Club de Propietarios del Seat Leon

Resulta que tuve un pequeño golpe y se rompieron las patillas del faro derecho por lo cual me lo pusieron nuevo. Pues hoy al estar de frente a una pared por la noche me doy cuenta que la luz en la pared se ve mucho más blanca la del faro nuevo y al mirar el coche de frente también ves un faro más blanco.. no sé si es porque con el tiempo la luz acaba siendo más amarilla o es un fallo para que lo lleve a la Seat. Gracias por vuestra ayuda.

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claro es normal el led se va desgastando y va perdiendo su potencia luminica,pasa en led en xenon y en halogena,por eso siempre se dice en las halogenas y en los xenon que se cambie las 2 bombillas por igual,en el caso del led que haces cambias el otro faro?por eso no me gusta los faros de leds

diablo_fr25 escribió:claro es normal el led se va desgastando y va perdiendo su potencia luminica,pasa en led en xenon y en halogena,por eso siempre se dice en las halogenas y en los xenon que se cambie las 2 bombillas por igual,en el caso del led que haces cambias el otro faro?por eso no me gusta los faros de leds

Pero entre faro y faro hay una diferencia de 3 años, no sabía que en tan poco tiempo ya perdiese potencia luminica.

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Vayudo escribió:

diablo_fr25 escribió:claro es normal el led se va desgastando y va perdiendo su potencia luminica,pasa en led en xenon y en halogena,por eso siempre se dice en las halogenas y en los xenon que se cambie las 2 bombillas por igual,en el caso del led que haces cambias el otro faro?por eso no me gusta los faros de leds

Pero entre faro y faro hay una diferencia de 3 años, no sabía que en tan poco tiempo ya perdiese potencia luminica.

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El LED es un diodo electrónico que funciona en alta saturación. Técnicamente hablando trabaja en la zona de ruptura, lo nominal en un diodo semiconductor es que una tensión de más de 0,7 voltios lo sature y por encima de esta tensión el diodo empieza a calentarse y acaba rompiéndose su unión PN. Sí bien los diodos que se usan para iluminación están preparados para admitir tensiones de hasta 3 voltios y más sin que se rompa esta unión. Eso físicamente hablando hace que este tipo de diodos se caliente, cosa que normalmente a un diodo funcionando de forma nominal no le ocurre. Esto con el tiempo se traduce en un agotamiento y en pérdida de la pureza del blanco. Aunque lo normal es que la vida útil de estos componentes sea bastante alta (más que un simple filamento a altísimas temperaturas) una de las ventajas principales está en el consumo, normalmente tanto en televisores, faros, etc el fabricante da una vida útil lo que nadie te habla es de la pérdida de pureza del color y esto es un hecho físico que ocurre. Espero haberte aclarado algo el tema. Un saludo.

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En un faro normal pasa lo mismo. Me cambiaron uno con 3 años, y se veia claramente diferencia entre las parabolas del viejo y el nuevo.

Linxy escribió:En un faro normal pasa lo mismo. Me cambiaron uno con 3 años, y se veia claramente diferencia entre las parabolas del viejo y el nuevo.

Eso es verdad, la tulipa se va amarilleando, al final no sabe uno como acertar.

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¿Puliendo el faro recuperaría algo del luminosidad, no?

Agonza86 escribió:¿Puliendo el faro recuperaría algo del luminosidad, no?

Si el problema está en la decoloración del propio Led por estar "quemado" del uso o en la parábola donde se refleja la luz por muy pulido que esté el cristal no va a cambiar nada.

Bienvenidos a la era LED la era del consumo, se te funde una bombilla y cambias el faro entero... La solución seguro a todo riesgo y haberle metido un martillazo al otro faro. Que aún estás a tiempo, circulabas detrás de un camión con grava... mala suerte y Plaff!

Clyde Shelton escribió:

Agonza86 escribió:¿Puliendo el faro recuperaría algo del luminosidad, no?

Si el problema está en la decoloración del propio Led por estar "quemado" del uso o en la parábola donde se refleja la luz por muy pulido que esté el cristal no va a cambiar nada.

Bienvenidos a la era LED la era del consumo, se te funde una bombilla y cambias el faro entero... La solución seguro a todo riesgo y haberle metido un martillazo al otro faro. Que aún estás a tiempo, circulabas detrás de un camión con grava... mala suerte y Plaff!

