Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, tenemos el coche desde Junio de 2016 y ahora va hacer los 24000. Es un 1.6 de 110cv. Desde hace cerca de un mes en el ordenador de a bordo nos salia un mensaje que ponía "cambio de aceite en 800 km" o "cambio de aceite en 26 dias"... y ya antes de ayer nos salió el de la foto:

¿Alquien sabe porque sale lo del cambio de aceite si se supone que el cambio es cada 2 años o 30000 km? Es porque el coche ha detectado algún fallo en el nivel de aceite, porosidad o algo?

Ayer llamé al concesionario y le explique el asunto, y bueno nos han dicho que el cambio es cada 2 años o 30000 km... vamos que no nos querian hacer mucho caso como dando largas... el asunto que al final tenemos cita para la semana que viene para cambio de aceite, al no llegar aún a los 30000km o los 2 años nos cobraran el cambio?? Tenemos lo del mantenimiento ese que era ampliación etc.

Un saludo y muchas gracias!



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Los intervalos de cambio de aceite son variables, lo tienes en el manual. El límite de 30.000 km o dos años es el máximo, pero el coche mide la calidad del aceite y reduce el intervalo en función de su degradación que se ve afectada por factores como el tipo de conducción, clima, etc... A mi el primer cambio me lo pidió a los 24.000 km más o menos, casi como a tí.

Hay que hacer el cambio cuando el coche lo pide, así que ya sabes...

Tiobati escribió:Los intervalos de cambio de aceite son variables, lo tienes en el manual. El límite de 30.000 km o dos años es el máximo, pero el coche mide la calidad del aceite y reduce el intervalo en función de su degradación que se ve afectada por factores como el tipo de conducción, clima, etc... A mi el primer cambio me lo pidió a los 24.000 km más o menos, casi como a tí.

Hay que hacer el cambio cuando el coche lo pide, así que ya sabes...

Solo como pequeño apunte a mayores, en la pantalla multifunción (la radio) o en el FIS puedes ver en cualquier momento la cuenta atrás para la próxima revisión en tiempo y km's. Para que no te pille de sorpresa las revisiones.
Como bien dice el compañero los intervalos de mantenimiento los calcula el coche en función de varias condiciones.

De sorpresa no le pilla, ya que lleva un mes avisandole de que se acerca el cambio de aceite.

José R escribió:De sorpresa no le pilla, ya que lleva un mes avisandole de que se acerca el cambio de aceite.

Evidentemente no pilla por sorpresa, puedes ir a revisión 30 días después del chivato que no rompes nada pero sabiendo que como mucho la revisión salta a los 30.000km y dependiendo de la conducción te puede saltar 10.000km antes, no esta de más ver el contador un par de veces al año mínimo para ver como va la cosa.
Igual cuentas con llegar a los 30 y a poco más de la mitad ya te pide cambio como le pasó a alguno del foro.

Hola,
A mi me paso a los 15000 Km decía que tocaba el cambio de aceite. Lo lleve a Seat, me dijo que es un error y lo reconfiguraron.
Mi coche es de Noviembre de 2016, así que son de la misma versión, parece que no es el primero que le pasa, de hecho el chico que me reconfiguró el aviso me dijo que a una chica le cambio los KM que le faltaba mientras lo miraba, puede ser un bug del software, me tomaron nota del bastidor por si había alguna actualización.
Yo lo llevaría a Seat.

Saludos

Pues justo ami hoy me salto aviso de nivel de aceite, y el coche tiene 21.000km... Llevaba un botecito de Castrol en el maletero y le eche y ya se apago.

No se si es muy normal que me haya chupao tanto aceite...

Alguien con el mismo problema?

Me pasare por el taller a comentaro a ver, aunque me mandaran a paseo

Sergi45 escribió:Pues justo ami hoy me salto aviso de nivel de aceite, y el coche tiene 21.000km... Llevaba un botecito de Castrol en el maletero y le eche y ya se apago.

No se si es muy normal que me haya chupao tanto aceite...

Alguien con el mismo problema?

Me pasare por el taller a comentaro a ver, aunque me mandaran a paseo

Creo que es normal que el motor consuma algo de aceite durante los primeros miles de kilómetros. Las piezas se están adaptando y el consumo de aceite es mayor. De todos modos, hay que tener cuidado a la hora de añadirle aceite, ya que el cárter del motor tiene forma de embudo invertido y por poco aceite que añadamos, su nivel sube rápidamente (qué alguien me corrija si no es así). Cuidado con añadir aceite en exceso...


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Sergi45 escribió:Pues justo ami hoy me salto aviso de nivel de aceite, y el coche tiene 21.000km... Llevaba un botecito de Castrol en el maletero y le eche y ya se apago.

No se si es muy normal que me haya chupao tanto aceite...

Alguien con el mismo problema?

Me pasare por el taller a comentaro a ver, aunque me mandaran a paseo

No hay ningún problema. Según el manual:
«Dependiendo del estilo de conducción y de las condiciones reinantes, el consumo de aceite puede llegar a los 0,5 litros/1.000 km.»
Mi coche es un TDI 184 DSG de junio de 2015 y tiene 85000 km. A mi me consume un par de litros entre cada 30000 km. O sea, que he rellenado 4 litros.

