Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, pues me ha empezado a perder liquido refrigerante y con un aspecto que no me gusta nada...un poco aceitoso..
he estado mirando y parece que viene del intercambiador de agua pero o al menos por esa zona y con poco mas de 40.000 km.acojonado estoy..

Al taller, lo antes posible ya que no parece un problema frecuente por lo que se hace difícil dar una respuesta basada en la experiencia.

Un saludo.

Te doy el mismo consejo. Si el agua se mezcla conel aceite y entra al motor te puede salir muy caro

He quitado el protector del carter para ver mejor de donde sale el liquido pero el acceso esta fatal parece que se ve manchada la zona por donde esta la bomba de agua y creo que tambien el radiador de aceite pero ni se ve..de lo escondido que esta, pero si se aprecia una pasta blanquecina por ahi...y eso es agua y aceite mezclado creo yo.
de momento en el vaso de expansion yo diria que aceite no hay.tampoco desde que lo vi he hecho kilometros.

Hoy me llamaron del taller que habian localizado la fuga en la bomba de agua,hay que sustituirla junto con algunas juntas,han hablado con fabrica y han conseguido que asuman gran parte del coste de la pieza ,me han comentado que ascendia todo a mas de 600 eur..pero que al final seran unos 280 eur..

Ostia valla broma pero es que no tiene garantía el coche ? bueno si son 280 euros no es tanto pero es un pellizco jolin

Vaya gracia. 40mil km y fuga de refrigerante. Estoy pensando en darme de baja del foro, porque de tanto leer problemas, me estoy cagando de solo pensar cuando se me acabe la garantía.
No es sano esto.
Saludos.

enviado desde mi OnePlus X

Grd_92 escribió:Ostia valla broma pero es que no tiene garantía el coche ? bueno si son 280 euros no es tanto pero es un pellizco jolin

No esta en garantia, el coche es de finales de 2013 asi que os recomiendo la ampliacion de la garantia a 4 años.

Que motor es?? El de mi mujer es un a1 1.6 tdi del 2012 y le cambiaron la Bomba de agua en garantía el año pasado por el mismo problema... no se si ya será un tema generalizado con el motor...

mikel bcn escribió:Hoy me llamaron del taller que habían localizado la fuga en la bomba de agua,hay que sustituirla junto con algunas juntas,han hablado con fabrica y han conseguido que asuman gran parte del coste de la pieza ,me han comentado que ascendía todo a mas de 600 euros pero que al final serán unos 280 euros.

Tu motor TSi EA888 1.8 (y en el 2.0) hay 2 bombas: La principal movida por una correa dentada perpétua y la eléctrica de apoyo para calefacción y motor parado. Aún siendo la principal... la M.O. debería ser poca.

Cuando tengas la factura... ¿Podrías decirnos cual de las 2 bombas es y cuánto tiempo de M.O. te han puesto?

Un saludo.

Palanoia escribió:Que motor es?? El de mi mujer es un a1 1.6 tdi del 2012 y le cambiaron la Bomba de agua en garantía el año pasado por el mismo problema... no se si ya será un tema generalizado con el motor...

En los motores 1.6 Tdi de 105cv finales de 2011a principios de 2013, la bomba del agua es un problema reconocido a nivel interno en la casa (existe nota informativa) y la suelen cambiar sin poner muchos problemas, de hecho sobre todo en las unidades 2011-2012 es raro el 1.6 que no ha tenido problemas con la bomba del agua en los dos primeros años.

No se si el problema seria de diseño o calidad, pero con el modelo de sustitucion se solucionaba el problema

JCC escribió:

mikel bcn escribió:Hoy me llamaron del taller que habían localizado la fuga en la bomba de agua,hay que sustituirla junto con algunas juntas,han hablado con fabrica y han conseguido que asuman gran parte del coste de la pieza ,me han comentado que ascendía todo a mas de 600 euros pero que al final serán unos 280 euros.

Tu motor TSi EA888 1.8 (y en el 2.0) hay 2 bombas: La principal movida por una correa dentada perpétua y la eléctrica de apoyo para calefacción y motor parado. Aún siendo la principal... la M.O. debería ser poca.

Cuando tengas la factura... ¿Podrías decirnos cual de las 2 bombas es y cuánto tiempo de M.O. te han puesto?

Un saludo.

Es la bomba principal, era por esa zona por donde yo vi ya restos de refrigerante, la otra bomba que va fijada en el lateral de la culata lado cambio se veia bien seco todo.Y el acceso a la bomba principal esta fatal la tapa totalmente los colectores de admision.

saludos.

Chimguy escribió:

Palanoia escribió:Que motor es?? El de mi mujer es un a1 1.6 tdi del 2012 y le cambiaron la Bomba de agua en garantía el año pasado por el mismo problema... no se si ya será un tema generalizado con el motor...

En los motores 1.6 Tdi de 105cv finales de 2011a principios de 2013, la bomba del agua es un problema reconocido a nivel interno en la casa (existe nota informativa) y la suelen cambiar sin poner muchos problemas, de hecho sobre todo en las unidades 2011-2012 es raro el 1.6 que no ha tenido problemas con la bomba del agua en los dos primeros años.

No se si el problema seria de diseño o calidad, pero con el modelo de sustitucion se solucionaba el problema

Ok! la verdad es que no estaba muy al tanto de que ya tenian una nota interna de las bombas en ese motor, solo que no nos pusieron demasiadas pegas para cambiarlo...

Mi coche es de mediados del 2014 y mas de lo mismo 47.000km perdida de refrigerante y hollin marron!
El problema? La Egr o almenos eso me dicen... es la segunda vez que la cambio pero no os lo perdais mi ultima vez en el taller fue el 28 de noviembre pues ya me he vuelto a quedar sin refrigerante! Hoy volveré a ir!

Bueno ayer despues de 9 dias ya me dieron el coche,al final han sido 263 eur por la mano de obra.
de momento lo veo todo bien..mandare tambien un correo a seat responde con copia de la factura a ver que me dicen.