Liquido de refrigeración G12 Evo!!!

[Lito69]

Por 40 euros comprando 10 litros g12 evo y un vag com, obdeleven o similar ya está, se hace con ajustes básicos, según vw ponen donde el tapón un conector que hace vacío, pero vamos.... me juego un café a que se hace ya sea así o desconectando el tubo y dejando que salga a una garrafa mientras rellenas por el vaso de expansión.

[carlos807]

Por 40 euros comprando 10 litros g12 evo y un vag com, obdeleven o similar ya está, se hace con ajustes básicos, según vw ponen donde el tapón un conector que hace vacío, pero vamos.... me juego un café a que se hace ya sea así o desconectando el tubo y dejando que salga a una garrafa mientras rellenas por el vaso de expansión.

Yo ya lo he hecho con vag com 20.4.1 los dos circuitos sí es cierto que cuando echas agua destilada para aclarar todo eso y ya no sale rosa cuando haces la purga de las 2 circuitos vuelve a teñirse un poco así que te recomiendo que no solo saques el tubo hagas bien la purga para que se abra todos los mecanismos y lo que se tenga que abrir con la calefacción a tope un saludo

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[dani_chope]

Hola, para un 1.2 Tsi del 2018 que lleva G13 sin silicatos, veis recomendable hacerle el cambio?

Es obligatorio hacer el purgado con vagcom? Se podría cambiar por un G12+?

Muchas gracias.

[Warelio]

Hola, para un 1.2 Tsi del 2018 que lleva G13 sin silicatos, veis recomendable hacerle el cambio?

Es obligatorio hacer el purgado con vagcom? Se podría cambiar por un G12+?

Muchas gracias.

Si el bloque motor es de aluminio como creo que es tu caso no deberías preocuparte, el problema está en los TDI y 2.0 TSI porque el bloque motor es de fundición.

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[drezz2]

https://www.youtube.com/watch?v=ZfNF0NjbVO8


tutorial del cambio actualizado con purga mediante VAGcom

mientras está el vagcom trabajando que se supone que está purgando no debería estar el tubo hacia el cubo?, es que si no.. que hace realmente ese purgado? pq el liquido se ha quedado dentro del coche

El purgado en teoría ,es para expulsar el aire que pudo quedar en el circuito del refrigerante

pero con todo cerrado? tapon y tubo en su sitio?

Al parecer, la centralita del coche se encarga de todo.....

y por donde tira el aire? si el purgado es con todos los tubos en su sitio¿?

[carlosst77]

Sabeis como se puede hacer con Obd eleven?

[moganero]

En el vaso de expansión me debe de poner lo que lleva no? tipo "G13" o algo así, y como se si lleva bolsa de silicato?

Perdón por la ignorancia.. nuevo en estos mundillos

Correcto, mira en el vaso y lo verás, si pone G13 es posible que haya un texto después que dice Mit Silikat, si no está entonces no te preocupes. No te disculpes que todos hemos empezado de 0 en algún momento.

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El mio es un style visio 1.0 115cv 3 cilindros, en el bote pone G13 y no pone por ninguna parte "mit silikat" con lo que deduzco que el bloque motor será de aluminio, ¿ se podrá mezclar con G12 o G12 evo ? . He de añadirle un dedo después de 38.000k. y no encuentro el G13, sólo encuentro G12 y G12 evo. Saludos y gracias.

[luisporcel]

Puedes añadirle el G12 evo, (nunca el G12 a secas)

[sirex]

En carrefour no hace mucho cuando estaba abierto compre una garrafa de 5 l. Krafft G13 soy de IADA G13 pero no estaba esta marca,

[Santimk3]

Cada uno ha de valorar lo que más le conviene, después de cientos de opiniones de cientos de personas, de que si es alarmista, de que si es falso, de que si es cierto, de que si se exagera de que si es una catástrofe... En vista de que no va a ser reconocido como un fallo ni por norma general, salvo algún caso concreto, la marca no va a realizar la limpieza, purga y sustitución del líquido por el recomendado de forma gratuíta deja a cada usuario el poder de decisión sobre esto. En mi caso particular, pese a que el líquido tiene buen color y no he detectado ni posos en el fondo del vaso de expansión ni anomalías de funcionamiento voy a hacer la limpieza, purgado y cambio de líquido por el G12 Evo, la razón es bien simple: 1ª Mi coche es mi herramienta de trabajo y no quiero arriesgarme a por no hacer nada se acabe averiando y después tenga que hipotecarme con la avería. 2º el coche es de mi propiedad y yo decido sobre lo que creo que es mejor, si me equivoco o no será cosa mía pero al menos dormiré más tranquilo y si se avería que sea por otro motivo que no por no haber hecho nada con el puñetero líquido. Mi recomendación con este tema es que os asegureis antes de nada qué líquido lleva vuestro vehículo, si le puede afectar en base al tipo de motor que lleváis, y con toda la información entonces decidís.


Saludos,

yo por 160 euros que me han cobrado por el cambio a g12 Evo ni me lo he pensado, es cierto que tenía buen color y la bolsa sigue rosa con 41.000km que tiene mi coche actualmente pero prefiero no jugármela y tener que pagar una avería de 1600 euros sabiendo además que en mi motor en concreto puede fallar la caja termostatica debido al refrigerante G13.

saludos.

[javitokio]

Buenos dias,
La sustitucion de liquido refrigerante en mi caso era casi obligatoria estaba empezando a perder climatizacion en el interior y tenia bolsa de silicatos eso unido a 100.000km y sonidos en la correa de distribucion, hizo que adelantara su sustitucion junto con la bomba de agua, la cual ya presentaba oxidacion y kit de correa de distribucion. Se eliminaron los ruidos y lo unico que me falto por hacer es el purgado. Os cuanto mi problema:
Entro en Vag Com Version nueva 20.4.2.
Entro en Engine y acceso de seguridad no me vale el codigo, he probado muchos y no me sirve ninguno.
Si alguno sabe de algun codigo seria para el modelo LEON 5F 1.6 CRDI 90CV CXXA.
Muchas gracias

[Sergio93tr]

Alguien puede explicar como canbiar el liquido en el 1.4 150cv uno mismo paso a paso estaria muy agradecido.

[Warelio]

Alguien puede explicar como canbiar el liquido en el 1.4 150cv uno mismo paso a paso estaria muy agradecido.

Si buscas en You tube hay varios tutoriales que explican cómo sustituir el líquido refrigerante. Este problema afecta a los motores 2.0 TDI y 2.0 TSI ya que el bloque motor es de hierro y no de aluminio y es en los de hierro donde podría dar los problemas. No sé si hay constancia en otros motores que hayan tenido problemas con el líquido refrigerante.

Saludos,


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[Sergio93tr]

Si e visto el video del que lo hace por el retorno al vaso pero es fiable ? Se limpia todo el circuito y no ai que purgarlo ?.

[Warelio]

Si e visto el video del que lo hace por el retorno al vaso pero es fiable ? Se limpia todo el circuito y no ai que purgarlo ?.

En uno de los tutoriales sé que después lo purga con OBD y Vag Com pero no lo muestra en el vídeo, tan solo hace mención. No sé, pienso que si no sabes bien cómo hacerlo y no tienes espacio o medios para ello casi es mejor que fueras a un taller y que te lo hicieran. Como comenté en un post anterior yo lo voy a llevar a un taller para que me lo hagan y no me complico la existencia. Ni tengo espacio, ni medios para hacerlo yo mismo.


Saludos,