Primer cambio de aceite antes de lo que dice seat?

[kalimotxo]

A tus coches de estos últimos 15 años, cada cuántos km les hacías el cambio de aceite? eran diésel o gasolina?

[guindilla01]

Todos gasolina.
El último, un MK2 1.4 TSI que venía para cada 15.000 Km, era la versión que no tenía sensor para avisar del cambio, y no se le ponía longlife, lo cambiaba cada 2 años (no llegaba a los 30.000 Km ni de coña) y no le ponía longlife.
Los anteriores lo cambiaba cuando me parecía, nunca más tarde de los 2 años, vamos, básicamente cuando me daba por ahí.
Jamás tuve un problema debido a ello, de gripados o yo que se, y tengo un millón de Km a mis espaldas. Ah ¡¡¡¡ y un Audi A3 1.8T 160cv de gasofa que tiene 235.000 Km. Ese ya ni se cuando le cambio el aceite Lo llevo al taller del barrio y ni se lo que le ponen.Ni me preocupa

Si yo no quiero tener razón ni nada, solo que, sin entender demasiado de mecánica:
En este caso, en el que nos ocupa, un 2.0 TSI del cual su fabricante dice que, como máximo 2 años - 30.000 Km. o bien cuando lo mande el sensor ¿Por que he de creer que el fabricante está equivocado, que me recomienda algo que es perjudicial para el motor, y que el listo soy yo con "mi" criterio de cambiar antes?.

Allá cada cual, esta polémica me aburre.

Gracias y saludos

[Dangonetti]

Buenas.

Yo tengo un Seat 1.5 TGI 130 CV DSG y el concesionario me dijo que haga la revisión a los 5.000 kms o como mucho 7.000kms y después ya cada 15.000 kms ...

No sé x que .. también es verdad que a mí me salen gratis laa revisiónes.

Un saludo

Esa es una "revisión de cortesía": viewtopic.php?f=1&t=105797&hilit=Revision+cortesia#p1718486 No te van a cambiar aceite ni filtros en la misma. Mirarán niveles y rellenarán en caso necesario (y poco más). Los cambios de aceite en TGI se programan a los 15000 a diferencia de otras motorizaciones que son 30000 (como muy tarde, o antes si el analizador "software" de calidad del aceite te lo adelanta).

Un saludo!!

Pues no sé qué decirte, mi 1.5 TGI me dice que el cambio de aceite es a los 30.000

[cvillajos]

Buenas.

Yo tengo un Seat 1.5 TGI 130 CV DSG y el concesionario me dijo que haga la revisión a los 5.000 kms o como mucho 7.000kms y después ya cada 15.000 kms ...

No sé x que .. también es verdad que a mí me salen gratis laa revisiónes.

Un saludo

Esa es una "revisión de cortesía": viewtopic.php?f=1&t=105797&hilit=Revision+cortesia#p1718486 No te van a cambiar aceite ni filtros en la misma. Mirarán niveles y rellenarán en caso necesario (y poco más). Los cambios de aceite en TGI se programan a los 15000 a diferencia de otras motorizaciones que son 30000 (como muy tarde, o antes si el analizador "software" de calidad del aceite te lo adelanta).

Un saludo!!

Pues no sé qué decirte, mi 1.5 TGI me dice que el cambio de aceite es a los 30.000

En este hilo se ha confirmado en más de una ocasión que vehículos con GNC son cada 15.000km o un año: viewtopic.php?f=40&t=124859&hilit=Tgi+cambio+aceite#p2011492

No sé si con el bloque 1.5 la cosa ha cambiado...

Un saludo!!

[Paué69]

buenas noches!!! tengo un seat león tsi 150 cv fr plus edition con 1450 kms y 3 semanas, ayer hablé con la comercial al preguntarle sobre la primera revisión y cambio de aceite me comentó que aunque la primera revisión programada por el sofware del vehículo está pensada cada 30000 kms, la primera revisón, después del rodaje, es a los 5.000kms, supongo porque el aceite debe ser especial...
Apartir de dicho cambio los demás cambios de aceite a los siguientes 30000. Saludos!!

