Cambio De 4* a 3* al corte
Moderador: LeonFR.Gz
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Cambio De 4* a 3* al corte
Como es posible que le entrara al corte a mi coche una marcha inferior, circulando en 4* subiendo hasta el corte 7000rpm y le entrara 3* y no la 5* con el fatal desenlace,pudo haber un problema de cambio y eso jodio mi motor??
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josebomber_85 - Primeros Pasos
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
Pues entra sin mas. Son cambios sincronizados. El fallo fue tuyo al meter tercera en vez de quinta.
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Vitinho - Aun con la L
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
Esta claro que la culpa fue mia,pero subiendo al corte e probado con varios coches y no me deja meter una marcha menos al llevar el motor al corte,obviamente si le pisas embrague por ejemplo en 6 a 150 y quieres meter 2 puedes pero no al corte
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josebomber_85 - Primeros Pasos
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
Esta claro que la culpa fue mia,pero subiendo al corte e probado con varios coches y no me deja meter una marcha menos al llevar el motor al corte,obviamente si le pisas embrague por ejemplo en 6 a 150 y quieres meter 2 puedes pero no al corte
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josebomber_85 - Primeros Pasos
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
Lo peor que te puede pasar es reventar caja de marchas al hacer eso.
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artek90 - Leoner@ mayor del reino
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
Eso me pasaba a mi en el Cordoba que tenía antes al pasar de 4ª a 5ª si no empujaba bien la palanca a la derecha se metía por el "carril" de 3ª.
También decir que aquel Cordoba tenía una holgura en el cambio impresionante tanto el varillaje como el interior de la caja. Podrían venir por ahí tus problemas? que tengas el varillaje desajustado o holguras?
También decir que aquel Cordoba tenía una holgura en el cambio impresionante tanto el varillaje como el interior de la caja. Podrían venir por ahí tus problemas? que tengas el varillaje desajustado o holguras?
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Clyde Shelton - Leoner@ habitual
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
artek90 escribió:Lo peor que te puede pasar es reventar caja de marchas al hacer eso.
Antes que romper la caja sacas de vueltas el motor y estropeas la culata. Como mínimo tendrías que reconstruir distribución si el motor es de no interferencia y si es de interferencia seguro que toca cambiar alguna válvula.
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Clyde Shelton - Leoner@ habitual
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
Pues casi que es mejor que rache la caja que el motor. Sera mas facil y barato conseguir un cambio en un desguace. Que es lo que te paso a ti compañero?
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Vitinho - Aun con la L
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
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artek90 - Leoner@ mayor del reino
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
Muy heavy el video
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Tito-mk3 - Primeros Pasos
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Re: Cambio De 4* a 3* al corte
Mientras llegue al corte...no pasa nada...de hecho para eso esta...para salvar de algunas de estas cosas. El problema es que las revoluciones sobrepasen el corte....y es ahí cuando puedes tener problemas....
A mi me paso lo mismo el otro día y la verdad que da rabia....la próxima tendré que tener mas cuidado....
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fegavo - Asidu@ en la selva
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