Tapón de llenado de aceite

[Agonza86]

Acabo de poner el tapón nuevo. La goma es amarilla en lugar de negra, y la referencia que me ha enviado es terminada en C y el que traía el coche es terminada en A. Le he preguntado al vendedor y me ha dicho que es compatible igual con mi coche. Lo he puesto y ha hecho el "click" igual que hacía el de origen.
Alguien sabe que diferencia hay entre las dos referencias?

Saludos!

Hola,

Cuanto de ha valido el nuevo tapón ?

Oscar

Creo recordar que entre 15 y 20€ en ebay con envío incluido.
Saludos!!

[Grivus64]

Muy buenas compañeros. Veo que casi todos tenéis TDI. Yo tengo un TSI 2.0 de 190cv de noviembre de 2018 y también me pasa. Actualmente tengo 19.000 km y es muy poco lo que "suda", pero vengo observándolo desde que hice el primer cambio de aceite, sobre los 10.000 km, después del rodaje. Mi tapón es con junta amarilla.
Pues bueno.... toca limpiar la zona cada poco!!!

[Agonza86]

Muy buenas compañeros. Veo que casi todos tenéis TDI. Yo tengo un TSI 2.0 de 190cv de noviembre de 2018 y también me pasa. Actualmente tengo 19.000 km y es muy poco lo que "suda", pero vengo observándolo desde que hice el primer cambio de aceite, sobre los 10.000 km, después del rodaje. Mi tapón es con junta amarilla.
Pues bueno.... toca limpiar la zona cada poco!!!

Yo de momento con el segundo tapón sigo sin pérdidas, 156mil km totales del coche. Pero tengo ya anotado en la "libretilla de mantenimiento" que antes de los 200mil km me volverá a tocar cambio de tapón.
Es otro consumible más como aceites, pastillas......

[Grivus64]

Si no queda otro remedio, habrá que hacer eso...ja ja ja
En la página de OEMVAG lo vi por 11,80 €, eso sí, hay que mirar para el VW Golf VII

[dekompeti]

Hola,

Para los 1.8 TSI que tapón sirve?

Gracias


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[subaru_3]

Interesa porque el mio también resuda algo de aceite

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[MAM]

Bueno yo con 90.000 km, de momento no he notado nada; salvo el endémico consumo de aceite del motor desde nuevo; eso si parece estabilizado cada 3 o 4000 km le añado.

En cuanto a lo del tapón, si me ocurre como a vosotros, sería la primera en todos los coches que he tenido y/o he usado, que tuve que cambiar el susodicho tapón; no me parece normal.

[OSCAR77]

Interesa porque el mio también resuda algo de aceite

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Que motor tienes

[hector_sc88]

finalmente cambiando el tapon se soluciona? el mio he visto que suda aceite por el tapon, es un cupra 300.

[subaru_3]

Interesa porque el mio también resuda algo de aceite

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Que motor tienes

1.8 TSI

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[hector_sc88]

finalmente cambiando el tapon se soluciona? el mio he visto que suda aceite por el tapon, es un cupra 300.

Nadie?

[Warelio]

Yo al tapón de mi coche le he puesto una junta de goma lo más fina posible para que entre en la rosca del tapón y el cierre sea lo más estanco posible. Creo que no está demasiado bien mecanizado y al no quedar 100% estanco pues tiene esa pérdida. De momento le he hecho unos cientos e kms y no ha sudado aceite por el tapón y la zona está seca.

Saludos,

[Mesp6_5]

Hola buenas.
A los que teníais este problema,se solucionó cambiando al tapón?
Yo con el mío 2.0 de 190 del 2018 también me pasa

[Warelio]

Finalmente para dejar el tema resuelto he puesto el tapón de aceite que montan en los Audi Q3 y desde entonces se terminó el problema. Además este tapón es anónimo y no indica fabricante alguno del aceite como sí llevaba el MK3, luego hago una foto y os lo muestro.

Creo que la clave de este tapón está en el burlete roscado de color amarillo es mejor que el que llevaba el coche de serie de color negro y de dudosa calidad de estanqueidad, lo que permite que al roscarlo quede bien sellado y evite que el aceite rezume por el tapón.


Ref. 06K 103 485 D. Entiendo que esta Ref. la montarán en otros modelos de Audi.


Saludos,

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[Mesp6_5]

Gracias por contestar.
Yo he pillado un tapón de esa misma referencia pero de la C,a ver cómo va.
Sino pues buscaré el que dices.