[guindilla01]

Yo os puedo descrbir como se lleva a cabo la revisión de los 5.000 Km por que estaba mirando:
Abrir capó
Sacar cala, mirar nivel, meter cala.
Mirar nivel del refrigerante.
Vistazo circular al motor, por su parte superior, de 20 segundos.
Bajar capó.

Lo juro

[kalimotxo]

guindilla01, coincido contigo. Hace algunos años, te advertían de que volvieras a los 2.000 km más o menos para quitar el "aceite de rodaje" y poner el habitual.
Hoy día (ya lo suponía), hacen lo que tú has visto, y suerte que los has visto porque por lo general ni te dejan "husmear" por dentro del taller.
Yo, le cambio el aceite cuando me da la gana, le pongo el recomendado por Seat (50400-50700) que en mi caso es el Motul Specific norma VW y listo !!
Lo mismo con las bujías y todos los filtros, que comprado todo ello en "recambios" de Seat. Le he pasado la revisión de los 30.000 km y les he llevado una lata de Motul, no me gusta el Castrol.

[mgrondona]

guindilla01, coincido contigo. Hace algunos años, te advertían de que volvieras a los 2.000 km más o menos para quitar el "aceite de rodaje" y poner el habitual.
Hoy día (ya lo suponía), hacen lo que tú has visto, y suerte que los has visto porque por lo general ni te dejan "husmear" por dentro del taller.
Yo, le cambio el aceite cuando me da la gana, le pongo el recomendado por Seat (50400-50700) que en mi caso es el Motul Specific norma VW y listo !!
Lo mismo con las bujías y todos los filtros, que comprado todo ello en "recambios" de Seat. Le he pasado la revisión de los 30.000 km y les he llevado una lata de Motul, no me gusta el Castrol.

Estoy de acuerdo contigo, a los 15K le cambié yo mismo el aceite y le puse motul, y ahora cuando lo lleve a la revisión de los 30K les llevaré una botella para que le echen de ese.

Saludos

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

[Fernix72]

guindilla01, coincido contigo. Hace algunos años, te advertían de que volvieras a los 2.000 km más o menos para quitar el "aceite de rodaje" y poner el habitual.
Hoy día (ya lo suponía), hacen lo que tú has visto, y suerte que los has visto porque por lo general ni te dejan "husmear" por dentro del taller.
Yo, le cambio el aceite cuando me da la gana, le pongo el recomendado por Seat (50400-50700) que en mi caso es el Motul Specific norma VW y listo !!
Lo mismo con las bujías y todos los filtros, que comprado todo ello en "recambios" de Seat. Le he pasado la revisión de los 30.000 km y les he llevado una lata de Motul, no me gusta el Castrol.

A mí tb me gusta más Motul que Castrol pero en los últimos 1.5 Tsi recomiendan el 0w20 long Life norma VW 50800. Y ahí el Castrol aparte de la norma 50800 cumple la ACEA C5 y el Motul 0w20 norma VW 50800 solo cumple la básica ACEA A1/B1 con lo que en teoría es peor aceite en éste caso concreto.

[Deharillo]

Buenas, entonces me confirmáis que el 1.5 TSI de 150 cv lleva 0w20?

Saludos.

[Fernix72]

Buenas, entonces me confirmáis que el 1.5 TSI de 150 cv lleva 0w20?

Saludos.

A mí desde Seat Responde me han dicho que todos los 1.0 Tsi y 1.5 Tsi desde hace meses, que traen el filtro de partículas, salen con el 0w20 norma 50800. También confirmado por un amigo mecánico en taller oficial Audi, allí sólo usan ya el 0w20.
Otro cantar es ya en cada concesionario lo que te pongan, puesto que en el libro del coche también está autorizado a usar el 5w30 50400 con un ligero repunte en consumo y emisiones.
A mí la verdad me da igual cual usan, es el tema de no andar mezclándolos. Sólo crean confusión a la gente. Podían ser más serios en la red de concesionarios Seat y recomendar uno y listo como llevan haciendo Audi y VW desde hace meses.

