Club de Propietarios del Seat Leon

hola harto de las continuas regenerciones que venia haciendo el coche opte por cambiarle el sensor de presion diferencial del dpf ya que en el otro coche que tengo( seat exeo) me pasaba lo mismo y cambiando dicho sensor he solucionado el problema , en el caso del leon la verdad que tambien se ma ha solucionado y ya no me las hace tan seguido las regeneraciones, decir tambien que con el vag com no me salia el error de dicho sensor antes de cambiarlo.pero al cambiarlo tampoco da error alguno. bueno no me enrrollo mas aqui os dejo un pdf de como se cambia en el motor 1.6 tdi 105cv en los demas motores puede variar su posicion o lugar.

Aunque en el pdf dice que hay que hacer una adaptación del sensor decir que no es necesario ,después de ponerlo le pase un scan y no registra fallo alguno y su funcionamiento es totalmente correcto

un saludo

Entiendo que sustituyes el sensor original por otro igual?
Entiendo también que te deja de hacerlas tan seguidas porque el anterior sensor estuviese ya sucio?
Vamos que el brico realmente es para sustituir el sensor cuando adquiera mucha suciedad?
Saludos!!

Agonza86 escribió:Entiendo que sustituyes el sensor original por otro igual?
Entiendo también que te deja de hacerlas tan seguidas porque el anterior sensor estuviese ya sucio?
Vamos que el brico realmente es para sustituir el sensor cuando adquiera mucha suciedad?
Saludos!!

Si correcto lo cambio por el mismo ,deja de hacerlas tan seguidas porque ya manda la información correcta al estar sucio o la pequeña electrónica que lleva (sensor) en mal estado también decir que estos sensores no suelen tener una vida útil muy grande y por lo que tengo comprobado con otros compis del club exeo vienen durando entre los 50000 y 100000 km la mayoría hay algunos que cascan antes y otros después y todos con el mismo síntoma regeneraciones mas habituales de lo normal aun no haciendo ciudad y llevarlo alegre por carretera,
Y si el brico es para el que lo quiera sustituir que sepa como hacerlo
Un saludo

Interesante, gracias por el aporte, seguro que a más de uno nos va a ser de gran utilidad!!!
Por cierto, "sólo" tienen una vida útil de entre 50 y 100mil km? Cuánto dinero vale el sensor?
Gracias y saludos!!!!

Que te costo el sensor?

Saludos

Agonza86 escribió:Interesante, gracias por el aporte, seguro que a más de uno nos va a ser de gran utilidad!!!
Por cierto, "sólo" tienen una vida útil de entre 50 y 100mil km? Cuánto dinero vale el sensor?
Gracias y saludos!!!!

La vida útil que vimos comparando distintos coches fue esa mas o menos también influye el uso en mis caso fueron en el león 45000 y en el exeo 105000 km ( el león hace mas ciudad ) el precio en el trascurso de la mañana os pongo unas capturas de la referencia y el precio exacto

el precio de dicho sensor son 74 euros aprox

Miguelwhy escribió:hola como veo que las capturas que he subido no terminan de subirse o no se cargan os lo pongo a mano las referencia del senson para los difernetes motores

ref : 03L 906 051 B para los motores siguientes
CKFC
CLHA
CLHB
CRBC
CRKB
CRLB
CRMB
CUNA
CUPA

ref : 03N 906 051 B para los siguientes motores
CXXA
CXXB
DBKA
DDYA

ref : 04L 906 051 (no acaba con ninguna letra la ref decirla tal cual) para el siguente motor (ecomotive)

CRKB

el precio de dicho sensor son 74 euros con iva inculuido

un saludo y espero que os se de gran ayuda

Muchas gracias por el aporte está genial para cuando tengamos que cambiar el sensor que ya sabemos que petará :lol:

pillo sitio, nunca se sabe :yea:

Publicado: **18 Mar 2020, 07:39**

Miguelwhy escribió:
Agonza86 escribió:Entiendo que sustituyes el sensor original por otro igual?
Entiendo también que te deja de hacerlas tan seguidas porque el anterior sensor estuviese ya sucio?
Vamos que el brico realmente es para sustituir el sensor cuando adquiera mucha suciedad?
Saludos!!

