Club de Propietarios del Seat Leon

Hola. Acabo de comprar un León 1.5 Tsi y leyendo el manual me ha llamado la atención que en el capítulo del liquido de refrigeración pone que lleva un G12 Evo y que no debe mezclarse con G13, G12, G12 plus ni G12 plus-plus.
En casa compramos en febrero un Arona 1.0 Tsi y venía con G13 así que supongo que es alguna cosa nueva. Algún comentario o noticia al respecto?

Si el g12 evo es el nuevo refrigerante que estan montando y no se puede mezcar como bien dices pero al g13 si le puedes echar g12 evo . Un saludo

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

A quien pueda interesar...he seguido indagando y me han contestado los de Seat Responde y es efectivamente como viene en el manual. Todos los modelos desde my2020, aprox mayo-junio, vienen con el nuevo anticongelante G12Evo.( no confundir con el antiguo G12, G12 plus y G12 ++). Es importante porque no se puede mezclar con el G13 y en los concesionarios Seat no se están enterando muy bien por dónde van los tiros y en las revisiones te pueden rellenar el que le den la gana. He preguntado en varios y no sabían del tema. Va a ser un caso parecido al del tema aceite con el dilema 5w30 norma 504.00 o 0w20 norma 508.00.( os recuerdo en éste tema que Seat me contestó que desde hace bastantes meses montan el 508.00).
Hay un foro extenso de éste tema en el club Ateca.
Además el problema será mayor al llamarse G12 Evo, crea confusión y se confunde con el antiguo G12 plus. Hubiera sido mejor que VW lo hubiese llamado G13 plus o G14.
Un saludo.

Fernix72 escribió:A quien pueda interesar...he seguido indagando y me han contestado los de Seat Responde y es efectivamente como viene en el manual. Todos los modelos desde my2020, aprox mayo-junio, vienen con el nuevo anticongelante G12Evo.( no confundir con el antiguo G12, G12 plus y G12 ++). Es importante porque no se puede mezclar con el G13 y en los concesionarios Seat no se están enterando muy bien por dónde van los tiros y en las revisiones te pueden rellenar el que le den la gana. He preguntado en varios y no sabían del tema. Va a ser un caso parecido al del tema aceite con el dilema 5w30 norma 504.00 o 0w20 norma 508.00.( os recuerdo en éste tema que Seat me contestó que desde hace bastantes meses montan el 508.00).
Hay un foro extenso de éste tema en el club Ateca.
Además el problema será mayor al llamarse G12 Evo, crea confusión y se confunde con el antiguo G12 plus. Hubiera sido mejor que VW lo hubiese llamado G13 plus o G14.
Un saludo.

Efectivamente hay que echar g12evo, adjunto enlace con una matriz que ha elaborado gente de Ross-tech

https://forums.ross-tech.com/showthread ... ce!!/page2

Uff, que ganas de complicarse la vida el grupo VAG con el nombre de este nuevo líquido, le podían haber llamado G14, y así no habría tanta posibilidad de confusión

Saludos,

plus escribió:
Efectivamente hay que echar g12evo, adjunto enlace con una matriz que ha elaborado gente de Ross-tech

https://forums.ross-tech.com/showthread ... ce!!/page2

Según el gráfico de ésa web que adjuntas, hay que usar ése G12EVO que sí se puede mezclar con todos los anteriores tipos de refrigerante.

Tengo el g13 en un pre restiling motor 1.4act, recomendias la sustitucion, el g13 puede a la larga peovocar problemas de oxido etc etc.

Que opinais me paso al g12 evo?

Ostras no fastidies, no había visto este post y ahora estoy rallado, tendré que mirar el manual.

MI coche es MY19, di por hecho que llevaba de fabrica G13 y compre una botella para tenerla en el coche por si acaso, pero ahora estoy hecho un lío... según la tabla que habéis puesto de ross-tech desde 2017 supuestamente se usa el evo.. si llevase g12 evo la liaria si relleno entonces? Que diferencias hay con el G13 y que mejoras lleva el evo? Si en el manual pone g13, se sigue poniendo g13 toda la vida del coche o en algún momento con revisiones se cambia a g12 evo?

Es increíble como pueden liarla y confundir tanto, lo mismo que con el tema aceite... ...al final voy a pensar que lo hacen para que lo hagas mal y luego cuando falle el motor culpar al cliente por no poner lo adecuado...

Saludos

Seat Leòn TGI año 2017 nov, lleva G13 sin silicatos y esta semana he comprado una garrafa 5 L. G13, y si tengo que rellenar le pondre este, por ser lo ultimo en G13 y para mi y para los fabricantes de coches y fabricantes de anticongelante, refrigerante, el mejor hasta que salga uno mejor, los demas no son malos, tengo una garrafa de IADA organico 50%, de otro vehiculo y lo tengo guardado, pero en este vehiculo de momento no lo usare,

Así que recomendáis para mk3 motor 1.4 act de 150cv que actualmente tiene líquido g13 sin bolsa de sulfitos.

Recomendaciones, etc etc

Me uno al hilo a ver cómo se desarrolla la cosa por si dejasen de fabricar el G13 y hubiese que sustituirlo por el G12 EVO... entonces me surgirían dudas ya que mi ST 1.6TDI de 2015 tiene el vaso de expansión con la bolsa de silicato y a ver como se comportan ambos productos.

bunas tardes,hoy pase a que me relleneran el anticongelante del coche,es un seat leon cupra del 2019,el caso esque lleva anticongelante g12 evo y en el taller echaron g12++ ,bueno el tema esque si alguien sabe si pasa algo al mezclarlo,a sido muy poco,entre el minimo y el maximo

Se puede sustituir el G13 por el G12 evo en los motores Diesel EA288. Alguien tiene alguna información??
Por cierto, las nuevas botellas de expansión ya no traen la bolsita de silicato tanto para Diesel como gasolina.
Son las que acaban con la letra "M".

Me uno a la pregunta pero para TDI 105 cv.

josete1982 escribió:bunas tardes,hoy pase a que me relleneran el anticongelante del coche,es un seat leon cupra del 2019,el caso esque lleva anticongelante g12 evo y en el taller echaron g12++ ,bueno el tema esque si alguien sabe si pasa algo al mezclarlo,a sido muy poco,entre el minimo y el maximo

al ser poca cantidad no creo pero la tabla de ross-tech considero que es bastante acertada y no debe mezclarse