Cambiar batería seat leon 3

[sinparedes]

Me ha pasado algo curioso , en un mes mas o menos se me ha descargado la bateria 2 veces, puesta nueva el año pasado, una Varta E39 , verificado que el alternador cargaba bien, esta segunda vez me he ido a donde me la pusieron y como estaba sin coche les lleve la bateria y me dieron otra identica, la he montado tal cual , sin codificar ya que llevaba con la otra año y pico .
Al comprobar si estaba todo bien nos damos cuenta que el voltaje con el coche arrancado es de 13,30v,, metiendo consumos (calefaccion y luces)sigue la cosa igual , pensando que el alternador no va bien , la cosa que me ha pillado el fin de semana y quedo en llevarlo a la Seat la semana que viene a que me lo miren, hoy me he puesto a ver como esta el tema de la codificacion de la bateria con el Vagcom , mirado el voltaje con el coche arrancado 13,30v , le cambio el codigo como si fuera una bateria del mes 5 año 2022, me acepta el codigo, la cosa es que compruebo de nuevo la carga del alternador y me encuentro con la agradable sorpresa que esta es de 14,30v, , o sea que si que influye el tema de la codificacion, no se si alguno se ha visto enla misma situacion, yo al menos he flipado un rato.
Todabia no estoy seguro que este el tema solucionado hasta que pase una temporada y no vuelva a tener problemas

Saludos..

[bird4]

Hola compañero, echa un ojo a este video:

https://youtu.be/vypVpIClQt0

Que creo es del compañero del foro @miceor y en el que explica detenidamente lo de la codificación, influyendo el número de serie en los voltajes cuando carga

Saludos

[marlop]

Realmente fue el compañero @Carlosn888 quien presentó un vídeo con los diferentes resultados de carga, dependiendo del número de serie introducido en la codificación.

El problema es que no todas las centralitas han permitido introducir un código alfanumérico, teniendo algunos usuarios que cambiar el último dígito, sin otra posibilidad. De hecho, ya hemos visto cómo algunas unidades venían codificadas de serie con 1111111111.

https://youtu.be/DNbgDBq4LI0

[sinparedes]

Lo tengo que repasar ya que ayer al hacer el cambio marcaba 14,30v y hoy he vuelto a mirar y ha vuelto a esos 13.30v, esta ultima bateria no trae etiqueta con el cdigo....., gracias por los videos les echare un vistazo y cambiare el codigo a ver si consigo que la cosa funcione , sino me veo en la seat revisando el alternador

Saludos..

[marlop]

No te vuelvas loco con este tema. El sistema de frenada regenerativa es más complejo de lo que parece.
En parado, a mí me da diferentes lecturas, dependiendo de varios parámetros que mide el coche: 12,5v ; 13,3v ; 14,4v . Como ves, unas veces el alternador no da carga, y otras está a media carga o carga máxima. Lo habitual es que esté a media carga cuando arranco, pero hoy lo estaba dando todo y eso que he usado el coche con frecuencia, aunque con clima, claro.
Es curioso que durante el confinamiento, en abril de 2020, la carga máxima era de 14,7 y ahora no pasa de 14,41. No he cambiado el número de serie desde que puse la batería en marzo de 2018, pero se ve que los ciclos de carga van cambiando.

viewtopic.php?t=132681#p2115399

[sinparedes]

No te vuelvas loco con este tema. El sistema de frenada regenerativa es más complejo de lo que parece.
En parado, a mí me da diferentes lecturas, dependiendo de varios parámetros que mide el coche: 12,5v ; 13,3v ; 14,4v . Como ves, unas veces el alternador no da carga, y otras está a media carga o carga máxima. Lo habitual es que esté a media carga cuando arranco, pero hoy lo estaba dando todo y eso que he usado el coche con frecuencia, aunque con clima, claro.
Es curioso que durante el confinamiento, en abril de 2020, la carga máxima era de 14,7 y ahora no pasa de 14,41. No he cambiado el número de serie desde que puse la batería en marzo de 2018, pero se ve que los ciclos de carga van cambiando.

viewtopic.php?t=132681#p2115399

La cosa es que como se me ha descargado la bateria ya dos veces en un mes como que no me fio

Saludos..

[Trisquelo]

La cosa es que como se me ha descargado la bateria ya dos veces en un mes como que no me fio

Saludos..

Eso si, ese es el claro síntoma en muchos coches de que algo en el Alternador está mal, puede haber variariones..si, pero cuando ya baja de 14..algo pasa. Yo he visto coches que les pasaba eso y era de la polea del Alternador.

