Presión turbo HMI

[sofo80]

¿Que presión de soplado os marca el HMI acelerando a fondo? A mi me marca presiones de 2 bares y me parecen muy elevadas.
Mi motor es el 1.4 TSI ACT con 5000km

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[MORKAS]

¿Que presión de soplado os marca el HMI acelerando a fondo? A mi me marca presiones de 2 bares y me parecen muy elevadas.
Mi motor es el 1.4 TSI ACT con 5000km

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Segun me han explicado..son presiines reales o algo asi....a ver si alguien puede explicar mejor que yo....en mi caso hay veces que se queda arriba marcando..incluso aunque deje de acelerar...no se...bueno..es bonito..el reloj..jeje

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[sofo80]

¿También te marca presionesvde 2 bares? ¿Dónde te explicaron que son presiones reales? ¿En el servicio técnico?
Gracias por la respuesta!

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[cvillajos]

¿Que presión de soplado os marca el HMI acelerando a fondo? A mi me marca presiones de 2 bares y me parecen muy elevadas.
Mi motor es el 1.4 TSI ACT con 5000km

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Segun me han explicado..son presiines reales o algo asi....a ver si alguien puede explicar mejor que yo....en mi caso hay veces que se queda arriba marcando..incluso aunque deje de acelerar...no se...bueno..es bonito..el reloj..jeje

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Creo recordar que había que restarle la presión atmosférica (Ej. 1bar a nivel del mar en condiciones óptimas), pero no me hagas mucho caso, no soy meteorólogo ni mecánico.

Un saludo!!

[copii92]

¿Que presión de soplado os marca el HMI acelerando a fondo? A mi me marca presiones de 2 bares y me parecen muy elevadas.
Mi motor es el 1.4 TSI ACT con 5000km

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Segun me han explicado..son presiines reales o algo asi....a ver si alguien puede explicar mejor que yo....en mi caso hay veces que se queda arriba marcando..incluso aunque deje de acelerar...no se...bueno..es bonito..el reloj..jeje

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Creo recordar que había que restarle la presión atmosférica (Ej. 1bar a nivel del mar en condiciones óptimas), pero no me hagas mucho caso, no soy meteorólogo ni mecánico.

Un saludo!!

Así es. A lo que te marque restarle 1,0

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[sofo80]

No me queda muy claro, si hubiera que restarle la presión atmosférica en muchos casos saldría negativo. Con poca aceleración marca presiones por debajo de 1.
¿ Que valores os marca a vosotros?

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[Tito-mk3]

Joder pues soplar1.09 bar no está nada mal no?

[sofo80]

¿Alguien con hmi me puede decir que valores le marca acelerando a fondo? Me tiene bastante mosca y esoy pensando en ir a que lo revisen

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[Jemi]

Es presión absoluta la que se muestra en la pantalla, es decir que es la suma de la presión de sobrealimentación y la presión atmosférica. Para saber la presión real de sobrealimentación o presión relativa, es necesario restar de ese valor absoluto el valor de presión atmosférica en ese momento, que puede variar entre unos 995 milibares y unos 1040 milibares. Así a ojo, se quita un bar.

[sofo80]

Jemi, lo que no me cuadra es que en aceleraciones ligeras de valores por debajo de 1 por ejemplo de 0,50 y en ralenti de 0,34. Siendo como decís siempre tendría que ser superior a 1 para que restandole la atmosférica no diera valores negativos. No se si me explico.

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[Tito-mk3]

¿Alguien con hmi me puede decir que valores le marca acelerando a fondo? Me tiene bastante mosca y esoy pensando en ir a que lo revisen

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En modo sport 2.09 bar

[CarlosTSi]

En el HMI lo pone en bares, pero en el OBDeleven se lee en kpa y no entiendes ni papá sí no lo sabes interpretar

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[Pini]

Jemi, lo que no me cuadra es que en aceleraciones ligeras de valores por debajo de 1 por ejemplo de 0,50 y en ralenti de 0,34. Siendo como decís siempre tendría que ser superior a 1 para que restandole la atmosférica no diera valores negativos. No se si me explico.

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Es que así debe ser. En relojes que te miden presión de soplado especificas, sin tener en cuenta la atmosférica, puedes ver valores negativos cuando no aprietas. Hay que tener en cuenta que si no hay gases de escape en la cantidad suficiente el turbo no sopla, sino que es el motor el que absorbe aire como si fuera un atmosférico, creando por tanto una depresión en la admisión. De ahí el valor negativo, como el motor esta chupando aire, y el turbo no manda presion, en el circuito de la admisión la presión es menor que la atmosferica

[Jemi]

Efectivamente, a ralenti esta en unos -0,8 (valor negativo), y con poca carga estará entre esos -0,8 y 0, ya que, en vez de "presión", en el colector de admisión hay "depresión", de ahí el valor negativo.

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[sofo80]

Me queda claro, muchas gracias máquinas!!!

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