Jajajaja va a ser la mejor idea

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Muchas gracias a todos por vuestra ayuda

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Mi coche tiene 2 años y medio, tiene full led, y ya noto que no alumbra como el primer dia. Los faros estan como el primer dia. Sin ningun picotazo y limpios 100%. Ademas nunca los pongo cara al sol. Nunca!!!

Vayudo escribió:

diablo_fr25 escribió:claro es normal el led se va desgastando y va perdiendo su potencia luminica,pasa en led en xenon y en halogena,por eso siempre se dice en las halogenas y en los xenon que se cambie las 2 bombillas por igual,en el caso del led que haces cambias el otro faro?por eso no me gusta los faros de leds

Pero entre faro y faro hay una diferencia de 3 años, no sabía que en tan poco tiempo ya perdiese potencia luminica.

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Cuando el coche tenia un mes me paso lo mismo que a ti, y cuando me pusieron el faro nuevo, se notaba perfectamente cual era el faro nuevo y cual tenia ya un mes de uso.

Saludos

Yo siempre he sido un gran detractor de la iluminación Led, no es eterna, no es duradera, se quema y se desgasta con el paso del tiempo. Cuando vivíamos con las halógenas cogías 20€ y arreglabas, después llegó el Xenón y con más o menos 150€ arreglabas. Ahora con el led 500, 600, 700, 800€ no te llegan para cambiar unas "lamparas gastadas".
Nos venden que tienen una vida útil superior a la de una bombilla halógena y una Xenón, y cierto es... pero en esas 20.000h de vida son dando un rendimiento 100% como el primer día? Claro que NO!!

Hasta ahora nos la colaban ya que era la novedad, "no había" coches con luces Led en el mercado y faltaba la experiencia de la gente que demostrase que es un producto peor a lo que teníamos anteriormente. Pero es el futuro obligatorio y algunos estamos pagando la novatada. Personalmente tengo la suerte de tener un Bi-Xenon con AFS del 2011 en casa y puedo decir bien alto que le mea en una oreja a los faros del León MK3 Fase 2.

Muchos me tacharon de loco por decir esto y lo seguirán haciendo pero así es la vida, lo moderno no tiene por que ser mejor que lo "viejo".

Por cierto, novedad, novedad... El primer coche que salió al mercado con luces de cruce Led salió en el año 2007 de la mano de Lexus, el LS 600h. Si a alguno le consta otro anterior a este que lo comente.

Clyde Shelton escribió:Yo siempre he sido un gran detractor de la iluminación Led, no es eterna, no es duradera, se quema y se desgasta con el paso del tiempo. Cuando vivíamos con las halógenas cogías 20€ y arreglabas, después llegó el Xenón y con más o menos 150€ arreglabas. Ahora con el led 500, 600, 700, 800€ no te llegan para cambiar unas "lamparas gastadas".
Nos venden que tienen una vida útil superior a la de una bombilla halógena y una Xenón, y cierto es... pero en esas 20.000h de vida son dando un rendimiento 100% como el primer día? Claro que NO!!

Hasta ahora nos la colaban ya que era la novedad, "no había" coches con luces Led en el mercado y faltaba la experiencia de la gente que demostrase que es un producto peor a lo que teníamos anteriormente. Pero es el futuro obligatorio y algunos estamos pagando la novatada. Personalmente tengo la suerte de tener un Bi-Xenon con AFS del 2011 en casa y puedo decir bien alto que le mea en una oreja a los faros del León MK3 Fase 2.

Muchos me tacharon de loco por decir esto y lo seguirán haciendo pero así es la vida, lo moderno no tiene por que ser mejor que lo "viejo".

Por cierto, novedad, novedad... El primer coche que salió al mercado con luces de cruce Led salió en el año 2007 de la mano de Lexus, el LS 600h. Si a alguno le consta otro anterior a este que lo comente.

totalmente de acuerdo contigo compañero yo tambien soy partidario del bixenon que tambien lo llevo en mi leon MK2 y ahora los leds que llevan los leones mk3/tarraco/ibiza/arona son de menos de 2500lumenes aproximadamente(no llevan lavafaros)que si que es muy bonito que alumbra ohhh superblanco,luego en lluvia o en niebla no ves nada,yo mis bombillas de xenon pasaron de 4300K a 6000K ahora alumbra mas blanco en condiciones normales en lluvia y en niebla pierde un poco pero le da 20.000 vueltas a un faro de led en las mismas condiciones

Tengo un Seat Leon 5f FR de los primeros 2013 con faros LED y lava faros y nada que decir sobre la iluminación, estoy muy contento con ellos,solo siento pena de que las luces antiniebla sean tipo amarillo!