Club de Propietarios del Seat Leon

Tengo un fr + tdi 2.0. Mi mecanico me aconseja de vez en cuando añadir 0,5l de aceite hidraulico al deposito de gasoil para mantener el sistema de inyeccion engrasado porque me dice que el gasoil actual no lo hace y acaba jodiendo los inyectores. Que hago? no estropeara el DPF?

Los experimentos con gaseosa, los justos.

Yo como mucho le pongo un tratamiento diesel metalube (bote de 233ml con el depósito lleno) cada 10.000kms

bonware escribió:Tengo un fr + tdi 2.0. Mi mecanico me aconseja de vez en cuando añadir 0,5l de aceite hidraulico al deposito de gasoil para mantener el sistema de inyeccion engrasado porque me dice que el gasoil actual no lo hace y acaba jodiendo los inyectores. Que hago? no estropeara el DPF?

Yo, por recomendación de un mecánico, a mi antiguo Altea le añadía un botecito de aceite de mezcla para 2T cada 3 o 4 depósitos porque según él, el gasoil actual no lubrica lo suficiente. No se muy bien el por qué.

Al Altea le hice 330.000 kilómetros sin ningún problema, pero estoy como tú: al León me da miedo por si afecta al DPF o a algún otro sistema, así que no le pongo nada.

Saludos,

No lo habia oido en la vida.... Te refieres al liquido LHM para suspensiones hidraulicas?¿?¿

El Aceite 2T ensucia y mucho los filtros de partículas, ya ni cuento los últimos con multiple sistema de recirculación de gases...

No le echéis ningun aditivo al combustible más allá de esporádicamente algún limpiador específico de FAP, inyectores y turbo tipo Xenum, Wynns,s, Bardahl, Wurtz, etc...

YO últimamente he echado a mi antiguo BMW los xenum Nex10 como mantenimiento periodico, IN&OUT y Wynn's limpiador de FAP para limpieza puntual del FAP y muy bien todos, aunque si el fap está ya para el turrón no vale la pena meterse con limpiadores sino cambiar directamente por otro fao reconstruido o nuevo tipo Iresa, Artmaxx turbo, etc.