Club de Propietarios del Seat Leon

Hola chicos.Quería saber si os ocurre a algunos un ruido en la zona de las correas,un ruido parecido a metálico como si hubiera algo flojo.Grabe el ruido con el tlf,a ver si soy capaz de subirlo.En el comienzo está el famoso ruido de encendido,el que parece ser que nos ocurre a todos los propietarios del Cupra,y a continuación viene el otro.

Supongo que si no es formato de video,no lo sube.Lo agrego adjunto,pero no sale nada.Es echo con la grabadora del tlf.

No estaba permitido el archivo(era formato M4A).Lo he convertido a MP3 y parece que si lo deja subir.Ahi teneis el sonido.
El segundo ruido,es grabado con el capot levantado y acercando el tlf a la zona de donde procede,de ahi que se oiga tan fuerte.A alguno os suena algo parecido en los vuestros?

A ver si con este video alguien me puede decir si es normal el ruidito...y que puede ser.Incluso entre 1500 y 2000 rpm se escucha circulando.
https://youtu.be/tHtNiEzk4bU

Se oye un ruido similar a un cascabeleo, y es posible que en el mio tambien lo haya escuchado. Si no estas tranquilo pasa por el concesionario y que lo miren.

La verdad es que suena raro, yo te digo igual que el compañero, llevalo al taller ahora que está en garantía, haber si el ruido va a peor.

El ruido ese es así en todos los tsi el ruido de 3 segundos al arrancar

Es el mismo ruido que llevo yo escuchando desde que me lo dieron y no sabia explicar como era exactamente el ruido de hecho se lo comente a @Ayax_Cupra para que lo comprobara el en el suyo por si tambien lo hacia,en marcha al acelerar sobre 1500-2000 se escucha mucho mas y creo que en caliente lo hace mas todabia,a mi me tiene rayado y no sabria decir de donde viene,tengo que mirarlo con mas tiempo pero al acelerarle en N parado no lo hace de eso creo que estoy seguro

adrianfr escribió:Es el mismo ruido que llevo yo escuchando desde que me lo dieron y no sabia explicar como era exactamente el ruido de hecho se lo comente a @Ayax_Cupra para que lo comprobara el en el suyo por si tambien lo hacia,en marcha al acelerar sobre 1500-2000 se escucha mucho mas y creo que en caliente lo hace mas todabia,a mi me tiene rayado y no sabria decir de donde viene,tengo que mirarlo con mas tiempo pero al acelerarle en N parado no lo hace de eso creo que estoy seguro

A mi solo me lo hace en frio,y solo lo escucho al ralenti o en ese rango de rpm,quizas porque por encima de 2000 ya escuchas mas el motor,o simplemente desaparece el sonido,por el regimen de giro.A mi sinceramente me parece que normal no es,y creo que viene de los cilindros donde estan engranadas las poleas.A medida que va cogiendo temperatura ya no lo oigo,de ahi mi duda de si es normal.A ver si para la semana me acerco al concesionario y salgo de dudas.

LCUPRA280CV escribió:

adrianfr escribió:Es el mismo ruido que llevo yo escuchando desde que me lo dieron y no sabia explicar como era exactamente el ruido de hecho se lo comente a @Ayax_Cupra para que lo comprobara el en el suyo por si tambien lo hacia,en marcha al acelerar sobre 1500-2000 se escucha mucho mas y creo que en caliente lo hace mas todabia,a mi me tiene rayado y no sabria decir de donde viene,tengo que mirarlo con mas tiempo pero al acelerarle en N parado no lo hace de eso creo que estoy seguro

A mi solo me lo hace en frio,y solo lo escucho al ralenti o en ese rango de rpm,quizas porque por encima de 2000 ya escuchas mas el motor,o simplemente desaparece el sonido,por el regimen de giro.A mi sinceramente me parece que normal no es,y creo que viene de los cilindros donde estan engranadas las poleas.A medida que va cogiendo temperatura ya no lo oigo,de ahi mi duda de si es normal.A ver si para la semana me acerco al concesionario y salgo de dudas.

Yo intentare Llevarlo tambien aunque con el curro me es dificil por falta de tiempo,hay que joderse con los ruidos...haber si a alguien mas le pasa o le a pasado...

Parece mentira q os gastéis 30 mil euros en un coche y no sepáis q es una característica técnico constructiva para q el relé del limpia parabrisas trasero cuando se pincha una rueda no eche agua para evitar despilfarro en épocas de sequía. Lo pone en el manual.

La madre que los parió jajajajajs

Pues acabo de acercarme al taller @adrianfr y hable personalmente con el jefe de taller para que escuchara el sonido del coche en el video grabado.Salio a vermelo,aunque estaba el motor caliente y el sonido practicamente no se escucha.Con el motor apagado estuvo intentando girar las correas y me dijo que el mio venia aparentemente bien tensado,ya que parece ser que no es el primer Leon de esta generacion que tiene el ruidito,pero quiere verlo en frio.Su valoracion es que posiblemente haya que cambiar el tensor y correas.El Lunes que viene se lo dejo alli,y ya os comentare.

Manufrt4 escribió:El ruido ese es así en todos los tsi el ruido de 3 segundos al arrancar

el mio también lo hace,creo que es normal

LCUPRA280CV escribió:Pues acabo de acercarme al taller @adrianfr y hable personalmente con el jefe de taller para que escuchara el sonido del coche en el video grabado.Salio a vermelo,aunque estaba el motor caliente y el sonido practicamente no se escucha.Con el motor apagado estuvo intentando girar las correas y me dijo que el mio venia aparentemente bien tensado,ya que parece ser que no es el primer Leon de esta generacion que tiene el ruidito,pero quiere verlo en frio.Su valoracion es que posiblemente haya que cambiar el tensor y correas.El Lunes que viene se lo dejo alli,y ya os comentare.

Gracias @LCUPRA280cv , me acercare yo también en cuanto me lo permita el trabajo,ya que el mío lo hace bastante mas,por lo menos ya sabemos de donde viene

lokitovs escribió:

Manufrt4 escribió:El ruido ese es así en todos los tsi el ruido de 3 segundos al arrancar

el mio también lo hace,creo que es normal

No nos referimos al ruido en el momento del encendido,sino el que se oye mas tarde en el video,ademas claramente comentamos que se escucha durante los primeros km rodando en frio,entre 1500 y 2000 rpm.Y lo de normal despues de encender,el que dura 1 o 2 segundos,esta por ver que sea normal,de echo sucedio en los Golf GTI 6 y hubo varios con problema de distribucion,hasta que cambiaron los tensores,que tenian un defecto en su diseño o fabricacion,de echo Volkswagen cambio la referencia de esos tensores.