Espero lo soluciones, porqué todo ello afectará a toda la electrónica del coche con el riesgo que conlleva.

Saludos.

[sinparedes]

La cosa es que como se me ha descargado la bateria ya dos veces en un mes como que no me fio

Saludos..

Eso si, ese es el claro síntoma en muchos coches de que algo en el Alternador está mal, puede haber variariones..si, pero cuando ya baja de 14..algo pasa. Yo he visto coches que les pasaba eso y era de la polea del Alternador.

Espero lo soluciones, porqué todo ello afectará a toda la electrónica del coche con el riesgo que conlleva.

Saludos.

Distribucion hecha el año pasado en la Seat, no da avisos ninguno hasta que ya no arranca, si.. lo tengo que aclarar.

Saludos..

[Trisquelo]

Buenas, normalmente se notan ruidos extraños, bajadas y subidas en la iluminación, o la dirección más dura o más blanda, ya que todo es eléctrico.

Si no has notado nada de eso.. a lo mejor es alguna chorrada de codificación, ojalá sea poca cosa, ya nos contarás compañero.

Un saludo.

[marlop]

La muerte súbita de la batería es endémica de nuestros Leones. Lo mismo te coge en tu garaje, que en un semáforo. Sorpresaaa!

@sinparedes , ¿arreglaste hoy algo en el taller?

[sinparedes]

La muerte súbita de la batería es endémica de nuestros Leones. Lo mismo te coge en tu garaje, que en un semáforo. Sorpresaaa!

@sinparedes , ¿arreglaste hoy algo en el taller?

Solo he conseguido que me den cita para dentro de dos semanas.... estan bajo minimos

Ya os contare

Saludos..

[zainao]

Buenas tardes,

Estoy en proceso de cambio de la batería de mi Seat León X-Perience 2.0 150CV.
de una Varta EFB+ a una Varta AGM.

Cambiar la batería en sí no tiene problema, 3 tornillos y a correr.

En lo que atañe al tema codificar, yo lo haré con el OBDEleven y la app de mi teléfono y para la codificación será lo siguiente:

- El amperaje está claro. (70Ah)

- Fabricante es VAO.

- N°Serie he puesto la referencia del código QR al completo y la ha aceptado.

En cuanto a la tecnología de la batería :
Aquí es donde estoy encasillado y no tengo claro si pasar de EFB+ a Fieltro o a Binario AGM.

He leído de todo....

Por último y como consejo,

Para los que estéis en mi situación comentar que si no tenéis la versión PRO o Ultimate de la app Obdeleven, no os va a permitir cambiar los parámetros.

Saludos,



Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

[SantiPMI]

Buenas tardes,

Estoy en proceso de cambio de la batería de mi Seat León X-Perience 2.0 150CV.
de una Varta EFB+ a una Varta AGM.

Cambiar la batería en sí no tiene problema, 3 tornillos y a correr.

En lo que atañe al tema codificar, yo lo haré con el OBDEleven y la app de mi teléfono y para la codificación será lo siguiente:

- El amperaje está claro. (70Ah)

- Fabricante es VAO.

- N°Serie he puesto la referencia del código QR al completo y la ha aceptado.

En cuanto a la tecnología de la batería :
Aquí es donde estoy encasillado y no tengo claro si pasar de EFB+ a Fieltro o a Binario AGM.

He leído de todo....

Por último y como consejo,

Para los que estéis en mi situación comentar que si no tenéis la versión PRO o Ultimate de la app Obdeleven, no os va a permitir cambiar los parámetros.

Saludos,



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Dale un vistazo a este video a ver si te ayuda
https://youtu.be/vypVpIClQt0

[marlop]

En cuanto a la tecnología de la batería : Aquí es donde estoy encasillado y no tengo claro si pasar de EFB+ a Fieltro o a Binario AGM.

Todas las baterías AGM montadas de serie aparecen codificadas con tecnología FIELTRO (FLEECE en inglés).

[mgrondona]

En cuanto a la tecnología de la batería : Aquí es donde estoy encasillado y no tengo claro si pasar de EFB+ a Fieltro o a Binario AGM.

Todas las baterías AGM montadas de serie aparecen codificadas con tecnología FIELTRO (FLEECE en inglés).

Lo confirmo, en mi A4 que lleva una AGM de 75Ah lleva en la gateway indicado de serie Fleece como tipo de batería.

Saludos

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