Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas. Hoy me he dado cuenta que el Leon st 5f tiene un sistema de apertura de puertas malo, no, lo siguente.
Lo explico: Cuando abres la puerta del coche, tiene unos puntos donde se queda encajado. El primero, abres desde dentro y tiene el primer punto justo par que no puedas salir si tienes piernas largas. El segundo ya es con la puerta totalmente abierta. Y que pasa con el tercero , que debería de estar entre medias? Me parece super incomodo. Es una manera de picar puertas en todos los parkings.
Todos los coches que he probado tienen 3 puntos de agarre por asi decirlo. Abre un poquito, un poquito mas y ya a tope. Pero el leon 5f (por lo menos el modelo 2018) tiene el punto entre el primero y el segundo, que queda la puerta digamos que en el aire y flotando, que puede ir donde le de la gana.
Hay alguna manera de cambiar eso? Como se llama esa pieza negra que tiene la puerta para esa función? Me gustaría cambiarsela si es posible y ponerle uno con 3 puntos como minimo.
Espero que me hayáis entendido ya que no se como explicarme mejor.
Gracias

Sí, yo lo cambié hace ya un tiempo los retenedores de las puertas para eso mismo, le puse los del Volkswagen tiguan que son de 3 puntos y encantado con el resultado...

Tengo pendiente desde entonces subir el brico...

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tevaadarelsol escribió:Sí, yo lo cambié hace ya un tiempo los retenedores de las puertas para eso mismo, le puse los del Volkswagen tiguan que son de 3 puntos y encantado con el resultado...

Tengo pendiente desde entonces subir el brico...

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En cuanto lo tengas irá de cabeza al "Recopilatorio de BRICOS"

Un saludo!!

cvillajos escribió:

tevaadarelsol escribió:Sí, yo lo cambié hace ya un tiempo los retenedores de las puertas para eso mismo, le puse los del Volkswagen tiguan que son de 3 puntos y encantado con el resultado...

Tengo pendiente desde entonces subir el brico...

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En cuanto lo tengas irá de cabeza al "Recopilatorio de BRICOS"

Un saludo!!

Pues a ver si esta noche tengo un rato y lo subo

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Me quedo por aquí esperando ese brico, porque la verdad es que todos los días aparco en batería y es un rollo tener que estar sujetando la puerta porque con la primera sujeción hay que estar haciendo malabarismos para salir...

Otro interesado, sera un brico muy util

Otro esperando ese brico...

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Bueno pues vamos al lío...

Es un brico súper sencillo de realizar, aunque un poco engorroso porque hay que desmontar los paneles de las puertas... Yo aproveché que quería solucionar la vibración de la tapa de plástico de las mismas para hacerlo, ya que os ponéis podéis aprovechar también para insonorizar, montar las luces de cortesía / warning... A gusto del consumidor.

Antes que nada decir que este brico es copiado de uno que hay en el club VW Golf España para el Golf VII (créditos a @A300). No tenía ni idea de si sería válido también para nuestros leones, así que me arriesgué, compré las piezas, las monté y... bingo! completamente compatible y funcionando sin problemas.

Al lío: la referencia de las piezas a pedir es: 5N0 837 249 A. Es el freno de puerta del VW Tiguan, por lo que tenéis que comprarlo en la Volkswagen. Su precio ronda los 20€ por unidad. No guardan mano, es decir, la misma pieza puede montarse tanto en la puerta delantera derecha como izquierda.

No voy a explicar cómo desmontar el panel de las puertas porque ya hay bricos donde se explica. Además del panel, tenemos que desmontar también el altavoz. Una vez desmontado, veremos algo tal que esto:



Quitaremos con una llave Torx (no recuerdo el número) el tornillo que une el freno de la puerta con la carrocería del coche.



Tras quitarlo, quitaremos los dos tornillos que unen el tope a la estructura de la puerta, teniendo en cuenta que al quitarlos el freno caerá, por lo que lo sujetaremos metiendo la mano por el hueco resultante de haber quitado el altavoz.



Al final tendremos esto:



Aquí tenemos el tope original y el nuevo. La gomita que tiene el nuevo en el vástago debemos quitarla, ya que a nosotros no nos sirve porque ya llevamos una. Podemos obsvervar, aparte de que el nuevo tiene los 3 puntos de sujección, que es un pelín más corto. Esto hace que la puerta abra unos 5cm menos en amplitud, pero nada que llegue a ser molesto.



Cambiamos el guardapolvos del antiguo al nuevo (va a presión, sale tirando) y realizamos el montaje siguiendo los mismos pasos a la inversa y... Voila! se acabó el tener que andar sujetando la puerta al aparcar cuesta arriba...

