Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenos dias, tengo un Leon FR 1.4 tsi 150cv ACT y nose si solo a mi me pasa pero ayer en una recta iba en modo eco y aprete mas fuerte el acelerador y note como que el acelerador permitia una pulsacion mas fuerte y seguidamente note un tiron del coche como si llevara el modo Sport.
Tiene doble pedal o pulsador final este modelo de Leon o soy yo ?
Gracias !

@Valerofr150 a eso se le llama kick-down, lo tienen todos los Mk3 sean manuales o DSG, de echo todos los coches automáticos lo tienen

CarlosTSi escribió:@Valerofr150 a eso se le llama kick-down, lo tienen todos los Mk3 sean manuales o DSG, de echo todos los coches automáticos lo tienen

Entonces, se activa el modo sport hasta que suelte el acelerador por asi decirlo, no ?

Valerofr150 escribió:

CarlosTSi escribió:@Valerofr150 a eso se le llama kick-down, lo tienen todos los Mk3 sean manuales o DSG, de echo todos los coches automáticos lo tienen

Entonces, se activa el modo sport hasta que suelte el acelerador por asi decirlo, no ?

@Valerofr150 se podría decir que sí

CarlosTSi escribió:

Valerofr150 escribió:

CarlosTSi escribió:@Valerofr150 a eso se le llama kick-down, lo tienen todos los Mk3 sean manuales o DSG, de echo todos los coches automáticos lo tienen

Entonces, se activa el modo sport hasta que suelte el acelerador por asi decirlo, no ?

@Valerofr150 se podría decir que sí

Vale pues muchas gracias por la aclaracion

si es un modo de seguridad por ejemplo por si estas adelantando en carretera de doble sentido y te viene uno de frente entonces,no es que tenga 2 posiciones porque si te fijas el coche tiene un tope,ese sistema lo activas estas dando gas sueltas y pisas a fondo el pedal del acelerador,es el famoso repris jejeje

diablo_fr25 escribió:si es un modo de seguridad por ejemplo por si estas adelantando en carretera de doble sentido y te viene uno de frente entonces,no es que tenga 2 posiciones porque si te fijas el coche tiene un tope,ese sistema lo activas estas dando gas sueltas y pisas a fondo el pedal del acelerador,es el famoso repris jejeje

@diablo_fr25 eso es el kick-down, tiene una resistencia el pedal y cuando la superas da el 100% de aceleración, en el DSG y en otros cambios automáticos o automátizados reduce marchas cuando superas esa resistencia. En el modo ECO o Normal al llegar a ese punto da la máxima aceleración como sí se fuera en Sport. De echo en un camión se lo enseñe a un compañero para que redujera marchas sobretodo al subir cuestas

CarlosTSi escribió:@Valerofr150 a eso se le llama kick-down, lo tienen todos los Mk3 sean manuales o DSG, de echo todos los coches automáticos lo tienen

Manuales también? Nunca me había fijado, tampoco se me ha dado la situación de tener que sacar la uña por debajo del coche pero, desconocía que nuestros mk3 manuales lo llevasen.
Una de las tractoras con las que curro, de cambio manual pero con convertidor de par sí que tiene el Kick down. Pero no sabía que el nuestro lo montase... habrá que probarlo jeje

El manual del vehículo se siente abandonado...

Agonza86 escribió:

CarlosTSi escribió:@Valerofr150 a eso se le llama kick-down, lo tienen todos los Mk3 sean manuales o DSG, de echo todos los coches automáticos lo tienen

Manuales también? Nunca me había fijado, tampoco se me ha dado la situación de tener que sacar la uña por debajo del coche pero, desconocía que nuestros mk3 manuales lo llevasen.
Una de las tractoras con las que curro, de cambio manual pero con convertidor de par sí que tiene el Kick down. Pero no sabía que el nuestro lo montase... habrá que probarlo jeje

@Agonza86 en el Mk3 sí, sobretodo para los modos de conducción de los FR/Cupra/XP 180 y TDi 184

@Rayback se siente abandonado el manual la parte que menciona al Seat Drive Mode por los que no tenemos Seat Drive Mode? No todos poseemos ni un FR ni un Cupra o un XP, hay más ofertas mecánicas y de equipamiento a la venta.
@CarlosTsi entiendo que sólo los manuales que cuentan con alguno de esos acabados, no?

Agonza86 escribió:@Rayback se siente abandonado el manual la parte que menciona al Seat Drive Mode por los que no tenemos Seat Drive Mode? No todos poseemos ni un FR ni un Cupra o un XP, hay más ofertas mecánicas y de equipamiento a la venta.
@CarlosTsi entiendo que sólo los manuales que cuentan con alguno de esos acabados, no?

No estaba aludiéndote a ti.

Saludos,

Te pido disculpas yo @Rayback, salté porque me di por aludido directamente. Simplemente me extrañó que un cambio manual simplón tuviese Kick down pero ahora con tanta electrónica en todos los aspectos, nunca se sabe.
Un saludo y disculpa mi réplica.

Agonza86 escribió:@Rayback se siente abandonado el manual la parte que menciona al Seat Drive Mode por los que no tenemos Seat Drive Mode? No todos poseemos ni un FR ni un Cupra o un XP, hay más ofertas mecánicas y de equipamiento a la venta.
@CarlosTsi entiendo que sólo los manuales que cuentan con alguno de esos acabados, no?

@Agonza86 a lo mejor los otros acabados, pruébalo a ver sí lo notas

CarlosTSi escribió:

Agonza86 escribió:@Rayback se siente abandonado el manual la parte que menciona al Seat Drive Mode por los que no tenemos Seat Drive Mode? No todos poseemos ni un FR ni un Cupra o un XP, hay más ofertas mecánicas y de equipamiento a la venta.
@CarlosTsi entiendo que sólo los manuales que cuentan con alguno de esos acabados, no?

@Agonza86 a lo mejor los otros acabados, pruébalo a ver sí lo notas

Yo alguna vez le he hundido el pié (no hasta el límite -conscientemente- de buscar ese punto) y lo único que he notado es un lag exagerado. Entonces supongo que sea los que tienen esa opción del Drive Mode.