Club de Propietarios del Seat Leon

El dia 4 deje el coche en el concensionario porque al soltar el embrague rápidamente se escuchaba un golpe seco en el motor un "ClOc". He ido hoy a ver que es lo que tiene el coche y me han dicho que el volante bimasa esta roto, el jefe de taller me ha llevado al coche y me ha enseñado la holgura axial que tiene, y es lo que provoca ese ruido.

Según me ha comentado el jefe, soy el primero del que SEAT tiene constancia y han pedido que se les envie el volante. Pero por ahora esto se traduce en 2 semanas sin mi coche y con el volante biamasa nuevo, ya que según el taller el embraque esta nuevo y no hace falta cambiarlo, aunque según me ha dicho un amigo que es mecanico se deben cambiar las dos piezas, ya que el embrague viejo tiene el roce del otro volante y puede provocar problemas.

¿Hay algún afectado mas o soy el primero?
¿Deberian cambiar el kit de embrague entero?

Te hablo de otro caso pero en un Focus ST, que lo tengo a mano, cuando se cambia el embrague se cambia el volante. No se más :/

reiyavik escribió:El dia 4 deje el coche en el concensionario porque al soltar el embrague rápidamente se escuchaba un golpe seco en el motor un "ClOc". He ido hoy a ver que es lo que tiene el coche y me han dicho que el volante bimasa esta roto, el jefe de taller me ha llevado al coche y me ha enseñado la holgura axial que tiene, y es lo que provoca ese ruido.

Según me ha comentado el jefe, soy el primero del que SEAT tiene constancia y han pedido que se les envie el volante. Pero por ahora esto se traduce en 2 semanas sin mi coche y con el volante biamasa nuevo, ya que según el taller el embraque esta nuevo y no hace falta cambiarlo, aunque según me ha dicho un amigo que es mecanico se deben cambiar las dos piezas, ya que el embrague viejo tiene el roce del otro volante y puede provocar problemas.

¿Hay algún afectado mas o soy el primero?
¿Deberian cambiar el kit de embrague entero?

Te dejan coche de substitución? Yo tmbien tendré el 184 y miedo me da... Lo necesito para ir al trabajo

Si me han dejado un coche de sustitución, un Ibiza 1.6 90cv. Pero no se si me lo dejaron por su cuenta o por que llame a Seat Responde.

reiyavik escribió:El dia 4 deje el coche en el concensionario porque al soltar el embrague rápidamente se escuchaba un golpe seco en el motor un "ClOc". He ido hoy a ver que es lo que tiene el coche y me han dicho que el volante bimasa esta roto, el jefe de taller me ha llevado al coche y me ha enseñado la holgura axial que tiene, y es lo que provoca ese ruido.

Según me ha comentado el jefe, soy el primero del que SEAT tiene constancia y han pedido que se les envie el volante. Pero por ahora esto se traduce en 2 semanas sin mi coche y con el volante biamasa nuevo, ya que según el taller el embraque esta nuevo y no hace falta cambiarlo, aunque según me ha dicho un amigo que es mecanico se deben cambiar las dos piezas, ya que el embrague viejo tiene el roce del otro volante y puede provocar problemas.

¿Hay algún afectado mas o soy el primero?
¿Deberian cambiar el kit de embrague entero?

Polla para su boca le dices al jefe del taller.

Sera que al resto no nos hacen caso mas bien. Porque yo les llevo dando por el culo desde que el coche tenia poco mas de 12 mil km y ahora tiene casi 71mil y me dicen que es normal.

Asi suena el mio desde fuera del coche, el clonk cada vez que lo sueltas desde fuera del vehiculo.

Pero claro es normal.......te dicen

El viernes 15, me llamaron diciendo que el coche estaba listo. Al llegar el jefe de taller, me comenta que el ruido sigue teniéndolo pero que no suena tan fuerte como antes. Asi que el coche sigue allí a la espera de que Seat España mueva su culo para arreglar un problema que para mi es grave, porque ya no es el embrague. Según el jefe de taller parece venir de la caja de cambios.

reiyavik escribió:El dia 4 deje el coche en el concensionario porque al soltar el embrague rápidamente se escuchaba un golpe seco en el motor un "ClOc". He ido hoy a ver que es lo que tiene el coche y me han dicho que el volante bimasa esta roto, el jefe de taller me ha llevado al coche y me ha enseñado la holgura axial que tiene, y es lo que provoca ese ruido.

Según me ha comentado el jefe, soy el primero del que SEAT tiene constancia y han pedido que se les envie el volante. Pero por ahora esto se traduce en 2 semanas sin mi coche y con el volante biamasa nuevo, ya que según el taller el embraque esta nuevo y no hace falta cambiarlo, aunque según me ha dicho un amigo que es mecanico se deben cambiar las dos piezas, ya que el embrague viejo tiene el roce del otro volante y puede provocar problemas.

¿Hay algún afectado mas o soy el primero?
¿Deberian cambiar el kit de embrague entero?

Hola compañero.
Un cuestión clara ..... y de manual de taller:
Si se cambia volante motor DE CUALQUIER COCHE se debe de cambiar embrague ,para que "casen" ,es decir para que el acoplamiento entre las dos piezas sea máxima,
Un saludo a todos

No hay quien se fíe de los talleres...

Tengo un 180 tsi dsg y me hace un ruido tambien al bajar de marchas sobre todo en 1 , 2 y 3º. En el video no he podido apreciar el ruido que dices pero solo puedo decirte que a mi me sonaba un ruido metálico al subir o bajar por estas marchas, como si estuviera alguna pieza suelta e hiciera bastante ruido chocando con otra. Este ruido se agravaba sobre todo cuando pasaba por algún bache. Lo lleve al concesionario y no me supieron decir si eran por el volante bimasa como el tuyo o no. Lo deje un par de dias en el conce y finalmente han decidido cambiar toda la caja de cambios entera. Estoy a la espera de que llegue esa caja de cambios al conce y la pongan. Gracias a dios que estaba en garantía el coche.....

Un saludo compañero.