Club de Propietarios del Seat Leon

Me ha tocado cambiar las las gomas del coche y como soy un poco friki con el tema de pesos he pesado las llantas.
Son las performance de 18".

la bascula tiene un error de +-100g, han pesado 11kg.

Pesadas.
Me esperaba algo mas bien de 9 y pico largo o 10kg.

Si las cambio, buscare algo que sea mas ligero.

Saludos.

Hola Voodo, sería interesante mirar el manual o la web de accesorios por si dicen cuánto pesan las performance 18'', de todas formas pienso que el peso va en función de la solidez de las llantas, por curiosidad he mirado la documentación de las que he puesto hace unos meses para verano (ARROW CORNICHE) y dicen pesan 11,5kg, de cualquier forma me parece que este peso será imperceptible en consumos o performance, adjunto fotos..
Saludos desde Malaga.

En prestaciones al limite si se nota.
Para hacer desplazamientos de A hasta B, no se notara.

Pero en aceleraciones, frenadas o a poco que te guste hacer un poco el cabra por tramos, ahi es donde marcan la diferencia esos kg de mas.

Si en lugar de 11kg por llanta, fueran 7u 8 (a esos precios supongo que ya hablamos de llantas de 1000-1500e) te estas ahorrando 12-14kg de peso suspendido que no es ninguna tonteria.
Lo que pasa que cuesta mucho dinero aligerar xD

P.d: he mirado hasta tornillos de titanio para las ruedas, el pack de 20 cuesta mas de 600$.

Tornillos de titanio, ahí ya se te está yendo de las manos jajsja! No, está interesante lo que comentas. A mi es un tema que también me interesa por que la gente se pirra por unas llantas bonitas pero realmente son más efectivas unas de chapa de toda la vida. A ver si alguien viene con datos.

Un par de polvorones menos estas navidades y apañao

No en serio, tanto se notan 8kg en un coche de 1200kg? Supongo que será muy sutil... Llevas rueda de repuesto aunque sea de galleta? (Cambiando eso por el kit antipinchazos los ganas y más, seguro)

Un saludo!!

Supongo que al igual que en las bicicletas, esos 8 Kg de más si fuese en otra parte del coche no influiría pero en un punto crítico como son las ruedas si se notara.

Yo lo he notado (pase de unas 18" a 19"), pero vamos como dicen los compañeros es para ir del punto A al B disfrutando, no mirando tiempos. Porque habrá que poner el límite en algún lado (llantas y tornillos más ligeros, asientos, quitar tapizados, rueda repuesto fuera, hasta la parienta...).

dangerzone escribió:Yo lo he notado (pase de unas 18" a 19"), pero vamos como dicen los compañeros es para ir del punto A al B disfrutando, no mirando tiempos. Porque habrá que poner el límite en algún lado (llantas y tornillos más ligeros, asientos, quitar tapizados, rueda repuesto fuera, hasta la parienta...).

Por no decir de ir en reserva todo el rato... Ya solo en el depósito van ~50l (desconozco la densidad así que no diré peso, pero por ahí por ahí...).

Un saludo!!

Hay infinidad de información en Internet sobre ello, peso no suspendido (el que va bajo la suspensión). Se multiplica por no sé cuánto y la cifra (si lo que nos gusta es ir a machete) puede ser sorprendente de una llanta a otra...

Esto se anima ehh Voodo.., solo comentar que por mis Arrows Corniche pague 1.2K y repito segun documentacion pesan 11,5kg, me parece que con los pesos es como casi con todo., tu que quieres comprar un Seat Leon o un F1,
He mirado unas fotos que hice a las llantas originales performance que traía mi berraco, he visto un numero 12 y un 13 en el lado interior no se si se refiere a pesos, adjunto fotos a ver si alguien aclara..!!

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dangerzone escribió:Yo lo he notado (pase de unas 18" a 19"), pero vamos como dicen los compañeros es para ir del punto A al B disfrutando, no mirando tiempos. Porque habrá que poner el límite en algún lado (llantas y tornillos más ligeros, asientos, quitar tapizados, rueda repuesto fuera, hasta la parienta...).

Jee, jeee, (sobre todo la parienta que asi se puede ir mas ligerillo..!!)

Dandy_gsi escribió:Tornillos de titanio, ahí ya se te está yendo de las manos jajsja! No, está interesante lo que comentas. A mi es un tema que también me interesa por que la gente se pirra por unas llantas bonitas pero realmente son más efectivas unas de chapa de toda la vida. A ver si alguien viene con datos.

Los mire por mirar, no sale rentable precio/peso ahorrado
Supongo que 20 tornillos normales rondaran 1 o 1,5kg.

Dthedeep escribió:Esto se anima ehh Voodo.., solo comentar que por mis Arrows Corniche pague 1.2K y repito segun documentacion pesan 11,5kg, me parece que con los pesos es como casi con todo., tu que quieres comprar un Seat Leon o un F1,
He mirado unas fotos que hice a las llantas originales performance que traía mi berraco, he visto un numero 12 y un 13 en el lado interior no se si se refiere a pesos, adjunto fotos a ver si alguien aclara..!!

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dangerzone escribió:Yo lo he notado (pase de unas 18" a 19"), pero vamos como dicen los compañeros es para ir del punto A al B disfrutando, no mirando tiempos. Porque habrá que poner el límite en algún lado (llantas y tornillos más ligeros, asientos, quitar tapizados, rueda repuesto fuera, hasta la parienta...).

Jee, jeee, (sobre todo la parienta que asi se puede ir mas ligerillo..!!)

Ostras, he visto las ruedas al lado del elevador y de lejos me ha parecido un carricoche de bebé

He pensado por un momento: "joder que guapas las ruedas del nene, como se parecen a las performance..."

Qué mal estoy.

Un saludo!!

Por cierto, las performance que digo yo son estas.

cvillajos escribió:

Dthedeep escribió:Esto se anima ehh Voodo.., solo comentar que por mis Arrows Corniche pague 1.2K y repito segun documentacion pesan 11,5kg, me parece que con los pesos es como casi con todo., tu que quieres comprar un Seat Leon o un F1,
He mirado unas fotos que hice a las llantas originales performance que traía mi berraco, he visto un numero 12 y un 13 en el lado interior no se si se refiere a pesos, adjunto fotos a ver si alguien aclara..!!

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dangerzone escribió:Yo lo he notado (pase de unas 18" a 19"), pero vamos como dicen los compañeros es para ir del punto A al B disfrutando, no mirando tiempos. Porque habrá que poner el límite en algún lado (llantas y tornillos más ligeros, asientos, quitar tapizados, rueda repuesto fuera, hasta la parienta...).

Jee, jeee, (sobre todo la parienta que asi se puede ir mas ligerillo..!!)

Ostras, he visto las ruedas al lado del elevador y de lejos me ha parecido un carricoche de bebé

He pensado por un momento: "joder que guapas las ruedas del nene, como se parecen a las performance..."

Qué mal estoy.

Un saludo!!

Jajaja cvillajos pues sí que andas fino... Jajaja...

Dpv escribió:Supongo que al igual que en las bicicletas, esos 8 Kg de más si fuese en otra parte del coche no influiría pero en un punto crítico como son las ruedas si se notara.

Amén. Mis cubiertas de 250gr dan fe de ello y el ciclista que escribe más aún.