Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas,

os quería hacer una consuta sobre le rendimiento del 1.2 TSI 110. Desde hace tiempo, cuando salgo a autovía, noto que:

- Durante los primeros kilómetros, cuando toca subir una pendiente, noto claramente como el motor va justito (le cuesta subir de 130).
- Después de llevar rodando un rato, las prestaciones mejoran sustancialmente. Aunque tenga que subir una zona con pendinete, el coche no tiene problema en llegar a 145-155 con relativa facilidad.

Entonces, mi duda es...¿Vuestros 1.2 también tardan en sacar su rendimiento? Desde la ignorancia, es como si el motor "tuviese que calentarse" para rendir bien.

Espero vuestros comentarios

gracias!

Hombre yo no lo he notado, cuando le pido me suele dar respuesta. Es verdad que no intento apretarle mucho hasta que no coje temperatura el motor bien.

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Yo tengo un león mk3 1.2 TSI 105 cv
Y en pendientes anda bien, no me ha dado problema para nada. Tranquilamente 160 km/h coge sin problema pero siempre espero a que el coche caliente, no sé si le estás dando pedal al coche sin que haya calentado del todo...

Yo diría que es uan impresión tuya. Haz la prueba del algodón. Circula un día con el motor frío por una pendiente en la que hayas notado que no sube con la potencia con la que crees que debería subir. Sigue circulando un rato hasta que notes que el coche ya empuja como has dicho en el post. Vuelve al punto de partida y sube la primera pendiente (misma marcha y posición del acelerador, por supuesto) en la que que notaste que el coche no iba bien. Compara los resultados.

Si sube a la misma velocidad es que no hay una diferencia apreciable de rendimiento entre el coche "frío" y el coche a temperatura de servicio.

Si sí la hay (lo dudo) hay algún problema, pues jamás he apreciado en ninguno de mis coches esas diferencias de rendimiento que tú comentas.

Un saludo y verás que sube igual.

El motor siempre va a rendir mejor en caliente que en frio, ahora no se si tanta diferencia como dices sera algo grave.

Haz lo que te dicen de comparar y nos cuentas !

Eduelcabeza27 escribió:Yo tengo un león mk3 1.2 TSI 105 cv
Y en pendientes anda bien, no me ha dado problema para nada. Tranquilamente 160 km/h coge sin problema pero siempre espero a que el coche caliente, no sé si le estás dando pedal al coche sin que haya calentado del todo...

como sabes que el coche ha calentado? Esperas que el aceite alcance una temperatura determinada? ¿Cuantos grados?

un saludo

P.D. Gracias a todos por los comentarios, probaré con calma el coche los próximos días.

En el fis te dice la temperatura del aceite...90 grados temperatura óptima.

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Eduelcabeza27 escribió:Yo tengo un león mk3 1.2 TSI 105 cv
Y en pendientes anda bien, no me ha dado problema para nada. Tranquilamente 160 km/h coge sin problema pero siempre espero a que el coche caliente, no sé si le estás dando pedal al coche sin que haya calentado del todo...

Os cuento. He probado el coche en 1 viaje largo, y realmente, durante los primeros 40-60 minutos es realmente difícil subir de 135-140 a poco que la carretera tenga pendiente.

Lo que más me llama la atención: En 6º velocidad, es MUY MUY MUY difícil subir de 2800-3000 rpm. ¿Qué podría ser? ¿Problema de turbo?

gracias

Eso ya no creo que sea problema de temperaturas óptimas de funcionamiento. Yo iría a la seta para ver que te dicen

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La temperatura óptima del aceite está entre 80 y 120ºC, es la temperatura normal de funcionamiento del motor. No por ir a 80ºC vas a conducir como un abuela.... Los aceites de hoy no son como los de antes..... Ni los motores. Hay que actualizarse. Hace unos años atrás leí en el manual de usuario del Ferrari F430 que a partir de 80ºC ya estaba listo para rendir el motor, también leí algo parecido en el del Nissan GTR R35. Sí en esos motores a partir de 80ºC le puedes dar caña en el del León no? Aquí pongo el ejemplo de un muy buen aceite en el que a 40ºC tiene más viscosidad (la capacidad de pegarse a las paredes) que a 100ºC, al tener menor viscosidad a 100ºC el motor andará más fino nada más https://www.motul.com/system/product_de ... 1465283595

pero el tema fundamental es....este 1.2..

-> ¿Tiene solvencia suficiente como pasar de 120 a 150-160km/h incluso en una zona con pendiente media?
-> Es normal que le cueste subir de 3000 rpm en marchas largas?

baltazhor escribió:pero el tema fundamental es....este 1.2..

-> ¿Tiene solvencia suficiente como pasar de 120 a 150-160km/h incluso en una zona con pendiente media?
-> Es normal que le cueste subir de 3000 rpm en marchas largas?

@baltazhor puede que tenga una avería tu coche... Llévalo a Seat y que lo miren

Si dices que una vez tienes sensación de que si tiene fuerza y otros momentos no, es que pasa algo. Ves a la Seat y que te lo miren puede que sea algún sensor del turbo o algo. Ya nos informas con lo que te digan.

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