Si correcto lo cambio por el mismo ,deja de hacerlas tan seguidas porque ya manda la información correcta al estar sucio o la pequeña electrónica que lleva (sensor) en mal estado también decir que estos sensores no suelen tener una vida útil muy grande y por lo que tengo comprobado con otros compis del club exeo vienen durando entre los 50000 y 100000 km la mayoría hay algunos que cascan antes y otros después y todos con el mismo síntoma regeneraciones mas habituales de lo normal aun no haciendo ciudad y llevarlo alegre por carretera,
Y si el brico es para el que lo quiera sustituir que sepa como hacerlo
Un saludo

Y donde va colocado?

lytry40

Publicado: **21 Mar 2020, 02:13**

hector37 escribió:
Miguelwhy escribió:
Agonza86 escribió:Entiendo que sustituyes el sensor original por otro igual?
Entiendo también que te deja de hacerlas tan seguidas porque el anterior sensor estuviese ya sucio?
Vamos que el brico realmente es para sustituir el sensor cuando adquiera mucha suciedad?
Saludos!!

Si correcto lo cambio por el mismo ,deja de hacerlas tan seguidas porque ya manda la información correcta al estar sucio o la pequeña electrónica que lleva (sensor) en mal estado también decir que estos sensores no suelen tener una vida útil muy grande y por lo que tengo comprobado con otros compis del club exeo vienen durando entre los 50000 y 100000 km la mayoría hay algunos que cascan antes y otros después y todos con el mismo síntoma regeneraciones mas habituales de lo normal aun no haciendo ciudad y llevarlo alegre por carretera,
Y si el brico es para el que lo quiera sustituir que sepa como hacerlo
Un saludo
Y donde va colocado?

lytry40

Normalmente va en la parte superior del motor

hector37 escribió:
Miguelwhy escribió:
Agonza86 escribió:Entiendo que sustituyes el sensor original por otro igual?
Entiendo también que te deja de hacerlas tan seguidas porque el anterior sensor estuviese ya sucio?
Vamos que el brico realmente es para sustituir el sensor cuando adquiera mucha suciedad?
Saludos!!

Si correcto lo cambio por el mismo ,deja de hacerlas tan seguidas porque ya manda la información correcta al estar sucio o la pequeña electrónica que lleva (sensor) en mal estado también decir que estos sensores no suelen tener una vida útil muy grande y por lo que tengo comprobado con otros compis del club exeo vienen durando entre los 50000 y 100000 km la mayoría hay algunos que cascan antes y otros después y todos con el mismo síntoma regeneraciones mas habituales de lo normal aun no haciendo ciudad y llevarlo alegre por carretera,
Y si el brico es para el que lo quiera sustituir que sepa como hacerlo
Un saludo
Y donde va colocado?

lytry40

Te faltaría hacer la adaptación con diagnosis, de como lo has cambiado y que el coche lo sepa.

oliver_20 escribió:Te faltaría hacer la adaptación con diagnosis, de como lo has cambiado y que el coche lo sepa.

No es necesario ,ya que el sensor nuevo ya manda los datos correctos de medicion ,lo he comprobado en varios leones , haciendo la adaptacion y sin hacersela y funcionan igual, ,de echo uno nos daba error de motor en el cuadro y el coche no tiraba fue cambiarselo sin hacer adaptación y el coche era otro , claro esta que luego se le borro los fallos ,pero no es necesaria la adaptación para que lo reconozca el coche y funcione bien,el que la quiera hacer pues bien hecha esta que es como indica el proceso ,pero si no se hace no pasa nada ,lo reconece y funciona corrrectamente
Saludos

Miguelwhy escribió:
oliver_20 escribió:Te faltaría hacer la adaptación con diagnosis, de como lo has cambiado y que el coche lo sepa.

No es necesario ,ya que el sensor nuevo ya manda los datos correctos de medicion ,lo he comprobado en varios leones , haciendo la adaptacion y sin hacersela y funcionan igual, ,de echo uno nos daba error de motor en el cuadro y el coche no tiraba fue cambiarselo sin hacer adaptación y el coche era otro , claro esta que luego se le borro los fallos ,pero no es necesaria la adaptación para que lo reconozca el coche y funcione bien,el que la quiera hacer pues bien hecha esta que es como indica el proceso ,pero si no se hace no pasa nada ,lo reconece y funciona corrrectamente
Saludos

Como bien dices, es como indica el manual y se debería de hacer, en una garantía te la echan abajo por esta chorrada de no poner los valores autoadaptativos a 0. El coche va a funcionar igual, pero no queda reflejado que lo has cambiado y el coche tarda más en ajustar los valores reales de todos los componentes que si lo adaptas y lo pones a 0.

Club de Propietarios del Seat Leon

BRICO cambiar Sensor de presión diferencial dpf -G505-

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