Saludos!

tevaadarelsol escribió:Bueno pues vamos al lío...

Es un brico súper sencillo de realizar, aunque un poco engorroso porque hay que desmontar los paneles de las puertas... Yo aproveché que quería solucionar la vibración de la tapa de plástico de las mismas para hacerlo, ya que os ponéis podéis aprovechar también para insonorizar, montar las luces de cortesía / warning... A gusto del consumidor.

Antes que nada decir que este brico es copiado de uno que hay en el club VW Golf España para el Golf VII (créditos a @A300). No tenía ni idea de si sería válido también para nuestros leones, así que me arriesgué, compré las piezas, las monté y... bingo! completamente compatible y funcionando sin problemas.

Al lío: la referencia de las piezas a pedir es: 5N0 837 249 A. Es el freno de puerta del VW Tiguan, por lo que tenéis que comprarlo en la Volkswagen. Su precio ronda los 20€ por unidad. No guardan mano, es decir, la misma pieza puede montarse tanto en la puerta delantera derecha como izquierda.

No voy a explicar cómo desmontar el panel de las puertas porque ya hay bricos donde se explica. Además del panel, tenemos que desmontar también el altavoz. Una vez desmontado, veremos algo tal que esto:

IMG_20161203_200829.jpg

Quitaremos con una llave Torx (no recuerdo el número) el tornillo que une el freno de la puerta con la carrocería del coche.

IMG_20161203_200808.jpg

Tras quitarlo, quitaremos los dos tornillos que unen el tope a la estructura de la puerta, teniendo en cuenta que al quitarlos el freno caerá, por lo que lo sujetaremos metiendo la mano por el hueco resultante de haber quitado el altavoz.

IMG_20161203_200815.jpg

Al final tendremos esto:

IMG_20161203_201149.jpg

Aquí tenemos el tope original y el nuevo. La gomita que tiene el nuevo en el vástago debemos quitarla, ya que a nosotros no nos sirve porque ya llevamos una. Podemos obsvervar, aparte de que el nuevo tiene los 3 puntos de sujección, que es un pelín más corto. Esto hace que la puerta abra unos 5cm menos en amplitud, pero nada que llegue a ser molesto.

IMG_20161203_201240.jpg

Cambiamos el guardapolvos del antiguo al nuevo (va a presión, sale tirando) y realizamos el montaje siguiendo los mismos pasos a la inversa y... Voila! se acabó el tener que andar sujetando la puerta al aparcar cuesta arriba...

Saludos!

Muchas gracias, brico de 10, sabes si sirve también para las puertas traseras?

Saludos.

Pues no lo he probado pero creo que la pieza de las puertas traseras no es igual que la de las delanteras, por lo que habría que investigar qué pieza nos valdría... Y como tampoco uso tanto las plazas traseras (ni soy yo quien se monta atrás) no me preocupa.

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tevaadarelsol escribió:Pues no lo he probado pero creo que la pieza de las puertas traseras no es igual que la de las delanteras, por lo que habría que investigar qué pieza nos valdría... Y como tampoco uso tanto las plazas traseras (ni soy yo quien se monta atrás) no me preocupa.

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Gracias!!!!

Pues es justo lo que tenia en mente desde hace tiempo, buscar alguno que fuese compatible y que tuviese mas posiciones, buen aporte compañero , porque vaya tostón con tener solo dos.

Un saludo.

Bueno , me alegra saber que se puede hacer. Lo unico que es un coñazo hacer eso. Siendo el coche nuevo paso de hacerlo ya que luego salen ruidos y desencajes, ya que nunca queda igual que de fabrica. Que pena que no se pueda hacer sin desmontar todo eso.
Lo tendre que dejar como está. Gracias de todas formas por hacermelo saber.
Buenas suerte a los demas con el brico.

xabibal escribió:Lo unico que es un coñazo hacer eso. Siendo el coche nuevo paso de hacerlo ya que luego salen ruidos y desencajes, ya que nunca queda igual que de fabrica.

Igual te sorprende ver que peor que de fábrica no te va a quedar nunca...es imposible que salgan más grillos que los que lleva de fábrica. Increíble pero cierto

Agonza86 escribió:

xabibal escribió:Lo unico que es un coñazo hacer eso. Siendo el coche nuevo paso de hacerlo ya que luego salen ruidos y desencajes, ya que nunca queda igual que de fabrica.

Igual te sorprende ver que peor que de fábrica no te va a quedar nunca...es imposible que salgan más grillos que los que lleva de fábrica. Increíble pero cierto

Pues sinceramente, el mio no tiene ningun grillo. Imagino que le iran saliendo con el tiempo