[Seket]

Buenas, yo tengo un ST 1.5 TSI FR y la revision me pone a los 30k, pero a los 18k e tenido que ir a que me rellenen.Tengo el coche desde enero de este año, y ahora mismo 24k kilometros

[yurkli]

De la marca Motul mejor el specific que el X-clean ??

[kase04]

Todos gasolina.
El último, un MK2 1.4 TSI que venía para cada 15.000 Km, era la versión que no tenía sensor para avisar del cambio, y no se le ponía longlife, lo cambiaba cada 2 años (no llegaba a los 30.000 Km ni de coña) y no le ponía longlife.
Los anteriores lo cambiaba cuando me parecía, nunca más tarde de los 2 años, vamos, básicamente cuando me daba por ahí.
Jamás tuve un problema debido a ello, de gripados o yo que se, y tengo un millón de Km a mis espaldas. Ah ¡¡¡¡ y un Audi A3 1.8T 160cv de gasofa que tiene 235.000 Km. Ese ya ni se cuando le cambio el aceite Lo llevo al taller del barrio y ni se lo que le ponen.Ni me preocupa

Si yo no quiero tener razón ni nada, solo que, sin entender demasiado de mecánica:
En este caso, en el que nos ocupa, un 2.0 TSI del cual su fabricante dice que, como máximo 2 años - 30.000 Km. o bien cuando lo mande el sensor ¿Por que he de creer que el fabricante está equivocado, que me recomienda algo que es perjudicial para el motor, y que el listo soy yo con "mi" criterio de cambiar antes?.


Allá cada cual, esta polémica me aburre.

Gracias y saludos

Totalmente de acuerdo, yo tampoco entro a discutir desde hace ya tiempo sobre este "absurdo", llevo 2 cambios de aceite y en los dos me ha avisado el coche bastante antes de los 30.000. El segundo cambio no me acuerdo con cuantos kms exactamente pero recuerdo perfectamente por las discusiones que había aqui, que el primero lo hice con 17.000 kms y pico y fue el coche el que me aviso, y no, todavía no tenia dos años el coche. Me acuerdo que hubo otro forero que le aviso con 14.000kms.

La mayoría de la gente que he leído en este hilo, no se da cuenta, o bien no se quiere dar cuenta por no se que motivos, que no son 30.000kms que es COMO MUCHO a los 30.000kms o dos años, avisando el "sensor" de cuando hay que cambiar el aceite y, en mi caso, funciona a la perfección, en ninguna de las dos veces he llegado a 30.000kms ni de coña con el aceite. Y como soy bastante curiosón en esas épocas con el coche todavia "nuevo" me daba por comprobar el color del aceite y cuanto menos buena pinta tenia.

Ah, y los mantenimientos no los hago en la SEAT ya desde el segundo año, si no en un taller de confianza y el tío de ese taller que casualmente estudio conmigo y le conozco de toda la vida, me dijo mas o menos: "si quieres cambiarlo a los 15.000, perfecto, mejor para mi, mas dinero gano, pero yo no lo veo necesario".

En fin, que para un uso normal, cambiando el aceite como dice el fabricante, el coche con casi 5 años va fino y, me temo que en otros 5, mas delo mismo.

Yo tampoco quiero tener razón, pero algunos foreros bastante habituales en el hilo por aquella epoca decian que si no haces el cambio como ellos dicen, el coche se te va a romper y que lo estas haciendo mal...Igualmente pasaba con el rodaje...que si no haces el rodaje siguiend protocolos de los años 70, el coche se iba a morir.

Saludos.

[SP_Kenny]

De la marca Motul mejor el specific que el X-clean ??

Creo que el specific es para gasolina y el x-clean para el diésel.