_fr180, es un tsi sin DPF, según pone en su perfil.

Efectivamente motor 1.8 TSi, no tengo filtro de partículas.

Además el sonido no es muy fuerte, como el que decís que se oye al regenerar el filtro de partículas.

He visto otro hilo que da a entender que se sigue refrigerando el turbo después de apagar el motor, y de ahí el ruido eléctrico. El manual pone que hay que dejarlo 2 min. en marcha después de parar cuando se le ha exigido bastante. También en otro hilo dicen que una cosa es la refrigeración del turbo, y otra la inercia, y que debe dejarse el motor funcionando para que disminuya el número de revoluciones del turbo.

Creo que con todo eso ya queda claro, es la refrigeración del turbo que causa ese ruido eléctrico. Aunque me sorprende que lo oigo siempre, aunque circule por ciudad casi sin pasar de 2000 rpm.

Saludos.

a mi me ha pasado a veces que cuando apago el coche se enciende los ventiladores, y se quedan bastante rato funcionando sin haberle metido nada de caña. Yo soy el típico que me quedo dos minutos refrigerando el turbo antes de apagarlo pero lo hago siempre le meta caña o no, siempre es bueno cuidar el turbo. Y lo hago siempre y
ahora llevo 2000km.

saludos

miguelin184 escribió:

Rafaelin escribió:Compañero este tema esta muy hablado aqui, si utilizas buscador.......
Tengo mismo motor, no te preocupes es normal, con sistema start stop, al parar motor y retirar contacto entra en funcionamiento sistema refrigeracion turbo y colectores creo recordar.... a modo proteccion ( lo que se hacia en motores antiguos antes de apagar motor tenerlo al ralenti un minuto)
Un saludo

Hola , para mi estas equivocado ,es que se esta produciendo una regeneracion del FAP , los ventiladores quedan encendidos para enfriar la regeneracion del FAP (fijaros si teneis las rpm a 1000rpm y hace un olor raro antes de pararlo 100% se quedaran los ventiladores encendidos)

saludos

Consultado en Seat.....se trata de la regeneración del FAP por lo menos en el 1.6 TDI.
Ayer me lo hizo a mi,estacione el vehículo y se encendió el electro ventilador,con las temperaturas actuales no lo encontraba normal y esta mañana lo consulte en el taller.

Yo tengo el 2.0 150 con 23.000Km, lo que comentais me pasa muy amenudo, estoy algo mosqueado, no es que se quede el ventilador encendido durante un par de minutos.. sino que igual a los 10 - 15 minutos sigue encendido... :S

Perdon por el reflote.

Ayer me entregaron mi leon (1.8 tsi) y al quitar contacto es verdad que se oye como funcionando un ventilador, y eso que al coche no le he dado caña, que estoy en rodaje. Lo hace siempre que apago el coche.

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Es la electrobomba auxiliar de refrigeración del turbo, siempre funciona. En el mío siempre funciona

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CarlosTSi escribió:Es la electrobomba auxiliar de refrigeración del turbo, siempre funciona. En el mío siempre funciona

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En los 125 no la llevan, verdad?

lafu1988 escribió:

CarlosTSi escribió:Es la electrobomba auxiliar de refrigeración del turbo, siempre funciona. En el mío siempre funciona

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En los 125 no la llevan, verdad?

Sí la lleva @lafu1988

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