Club de Propietarios del Seat Leon

Hola , me gustaría saber si es posible pasarlo a 4 Drive ? No sé si es una pregunta muy desafortunada ,o una locura , pero la verdad me da curiosidad por si un día me diera por ay , dinero supongo que valdrá , pero la pregunta es se puede hacer ? Ay algún taller o en la Seat que lo hagan ?

Esto... las siglas FWD ya significa tracción a las 4 ruedas. 4Drive es lo mismo pero con otra denominación más cool.

Te hablo sin conocimiento solo te doy mi opinión.
En la SEAT casi al 99% de que no ( a mi no me montaron ni siquiera una gatewy más moderna original)
Y no creo que se pueda tú ahora llevas el diferencial autoblocamte y los 4 llevan haldex, uff quitar uno y poner otro!!! Mucho tema me parece.
A ver si algún Mecanico te contesta pero lo veo difícil.


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Desde mis conocimientos... el problema será saber si la caja de cambios es la misma en un modelo u otro.

Los chasis casi casi seguro son los mismos así que por habría problemas. Yo miraría en ETKA los despieces.

Aparte seria el tema de electrónica y programación de centralitas

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Warelio escribió:Esto... las siglas FWD ya significa tracción a las 4 ruedas. 4Drive es lo mismo pero con otra denominación más cool.

estas equivocado, FWD (Front Wheel Drive) delantera, a lo que tú te refieres es a AWD (All Wheel Drive) que en seat es 4drive.

Sobre la pregunta, poder, se podrá otra cosa es si compensa, habría que cambiar así a bote pronto, diferencial, escape, puede que depósito, manguetas de ruedas traseras, incluso quizás supensión, cambiar electrónica....., meter todo lo del 4drive junto con los cambios y luego homologarlo todo..... ni fácil, ni barato, sale más a cuenta vender el fwd y comprar un 4drive ya de serie.....

Mr.Chuflas escribió:

Warelio escribió:Esto... las siglas FWD ya significa tracción a las 4 ruedas. 4Drive es lo mismo pero con otra denominación más cool.

estas equivocado, FWD (Front Wheel Drive) delantera, a lo que tú te refieres es a AWD (All Wheel Drive) que en seat es 4drive.

Sobre la pregunta, poder, se podrá otra cosa es si compensa, habría que cambiar así a bote pronto, diferencial, escape, puede que depósito, manguetas de ruedas traseras, incluso quizás supensión, cambiar electrónica....., meter todo lo del 4drive junto con los cambios y luego homologarlo todo..... ni fácil, ni barato, sale más a cuenta vender el fwd y comprar un 4drive ya de serie.....

Cierto, confundí la F con a A disculpa. Por eso me resultaba extraña la pregunta que realizaba el compañero. Coincido en que te saldría más rentable vender el que tienes y mirarte un 4 Drive ya de serie.

Warelio escribió:

Mr.Chuflas escribió:

Warelio escribió:Esto... las siglas FWD ya significa tracción a las 4 ruedas. 4Drive es lo mismo pero con otra denominación más cool.

estas equivocado, FWD (Front Wheel Drive) delantera, a lo que tú te refieres es a AWD (All Wheel Drive) que en seat es 4drive.

Sobre la pregunta, poder, se podrá otra cosa es si compensa, habría que cambiar así a bote pronto, diferencial, escape, puede que depósito, manguetas de ruedas traseras, incluso quizás supensión, cambiar electrónica....., meter todo lo del 4drive junto con los cambios y luego homologarlo todo..... ni fácil, ni barato, sale más a cuenta vender el fwd y comprar un 4drive ya de serie.....

Cierto, confundí la F con a A disculpa. Por eso me resultaba extraña la pregunta que realizaba el compañero. Coincido en que te saldría más rentable vender el que tienes y mirarte un 4 Drive ya de serie.

Posiblemente sea más caro y complicado homologar que la instalación en sí misma

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Economicamente seguramente sera descabellado, ya que tendrias que cambiar caja de cambios, centralitas electrica para el 4drive, trasmisiones etc etc lo veo inviable , y seat dudo al 99% que te lo haga .

