1.5 tsi 150cv,lleva filtro particulas???

[ivandiem]

Cúando yo lo pedí, en configurador no estaba puesto. Lo vi la semana pasada lo miré y estaba, pero 2000€ es mucho dinero además que no es como el kit aero con una salida a cada lado pero también le queda muy bonito...

[Warelio]

Creo que el 150 CV ya incorpora el filtro de partículas, con sus ventajas e inconvenientes... Ya ni los gasolina se han librado...

[el_mengue]

La pregunta es, como funciona ese filtro de partículas?

Si no estoy equivocado sobre 2006 lo empezaron a equipar algunos Diesel y no daban problemas, aunque eran muy light, luego ya vinieron filtros de mayor eficacia por los endurecimientos Euro 5 y sucesivos y llegaron los problemas (regeneraciones).

Aunque siempre he pensado que la culpa del mal funcionamiento la tienen los fabricantes por no proporcionar indicadores del estado o de cuando se hacen las regeneraciones "silenciosas". Sólo te avisa, por lo menos en mi actual coche de GM, de las obligatorias cuando ha fallado las silenciosas.

Saber que porcentaje de saturación o poder hacer regeneraciones parciales para planificarlas en trayectos medios hubiese evitado muchos problemas.

Espero que el que lleva el TSI 150 sea de los que no da por saco. Alguno que lo tenga, viene alguna advertencia del mismo en el manual o como documentación adicional?

[Alpastu]

Que poca información hay sobre estos 1.5...
Vamos todo sobre suposiciones,pero concerteza no parace que haya nadie,incluso en unos concesionarios
Dicen una cosa y en otros la contraria.
Hay incluso quien dice que el fap sólo lo monta el 130cv....mirando el despiece del escape la verdad es que el 130 lleva dos sondas en el primer bombo en la bajante del escape,sin embargo el 150 tan sólo una.,no se si querrá decir algo el dato,pero es curioso el detalle.

[joanmoma]

Vaya lio con lo del filtro! a mi no se me enciende ningún testigo al arrancar el motor del filtro y tampoco me ha salido aviso de que regenerara...

[Camaxo7]

Vaya lio con lo del filtro! a mi no se me enciende ningún testigo al arrancar el motor del filtro y tampoco me ha salido aviso de que regenerara...

Es que no hay ningún testigo y en un gasolina no necesita hacer regeneraciones. Así que por eso no te fíes.

[joanmoma]

Buenos dias. Puede ser que los motores codigo DADA no lleven filtro d particulas y los DPCA que llevan los my20 si? pq tienen menos emisones de c02.

[Miguel1993]

Buenos dias. Puede ser que los motores codigo DADA no lleven filtro d particulas y los DPCA que llevan los my20 si? pq tienen menos emisones de c02.

Es muy posible el mío es a Dada y lleva dos catalizadores solo veo sombras lambdas ningún sensor de filtro de partículas lo que lleva es 2catalizadores.aunque el segundo no tengo muy claro qué función tiene

[Zyal]

Buenos dias. Puede ser que los motores codigo DADA no lleven filtro d particulas y los DPCA que llevan los my20 si? pq tienen menos emisones de c02.

Es muy posible el mío es a Dada y lleva dos catalizadores solo veo sombras lambdas ningún sensor de filtro de partículas lo que lleva es 2catalizadores.aunque el segundo no tengo muy claro qué función tiene

El mio es del 19 y también parece que lleve 2 catas no se, algo de ahí hace bastante tapón porque aún llevando el intermedio recto y el trasero homologado suena poquito.

[Alpastu]

Ningún 1.5 lleva filtro de partículas, llevan un catalizador cerámico(el primero) para que catalize en frío rápidamente y otro el segundo(metálico) para catalizar una vez alcanzada la temperatura de servicio.

[Zyal]

Ningún 1.5 lleva filtro de partículas, llevan un catalizador cerámico(el primero) para que catalize en frío rápidamente y otro el segundo(metálico) para catalizar una vez alcanzada la temperatura de servicio.

Hmmm muy interesante la verdad, no tenía ni idea. Asumo que aunque suprimas solo el segundo cata saltará fallo igualmente no?

[Alpastu]

Ningún 1.5 lleva filtro de partículas, llevan un catalizador cerámico(el primero) para que catalize en frío rápidamente y otro el segundo(metálico) para catalizar una vez alcanzada la temperatura de servicio.

Hmmm muy interesante la verdad, no tenía ni idea. Asumo que aunque suprimas solo el segundo cata saltará fallo igualmente no?

Como dato conozco una persona que colocó downpipe suprimiendo catalizadores al 1.5 tsi código de motor dada,el primer día iba el coche gordo de gasolina y marcaba en el ordenador consumo más alto de lo habitual, al día siguiente no se encendió la luz y los consumos se establecieron.
Bondades de la ecu Mg1.

[Zyal]

Ningún 1.5 lleva filtro de partículas, llevan un catalizador cerámico(el primero) para que catalize en frío rápidamente y otro el segundo(metálico) para catalizar una vez alcanzada la temperatura de servicio.

Hmmm muy interesante la verdad, no tenía ni idea. Asumo que aunque suprimas solo el segundo cata saltará fallo igualmente no?

Como dato conozco una persona que colocó downpipe suprimiendo catalizadores al 1.5 tsi código de motor dada,el primer día iba el coche gordo de gasolina y marcaba en el ordenador consumo más alto de lo habitual, al día siguiente no se encendió la luz y los consumos se establecieron.
Bondades de la ecu Mg1.

Bueno pues ni tan mal, gracias por la info tío.