Club de Propietarios del Seat Leon

Buenos días. Llevo varios días revisando la temperatura del motor y la temperatura de líquido refrigerante.

La del refrigerante prácticamente está siempre clavada en 90 grados.

La del aceite varía y es mi duda ya que pensaba que tendría que ser fija en 90 y algunas veces puede llegar entre 100 y 115 grados en el mío.

Según vi por Internet que mientras no pase de 120 grados la del aceite no pasa nada, que puede variar sin problema depende de la alegría con la que se conduce.

En vuestros leones a vosotros también os sube a 115?
Creo que en mi antiguo León casi siempre andaba en 90 sin llegar a 100.

Gracias.
Un saludo.

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FRUS escribió:Buenos días. Llevo varios días revisando la temperatura del motor y la temperatura de líquido refrigerante.

La del refrigerante prácticamente está siempre clavada en 90 grados.

La del aceite varía y es mi duda ya que pensaba que tendría que ser fija en 90 y algunas veces puede llegar entre 100 y 115 grados en el mío.

Según vi por Internet que mientras no pase de 120 grados la del aceite no pasa nada, que puede variar sin problema depende de la alegría con la que se conduce.

En vuestros leones a vosotros también os sube a 115?
Creo que en mi antiguo León casi siempre andaba en 90 sin llegar a 100.

Gracias.
Un saludo.

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Y a 130grados tambien sube la del aceite pisandole mucho mucho. No te preocupes


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vortexhacker escribió:

FRUS escribió:Buenos días. Llevo varios días revisando la temperatura del motor y la temperatura de líquido refrigerante.

La del refrigerante prácticamente está siempre clavada en 90 grados.

La del aceite varía y es mi duda ya que pensaba que tendría que ser fija en 90 y algunas veces puede llegar entre 100 y 115 grados en el mío.

Según vi por Internet que mientras no pase de 120 grados la del aceite no pasa nada, que puede variar sin problema depende de la alegría con la que se conduce.

En vuestros leones a vosotros también os sube a 115?
Creo que en mi antiguo León casi siempre andaba en 90 sin llegar a 100.

Gracias.
Un saludo.

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Y a 130grados tambien sube la del aceite pisandole mucho mucho. No te preocupes


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Si, es completamente normal
Cuando le das caña se calienta mas y asi pasa mas fluido

Hasta 112o he visto yo el mío y a la que aflojas un poco enseguida baja unos grados.


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Depende de la velocidad del clima de si circulaba por ciudad. Pero como te han dicho es normal yo a velocidades no legales he llegado a verlo a 112.

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Muchas gracias por contestar a todos

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Si pones la calefacción a tope puedes bajar la temperatura del aceite, para casos muy extremos

Para mi que la indicación que la temperatura del agua es un mero placebo, imposible que no suba de 90ºC jamas... vamos que ni a 91 sube... Sin embargo la temperatura del aceite si que parece real.

Clyde Shelton escribió:Para mi que la indicación que la temperatura del agua es un mero placebo, imposible que no suba de 90ºC jamas... vamos que ni a 91 sube... Sin embargo la temperatura del aceite si que parece real.

Buenas.
Correcto, es un placebo, hace tiempo lei un articulo en una pagina de automocion en la que comentaba el tema. Por lo visto en los nuevos circuitos presurizados el anticongelante adquiere temperaturas por encima de los 100ºC, que pasa?? pues que mas de un propietario fue a su concesionario quejandose de que el liquido refrigerante subia demasiado y que se podia estropear el motor, entonces algunos fabricantes optaron por eliminar del cuadro de instrumentos el indicador de la temperatura del anticongelante dejando solo un testigo de averia que se encenderia en caso de sobrecalentamiento provocando las quejas de los consumidores y el indicador regreso a los cuadros pero con la peculiaridad de que nunca suba de esos 90ºC y si lo hace es muy poco mas alto. A la centralita si llega la temperatura real el engaño es solo en el indicador , si quieres saber la temperatura real puedes hacerlo con aplicaciones OBD como el OBDeleven o torque pro.
Saludos.

En los TSi 1.8 y 2.0, la temperatura del líquido refrigerante esta "normalizada" a 90°C en el cuadro y en el FIS, siempre que la temperatura real este entre unos 75°C y unos 110°C. Si éste último valor es superior, el indicador del cuadro lo indicara, y en el FIS se verá la temperatura real. Supongo que ésta misma técnica se utiliza también en las demás motorizaciones del grupo.

En recorridos con poca carga de motor o a bajo régimen, la temperatura real del líquido refrigerante se regula a unos 105°C para minimizar fricciones en el motor. Con cargas más intensas de motor, el regulador puede hacer que la temperatura descienda hasta los 85°C.

La temperatura del aceite indicada en el FIS sí es la real, y en éstos TSI ya mencionados suele situarse alrededor de los 105/110°C, pudiendo alcanzar alrededor de los 130°C en conducción “extrema”.

Tengo también un TDI 184cv con el que circulo por autopista a velocidades elevadas y confirmo lo que comentan otros compañeros de ver el aceite a 120º en esas condiciones de conducción.

opino lo mismo que los compañeros, no te preocupes de la temperatura del agua.. siempre esta en 90º

Hola ya que habláis de temperaturas, en mi ST TDI 150, en viajes largos a velocidad de crucero 120, en llano, y con temperaturas exteriores de unos 10 grados, el motor se le nota muy relajado, y la temperatura del líquido refrigerante suele bajar d los 90, entre 65 y 90 suele estar, cuando le piso un poco para subidas o simplemente acelerar enseguida vuelve a los 90, os pasa a vosotros? Por qué yo estoy acostumbrado a que el líquido vaya a 90 clavados siempre en otros coches.

juanmik escribió:Hola ya que habláis de temperaturas, en mi ST TDI 150, en viajes largos a velocidad de crucero 120, en llano, y con temperaturas exteriores de unos 10 grados, el motor se le nota muy relajado, y la temperatura del líquido refrigerante suele bajar d los 90, entre 65 y 90 suele estar, cuando le piso un poco para subidas o simplemente acelerar enseguida vuelve a los 90, os pasa a vosotros? Por qué yo estoy acostumbrado a que el líquido vaya a 90 clavados siempre en otros coches.

En ningún coche la temperatura real va a 90, es puro marketing, es lo que te comentan en post anteriores
Salu2

Interesante no lo sabía tengo que comprobarlo en el mío...