Un Saludo

Gracias por los comentarios , la verdad que venderlo pues no , no se quizá me arrepienta de no haberlo cojido 4 Drive , porque las pérdidas de tracción se notan bastante ....tocará poner mejores neumaticos y una buena suspensión cuando toque , igualmente preguntaré en Seat haber que me dicen , se reiran de mi supongo .... No pensaba que ubiera tanto jaleo , en convertirlo a 4 Drive .... Y convertirlo a 4x4 un tubo recto y para atrás se podría ?

jadecupra escribió:Gracias por los comentarios , la verdad que venderlo pues no , no se quizá me arrepienta de no haberlo cojido 4 Drive , porque las pérdidas de tracción se notan bastante ....tocará poner mejores neumaticos y una buena suspensión cuando toque , igualmente preguntaré en Seat haber que me dicen , se reiran de mi supongo .... No pensaba que ubiera tanto jaleo , en convertirlo a 4 Drive .... Y convertirlo a 4x4 un tubo recto y para atrás se podría ?

Jeje....no es tan sencillo compañero como "un tubo recto".
Será mejor que te vayas acostumbrando a la traccion delantera o que lo vendas y cojas un 4drive.
Por cierto yo tengo un xperience 4drive 184cv y tambien pierde traccion a veces, no es la panacea, aunque mejora por supuesto.

Y otro tema que me pareció leer es que el espacio de los pies en el asiento del medio atrás es mas ancho creo cuando es 4drive que cuando es solo tracción delantera....no se si seria otro problema a sumar al resto

Aun asi no es tracción permanente, es decir solo pasa tracción a las ruedas traseras cuando se pierde no se cuanto % en las delanteras....no se si el gasto económico merece la pena para ??? cuantas veces te saltaría la tracción 4??? a no ser que vaya a cuchillo siempre...

Hombre siempre a cuchillo no Voi pero si te compras un cacharro de 300 CV es porque nos gusta la zapatilla jejejej , No me acostumbrare y tendré más tacto con el acelerador y ya esta .... Gracias a todos por lo que veo es costoso y complicado .... Así que descartado , buenas zapatas cuando toque y a tirar millas , porque ahora llevo continentalcontact sport , no sé si las 5 o las 6 no recuerdo , alguna recomendación , blandas blandas las quiero ....

Dado el nivel de motorización con elevada potencia y par. y que no estás dispuesto a cambiarlo; pues lo más adecuado es llevar unas buenas ruedas, y sobre todo no aprovecharlas demasiado, yo no superaría los 3 mm de perfil final. (1,4 mm mas que los 1,6 mm mínimos legales exigidos).

Dado que llevo unos días con unas ruedas todo estación, en mi caso Michelin Crossclimate, te las recomendaría sobre todo para invierno, dado su mejor comportamiento y adherencia en ciertas condiciones y temperatura. Por lo menos en mi Xperience tdi 184, de aceptable potencia pero sobre todo alto par parece que lo hace bien.

Saludos.

jadecupra escribió:Hombre siempre a cuchillo no Voi pero si te compras un cacharro de 300 CV es porque nos gusta la zapatilla jejejej , No me acostumbrare y tendré más tacto con el acelerador y ya esta .... Gracias a todos por lo que veo es costoso y complicado .... Así que descartado , buenas zapatas cuando toque y a tirar millas , porque ahora llevo continentalcontact sport , no sé si las 5 o las 6 no recuerdo , alguna recomendación , blandas blandas las quiero ....

Hay un hilo específico aquí: viewtopic.php?f=1&t=116771#p1877869 donde se comentan/recomiendan numerosas marcas y modelos de neumáticos.

Un saludo!!

Mr.Chuflas escribió:

Warelio escribió:Esto... las siglas FWD ya significa tracción a las 4 ruedas. 4Drive es lo mismo pero con otra denominación más cool.

estas equivocado, FWD (Front Wheel Drive) delantera, a lo que tú te refieres es a AWD (All Wheel Drive) que en seat es 4drive.

Sobre la pregunta, poder, se podrá otra cosa es si compensa, habría que cambiar así a bote pronto, diferencial, escape, puede que depósito, manguetas de ruedas traseras, incluso quizás supensión, cambiar electrónica....., meter todo lo del 4drive junto con los cambios y luego homologarlo todo..... ni fácil, ni barato, sale más a cuenta vender el fwd y comprar un 4drive ya de serie.....

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