Club de Propietarios del Seat Leon

Buenos días chicos,

Me acaban de informar de que los turbos con referencia
06K 145 702J - rompe
06K 145 702N - rompe
06K 145 722 A - no rompe ni hay fallos conocidos.

Sabemos algo al respecto??
Fechas fe fabricación??
Fechas de matriculación??

Hola compañero, según tengo entendido se dio en los primeros turbos para el cupra, pero ahora no se ha vuelto a saber nada, d todas formas algún compañero te podrá ayudar mucho mejor e informar mas correctamente

Es verdad algunos petaban..... yo la verdad no se cual llevo pero por si a caso estoy preparado. Aun no lo he buscado cual es el mio.

Me gustaría saber hasta que fecha de fabricación estarían afectados. Estoy en ello. Cuando sepa mas os lo comunicare

Los motores tsi 220,230,265,280,300 que monta el golf7 s3 y leon tanto el performance como el normal, parece que las unidades que están llegando a los 20.000-35.000km funden el cilindro numero 3, haciendo una gran averia en el motor, aparte de tener problemas en el turbo. Tienen dual inyection, 8 inyectores con su correspondiente gestión electrónica y tiene mas probabilidad de fallo de inyección, los turbos tienen un sistema para hacer cargas máximas a muy bajas rpm .Las nuevas generaciones de los mismos tienen twin scroll y también una capa bituminosa que cierra el gap de la turbina de admisión para conseguir bajos con compresoras tan grandes..... Increíble ver un turbo ihi roto con 20.000km el eje totalmente partido. De ahí que un tsi 220 pueda llegar a los 310cv con una stage1 y unos NM de infarto.........
Esto que significa?? Tienen ganado el mercado y se pueden permitir esto?? No estamos hablando de un coche de 13.000e.
Indignación total!

El mío es de febrero de 2015, y el turbo que monta lleva la referencia 06K 145 722 H.

en los 1.8 los turbos tambien han salido malos, lo digo porque tengo un conocido que con 13mil km le ha partido y parece ser que van unos cuantos ya en esos motores, son turbos ihi

Pues si que estamos buenos, joder ya tengo el miedo en el cuerpo por si se rompe el turbo y te hace un estropicio de cojones

Jemi escribió:El mío es de febrero de 2015, y el turbo que monta lleva la referencia 06K 145 722 H.

Hola compañero...... Te puedo decir que los turbos que reportan errores son los 06K 145 702J y 06K 145 702N
Aparte de esas referencias supongo que todos los 702 puedan estar afectados.
Los turbos 06K 145 722A ya no tenían este fallo con lo que en tu caso si tienes un H ha tenido suficientes revisiones como para que no lo tenga!

flow escribió:en los 1.8 los turbos tambien han salido malos, lo digo porque tengo un conocido que con 13mil km le ha partido y parece ser que van unos cuantos ya en esos motores, son turbos ihi

Era consciente que son todos los tsi de nueva generación, pero no tengo constancia de ningún motor inferior al 2.0 que tuviera problemas.
A ver si entre todos podemos recopilar la mayor información posible.

Necesitaríamos saber para poder acotar fechas cuando se empezaron a vender modelos con turbo-referencia 722 (no rompen) y cuando se dejaron de vender los 702 (si rompen).

flow escribió:en los 1.8 los turbos tambien han salido malos, lo digo porque tengo un conocido que con 13mil km le ha partido y parece ser que van unos cuantos ya en esos motores, son turbos ihi

Yo tambien tengo un conocido que le ha petado el turbo ihi con aprox 13k Km. Y me han comentado en algun taller que llevan cambiados mas de 14, solo en ese taller. . .

Yo llevo el 702N, y ya habia leido en otro hilo el tema de los turbos petados.

Imagino que no ha tenido suficiente impacto porque se comentó en un post de potenciación.

Mi coche es de marzo del 2014, y mandé un email a Seat Responde comentando que me constaba que habian salido defectuosos los turbos con codigo 702n (codigo completo 06k 145 702 N) y que pasos deberia seguir para su substitución. Su contestacion fue que me dirigiera directamente al concesionario, que alli me podrian ayudar.

Yo estoy un pelín cagao y cabreao. Aun no he ido al conce porque me van a dar largas y me voy a cabrear y no me apetece. Si alguien hace alguna gestión, agradeceria la información.

Hola yo estoi en la misma situacion Cupra 280 de junio 2014
En su dia ya habia leido cosas de este tema y no habia vuelto a preocuparme, pero leyendo esto me vuelvo a preocupar.

¿Hay que esperar a que pete para ir al concesionario?
¿Entra en garantia este tipo de reparacion?
¿ Porque si hay mas casos seat no abre una campaña?

Tenemos muchas dudas al respecto y veo que no soi el unico.