Consumo excesivo de aceite xperience 2.0 150 cv

[antoniano12]

Hola, me gustaría saber si a alguien le consume mucho aceite éste motor. Mi amigo tiene el León 3 xperience 2.0 150 cv Diésel con tracción a las 4 ruedas y cada 10.000 kms tiene que rellenar aceite porque el coche le da aviso de nivel bajo de aceite. Tiene 41.000 kms.
La verdad es que no veo normal ése consumo cada 10.000.
Gracias a todos por adelantado.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

[luke_skywalker]

Hola, me gustaría saber si a alguien le consume mucho aceite éste motor. Mi amigo tiene el León 3 xperience 2.0 150 cv Diésel con tracción a las 4 ruedas y cada 10.000 kms tiene que rellenar aceite porque el coche le da aviso de nivel bajo de aceite. Tiene 41.000 kms.
La verdad es que no veo normal ése consumo cada 10.000.
Gracias a todos por adelantado.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Buenas. Yo tengo el mismo coche y motor.
Solo tengo 15000km, pero no he tenido que rellenar nada de nada aún. No sé qué pasará más adelante, pero por ahora cero.
No le meto especial caña al coche. Aunque cuando tengo oportunidad alargo las marchas hasta las 4000. Pero contadisimas veces.

Saludos.

Enviado desde mi ONE E1003 mediante Tapatalk

[Xperience]

Yo tengo el mismo con 34000 y si que antes de la revisión de los 30000 me salto el aviso de nivel bajo, yo aproveché para llevarlo al concesionario y hacer ya la revisión.

[Risto]

Yo tengo el Xp de 184 caballos... En 26000 kilómetros le he metido ya litro y medio de aceite. Puede servirte ya que es el mismo bloque motor. Mi conducción es muy tranquila, el coche lo muevo entre las 1800 y 2500 rpm.

Lo que me mosquea es el consumo de agua...

[MAM]

Pues debe ser una característica de este motor, o del modelo, pues al mío tambien le ocurre. A los 10000 km, estaba por debajo del min, opte por cambiar aceite y filtro. Quedó en el máximo ahora con 5000 km mas ya está mediado.

Deberia estar mentalizado, pues uya me ocurria en el motor anterior tdi 130

Mirar la parte buena, tradicionalmente se consideraba que un pequeño gasto de aceite aportaba fiabilidad; pero lo que no aporta es comodidad.

Saludos

[antoniano12]

Gracias por vuestras respuestas. El caso es que la primera vez que me dijo que estaba bajo de aceite era cerca de los 30.000 pero después de la revisión me lo ha pedido a los 40.000... supongo que es algo gastoso según deduzco de vuestros comentarios. Hablaré con el de la Seat a ver que me dice.
Un saludo.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

[miyobe]

Yo con Tdi184 a los 18.000 km marcaba mínimo, sin encenderse testigo. Así que cambie aceite. No lo veo excesivo pero gastar aceite , gasta, supongo que con rodaje se estabilizará.
El uso en verano ha sido mucha autopista a buen ritmo.
Enviado desde mi MI PAD mediante Tapatalk

[Grd_92]

Ami un colega que entiende de motores y eso , me dijo que si gasta un pelin de aceite de mas mucho mejor porque esos motores son los que mas km aguantan ya que al gastar un extra de aceita van mucho mejor.

[CarlosTSi]

También es por el tipo de aceite, que al ser mineral traga más que un sintético

[vortexhacker]

yo tengo un 184 y si, chupa aceite. Cerca del litro a los 10.000

[R064N]

Refloto este post por si podemos darle un poco mas de luz a esto, también tenemos en casa con 1 año y 50.000 km, y lo mismo va por 1 litro cada 10.000km. En el taller dicen que es normal sobre todo si el uso es en recorridos largos, me ha dejado caer que es por la temperatura, en uso ronda los +100º el aceite en la zona norte.
El aceite que lleva es el 5w30 LL 504 00 507 00 de Castrol, y se le rellena con el mismo.
Tambien tenemos un A6 2.4v6 con 120km y 16 años (estos motores son conocidos por beber aceite 1l cada 2.000-3.000), este coche lleva el mismo aceite 5w30 LL con la misma especificación 504 00 507 00 y cambia cada 30.000, pues bien, en los cambios que hago en mi taller de confianza le ponen Gulf. Y a pesar de que se lo bebe, el primer rellenado despues del cambio tarda más tiempo, mas km, vamos que se bebe menos el Gulf. Luego como lo relleno con el mismo Castrol del Leon bebe más. Además la temperatura de aceite es más baja con el Gulf, pero esto es a ojo ya que el cuenta es analógico. El Castrol llega a marcar 120º.
Me da toda la impresión que el Castrol se llega a evaporar o hacerse tan fino a altas temperaturas que se consume.

Resumiendo, ¿alguno ha cambiado de aceite a otra marca que no sea Castrol y le va mejor de consumos?

[Voodo]

Bebe entre cambios entre 1-2 litros.

El mio es el 184cv, pero para el proximo cambio quiero poner motul 8100 X-clean+ 5W-30 , por cambiar a ver que tal.

[Agonza86]

La pregunta es sobre un "motor primo", el 2.0 TDI 150cv CSUA de Audi. Sabéis si ese motor también es gastón? Por lo que he podido ver/suponer se trata de un CRLB modificado para ser montado en longitudinal. Sé que la pregunta es un tanto offtopic pero necesito una referencia de él, por si alguien lo conoce. No tiene varilla, tiene un tapón y sólo se puede ver el nivel mediante el FIS. Un saludo y gracias de antemano.

[dexterbarbera]

Con el mismo motor un 2.0 150cv 11.000km y le entraron para hacerle el nivel 250ml - 300ml la varilla marcaba por la mitad

[dexterbarbera]

Refloto este post por si podemos darle un poco mas de luz a esto, también tenemos en casa con 1 año y 50.000 km, y lo mismo va por 1 litro cada 10.000km. En el taller dicen que es normal sobre todo si el uso es en recorridos largos, me ha dejado caer que es por la temperatura, en uso ronda los +100º el aceite en la zona norte.
El aceite que lleva es el 5w30 LL 504 00 507 00 de Castrol, y se le rellena con el mismo.
Tambien tenemos un A6 2.4v6 con 120km y 16 años (estos motores son conocidos por beber aceite 1l cada 2.000-3.000), este coche lleva el mismo aceite 5w30 LL con la misma especificación 504 00 507 00 y cambia cada 30.000, pues bien, en los cambios que hago en mi taller de confianza le ponen Gulf. Y a pesar de que se lo bebe, el primer rellenado despues del cambio tarda más tiempo, mas km, vamos que se bebe menos el Gulf. Luego como lo relleno con el mismo Castrol del Leon bebe más. Además la temperatura de aceite es más baja con el Gulf, pero esto es a ojo ya que el cuenta es analógico. El Castrol llega a marcar 120º.
Me da toda la impresión que el Castrol se llega a evaporar o hacerse tan fino a altas temperaturas que se consume.

Resumiendo, ¿alguno ha cambiado de aceite a otra marca que no sea Castrol y le va mejor de consumos?

Hoy haciendo trajecto sevilla - barcelona con altas temperaturas 30-37°C en la calle.. el aceite no paso de 107°C