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Y alguien sabe como se quita el aviso de revisión? yo en el golf lo quitaba con una secuencia de botones y el contacto

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Pues creo que es de la misma forma, lo que pasa que cambia el intervalo de revisión de 30.000 a 15.000km....

polkiu escribió:

Sergi45 escribió:Pues justo ami hoy me salto aviso de nivel de aceite, y el coche tiene 21.000km... Llevaba un botecito de Castrol en el maletero y le eche y ya se apago.

No se si es muy normal que me haya chupao tanto aceite...

Alguien con el mismo problema?

Me pasare por el taller a comentaro a ver, aunque me mandaran a paseo

No hay ningún problema. Según el manual:
«Dependiendo del estilo de conducción y de
las condiciones reinantes, el consumo de
aceite puede llegar a los 0,5 litros/1.000 km.»
Mi coche es un TDI 184 DSG de junio de 2015 y tiene 85000 km. A mi me consume un par de litros entre cada 30000 km. O sea, que he rellenado 4 litros.

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Pues vaya... Si es cierto que no conduzco como una abuelita, y de vez en cuando le aprieto bien las tuercas a todo lo que tiene, pero me sorprende porque vengo de vivir 7 años con un Saxo VTS y no consumia ni una gota de aceite. Los ciclos de 15mil km y si echarle una gota, y para más inri, ni si quiera me llegaba a manchar el aceite, salía sin prácticamente suciedad.

Pero bueno, si me comentas que es algo normal, tampoco me voy a comer el tarro, que cada motor es un mundo y por gastarte 30€ cada 20k km en un botecito de litro de Castrol no pasa nada.

Gracias!!!

Sergi45 escribió:

polkiu escribió:

Sergi45 escribió:Pues justo ami hoy me salto aviso de nivel de aceite, y el coche tiene 21.000km... Llevaba un botecito de Castrol en el maletero y le eche y ya se apago.

No se si es muy normal que me haya chupao tanto aceite...

Alguien con el mismo problema?

Me pasare por el taller a comentaro a ver, aunque me mandaran a paseo

No hay ningún problema. Según el manual:
«Dependiendo del estilo de conducción y de
las condiciones reinantes, el consumo de
aceite puede llegar a los 0,5 litros/1.000 km.»
Mi coche es un TDI 184 DSG de junio de 2015 y tiene 85000 km. A mi me consume un par de litros entre cada 30000 km. O sea, que he rellenado 4 litros.

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Pues vaya... Si es cierto que no conduzco como una abuelita, y de vez en cuando le aprieto bien las tuercas a todo lo que tiene, pero me sorprende porque vengo de vivir 7 años con un Saxo VTS y no consumia ni una gota de aceite. Los ciclos de 15mil km y si echarle una gota, y para más inri, ni si quiera me llegaba a manchar el aceite, salía sin prácticamente suciedad.

Pero bueno, si me comentas que es algo normal, tampoco me voy a comer el tarro, que cada motor es un mundo y por gastarte 30€ cada 20k km en un botecito de litro de Castrol no pasa nada.

Gracias!!!

El motor está diseñado para consumir aceite. ¿Quién se podía imaginar hace 15 años que se podían sacar más de 120 o 130 cv de un bloque de 4 cilindros 2.0? Ese mismo saca 190 cv con un turbo y 240 cv el de doble turbo.

A mi en el concesionario me dijeron: puedes elegir entre vigilar y rellenar o cambiar a los 15000. Y prefiero gastar 20€ en 2 litros de Castrol a tener que pagar por un cambio de un aceite que está a mitad de su vida útil.
Por cierto, no entiendo porqué el aceite cuesta más del doble en el concesionario -> 23,76€, que traído de Alemania o Francia. El mismo aceite, bueno en la pegatina pone Audi o Volkswagen, no pone Seat.

Aceite para coche Castrol Edge Professional LongLife III 5W30 TITANIUM 1 litro. https://www.amazon.es/dp/B00O4361UW/ref ... mAb4WRGWTE

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Lo de que los avisos de cambios de aceite son variables según conducción y calidad del aceite es extremadamente relativo. Yo tengo el Long life, cada 30mil. Pero se lo cambio cada 15mil. Si hago el cambio entre medias, no me detecta que el aceite es nuevo y como sería de esperar, me sigue restando kilómetros. De igual manera al mismo ritmo que si siguiese el aceite viejo.

Agonza86 escribió:Lo de que los avisos de cambios de aceite son variables según conducción y calidad del aceite es extremadamente relativo. Yo tengo el Long life, cada 30mil. Pero se lo cambio cada 15mil. Si hago el cambio entre medias, no me detecta que el aceite es nuevo y como sería de esperar, me sigue restando kilómetros. De igual manera al mismo ritmo que si siguiese el aceite viejo.

Lo del analizador del cambio de aceite ya se ha comentado en alguna ocasión que no es "físico" (si cambias el aceite no eleva los kilómetros restantes), es todo análisis software en función de los datos recabados de la conducción.

Un saludo!!