Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas. Mi coche es Leon 3 TSI 1.4 125cv Gasolina)

Mi duda es si activar o desactivar el sistema startstop.
Tanto apagados y arranques me mosquea que pueda dañar el motor.
Quería hacer una pequeña encuesta:

¿Vosotros tenéis Activado el StarStop? SI o NO

He buscado por internet y he encontrado esto:

"- En cada arranque se produce un imperceptible retraso en la lubricación que a la larga puede producir desgastes.
- Pese a que se trata de motores de arranque reforzados, la vida útil respecto a un modelo que no abuse de paradas y arranques disminuye notablemente.
- Las baterías son especiales, sin embargo, estamos con el mismo problema, las altas demandas de tensión en numerosas ocasiones debilitan los vasos el interior de la batería. Hay que comentar que se trata de baterías un poco más caras que las convencionales.
- En los sistemas con alternador reversibles pasa exactamente lo mismo solo que en este caso, debilitaremos el estado del alternador por su uso excesivo.
- Durante el arranque se produce una bajada de tensión perceptible para que todos los sistemas están en cierto modo preparados (radio, navegador, compresor de aire etc…), sin embargo, la sucesión prolongada y excesiva de estas caídas de tensión pueden resultar perjudiciales a largo plazo."

Fuente: https://www.autonocion.com/funcionamien ... sconexion/

Gracias !

Mismo motor que tu y StartStop Nooo.
Es automático, subir y pulsar el botón jejejejejeje
En mi opinión no se ahorra nada o muy muy muuuuy poco combustible es puro marketing y para cumplir normas europeas.
Cuando estoy en un semáforo de noche y veo que se pone en verde y los coches que llevan el stopstart en ON arrancan... me hace gracia ver como los faros y todas las luces pegan bajón...muy bueno no debe ser para la electrónica jejejejejeje

A mi no me gusta nada de nada, por muy preparado que esté el coche no creo que sea bueno ni para el turbo ni para el motor de arranque.

Mi opinión es que no, el mío a los pocos días de tenerlo se lo desactive por que varios mecánicos me comentaron que con el tiempo lo que hace es cargarse la batería y puesta en marcha de tantos arranques. Lo que también pienso es que si vas a tener el coche en algún momento puntual mucho tiempo en relentí lo suyo sería apagarlo por que de esa forma a los diésel se le acumulan mucha carboncilla en el filtro de particular.

Saludos.

Yo si lo utilizo tengo un leon mk3 1.4 150 gasolina, y lo utilizo y no le pongo ninguna pega.

Saludos

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Yo lo tengo activo, solo hay 2 o 3 semáforos para entrar o salir de donde vivo y se ven de lejos, con lo que si veo que llevan tiempo en rojo, lo desactivo para que no pare, si veo que van a tardar, dejo que pare el motor.

De las pocas veces que entro en la ciudad con el coche, dependiendo del trayecto que realice (si se que voy a tener que parar muchas veces) entonces si que lo desactivo para que no pare el motor.

Saludos

Yo en 1.4 tsi 150 lo llevo conectado. Solo lo quito cuando entro en algún atasco, para el día a día ir al trabajo lo dejo puesto. Lo veo un buen sistema y está ya muy probado.
Saludos

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Desconectado por obd.
Me parece que el ahorro de combustible que puede conseguir no compensa todos los demás inconvenientes que trae.

1894 escribió:Desconectado por obd.
Me parece que el ahorro de combustible que puede conseguir no compensa todos los demás inconvenientes que trae.

Intuyo que por cojones cuando enciendes el coche por defecto esta "ON" ? así que me toca cada vez que encienda dar al botoncito. Yo de OBD nada, y prefiero seguir así no sea que me carge la garantía

En un test de mazda 6 de larga distancia en 71 mil km el sistema i-stop les ahorro 31 litros de combustible porque en mazda marca litros ahorrados. Yo lo apago siempre. No creo que esos 30 litros mercen la pena ahorrarlos jodiendote motor de arranque y bateria. Es otra tonteria de ecoleyes europeos.

Yo en cuanto entro a ciudad lo desconecto, pienso que es un desgaste en la mecánica que no compensa. Aparte me molesta ese continuo apaga-enciende.

Pues creo que está la cosa clara.

StarStop OFF

Muchas gracias a todos !!!

Pero yo pregunto, sin saber mucho del tema...
Se ha demostrado que este sistema a la larga estropea partes del coche? no que sea algo lógico ya que parar muchas veces y arrancar un motor puede afectar al sistema de arranque, batería, etc, si no que alguien haya hecho alguna prueba y se haya demostrado que efectivamente ocurre esto?
Lo pregunto desde la total ignorancia, ya que no se si esto se ha hecho o no.
Yo en mi caso siempre encendido, no vivo en una ciudad y las veces que estoy en una ciudad y se para me parece un sistema eficaz, ya que por lo menos las ciudades que piso yo los semáforos no suelen durar 10 seg y si lo hacen no creo que unas cuantas veces pueda afectar negativamente al coche.

cholvete escribió:Pero yo pregunto, sin saber mucho del tema...
Se ha demostrado que este sistema a la larga estropea partes del coche? no que sea algo lógico ya que parar muchas veces y arrancar un motor puede afectar al sistema de arranque, batería, etc, si no que alguien haya hecho alguna prueba y se haya demostrado que efectivamente ocurre esto?
Lo pregunto desde la total ignorancia, ya que no se si esto se ha hecho o no.
Yo en mi caso siempre encendido, no vivo en una ciudad y las veces que estoy en una ciudad y se para me parece un sistema eficaz, ya que por lo menos las ciudades que piso yo los semáforos no suelen durar 10 seg y si lo hacen no creo que unas cuantas veces pueda afectar negativamente al coche.

no creo se hayan hecho pruebas pero por logica un motor de arranque anque reforzado tiene su vida util y la bateria tambien. Estropear no estropea pero seguramente acorta la vida de esos componentes.

Yo no sé de ninguna prueba. Solo lo apago por sentido común.
Si un aparato mecánico palmará en un millón de ciclos de encendido apagado ... pues con el SS ese millón se cumplirá en una décima parte del tiempo que si llevo el SS apagado.
De la misma manera que cuando voy x las rondas de Barcelona, que pasas por 10 túneles ... desconecto el AUTO de las luces.
Saludos.

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