Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, quería cambiar las pastillas del leon, el freno de mano es electrico, alguno ha cambiado ls pastillas en un coche con freno de mano electrico?. Me dicen que tengo que meterle el ordenador para que retire el piston, pero he visto en youtube que alguno le desenchufa el sensor y retrocede el piston con el kit de dar para tras, pone pastillas, vuelve enchufar el sensor, y listo.
Y por eso queria saber como las cambiais vosotros.

Yo igual tengo un par de dudas con lo del freno.. ya que al subirlo al elevador es recomendable hacerlo con el freno de mano quitado, y al ser automático no sé si va a dañar algo.. Cualquier cosa te lo comento!

Para subirlo al evelador se puede quitar el freno de mano, desactivando, encendido das al boton que esta justo detras del freno de mano, pisas el frenode pide y bajas el boton del freno de mano y ya se queda sin freno de mano
Apagas el coche y listo, ya esta como en los que no llevan freno de mano electrico
Nadie en el grupo ha cambiado pastillas de freno traseras en coche con freno de mano electrico??

Buenos días.

La opción de hacerlo con un pc con vagcom, desde un móvil con OBDeleven, etc, es muchísimo más cómodo que darle vueltas y vueltas al pistón para meterlo, yo no dudaría en usar un obd, vagcom o algún programa parecido que ya lo hace automáticamente y en cualquier taller lo deberían tener obligatoriamente.
Son tres botones los que hay que pulsar para retirar pistón, ya que después de montadas las pastillas, otros 3 botones y el mismo las alinea para colocar el pistón en su sitio.

Para subirlo al elevador con pulsar el botón de hold-assist para desactivarlo, no poner el freno de mano y ya quedaría desbloqueado.

P.d. Edita el título añadiendo freno de mano, para que el post sea un poco mas específico.

Un saludo y PuXa CPSL

Correcto lo que ha dicho Bogus y Confirmado por la SEAT. "Para desactivar el freno de mano eléctrico una vez el coche parado, debemos desactivar el "Auto-Hold" (A) y no ponerlo manualmente. De esa forma quedará desactivado. Para que nuevamente luego se te ponga automático, presionamos la (A) y cuando pares el motor ya se pondrá solo.

Un saludo!

[imghttps://chiquini.mx/wp-content/uploads/2018/08/seat-leon-cupra-r.jpg[/img]

Yo diria que con el contacto quitado, pisas freno y bajas boton del freno de mano, y se quita. Lo he hecho para moverlo un poco en el garaje.

Señores alguno sabe la Ref. OEM de las pastillas traseras para el freno de mano eléctrico ( discos de 273mm)????
Pd. Creo q son las de la foto de TRW... Pero con la Ref confirmación segura...

BoGuS escribió:Buenos días.

La opción de hacerlo con un pc con vagcom, desde un móvil con OBDeleven, etc, es muchísimo más cómodo que darle vueltas y vueltas al pistón para meterlo, yo no dudaría en usar un obd, vagcom o algún programa parecido que ya lo hace automáticamente y en cualquier taller lo deberían tener obligatoriamente.
Son tres botones los que hay que pulsar para retirar pistón, ya que después de montadas las pastillas, otros 3 botones y el mismo las alinea para colocar el pistón en su sitio.

Para subirlo al elevador con pulsar el botón de hold-assist para desactivarlo, no poner el freno de mano y ya quedaría desbloqueado.

P.d. Edita el título añadiendo freno de mano, para que el post sea un poco mas específico.

Un saludo y PuXa CPSL

Buenas noches. Me podrías decir como hacerlo, tengo vagcom y soy incapaz de hacerlo. gracias


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BoGuS escribió:Buenos días.

La opción de hacerlo con un pc con vagcom, desde un móvil con OBDeleven, etc, es muchísimo más cómodo que darle vueltas y vueltas al pistón para meterlo, yo no dudaría en usar un obd, vagcom o algún programa parecido que ya lo hace automáticamente y en cualquier taller lo deberían tener obligatoriamente.
Son tres botones los que hay que pulsar para retirar pistón, ya que después de montadas las pastillas, otros 3 botones y el mismo las alinea para colocar el pistón en su sitio.

Para subirlo al elevador con pulsar el botón de hold-assist para desactivarlo, no poner el freno de mano y ya quedaría desbloqueado.

P.d. Edita el título añadiendo freno de mano, para que el post sea un poco mas específico.

Un saludo y PuXa CPSL

Hola @BoGus, podrías echarme una manilla?
Tengo que cambiarle las traseras a un Tdi 184 My17 y he estado revisando varios vídeos de vag con freno eléctrico y la gente usa vagcom o similar para abrirlo pero aún así tienen que utilizar útiles para meter el émbolo porque si no no caben las nuevas pastillas, pero hay en casos que no usan el útil.
Con obdeleven... Sería necesario el útil para cerrar el pistón o el obdeleven lo cierra al máximo y no es necesario el util.
Un saludo

xantia333 escribió:

BoGuS escribió:Buenos días.

La opción de hacerlo con un pc con vagcom, desde un móvil con OBDeleven, etc, es muchísimo más cómodo que darle vueltas y vueltas al pistón para meterlo, yo no dudaría en usar un obd, vagcom o algún programa parecido que ya lo hace automáticamente y en cualquier taller lo deberían tener obligatoriamente.
Son tres botones los que hay que pulsar para retirar pistón, ya que después de montadas las pastillas, otros 3 botones y el mismo las alinea para colocar el pistón en su sitio.

Para subirlo al elevador con pulsar el botón de hold-assist para desactivarlo, no poner el freno de mano y ya quedaría desbloqueado.

P.d. Edita el título añadiendo freno de mano, para que el post sea un poco mas específico.

Un saludo y PuXa CPSL

Hola @BoGus, podrías echarme una manilla?
Tengo que cambiarle las traseras a un Tdi 184 My17 y he estado revisando varios vídeos de vag con freno eléctrico y la gente usa vagcom o similar para abrirlo pero aún así tienen que utilizar útiles para meter el émbolo porque si no no caben las nuevas pastillas, pero hay en casos que no usan el útil.
Con obdeleven... Sería necesario el útil para cerrar el pistón o el obdeleven lo cierra al máximo y no es necesario el util.
Un saludo

Estoy igual que tú. Si solucionaste el tema. Explicame porfa

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copii92 escribió:

xantia333 escribió:

BoGuS escribió:Buenos días.

La opción de hacerlo con un pc con vagcom, desde un móvil con OBDeleven, etc, es muchísimo más cómodo que darle vueltas y vueltas al pistón para meterlo, yo no dudaría en usar un obd, vagcom o algún programa parecido que ya lo hace automáticamente y en cualquier taller lo deberían tener obligatoriamente.
Son tres botones los que hay que pulsar para retirar pistón, ya que después de montadas las pastillas, otros 3 botones y el mismo las alinea para colocar el pistón en su sitio.

Para subirlo al elevador con pulsar el botón de hold-assist para desactivarlo, no poner el freno de mano y ya quedaría desbloqueado.

P.d. Edita el título añadiendo freno de mano, para que el post sea un poco mas específico.

Un saludo y PuXa CPSL

Hola @BoGus, podrías echarme una manilla?
Tengo que cambiarle las traseras a un Tdi 184 My17 y he estado revisando varios vídeos de vag con freno eléctrico y la gente usa vagcom o similar para abrirlo pero aún así tienen que utilizar útiles para meter el émbolo porque si no no caben las nuevas pastillas, pero hay en casos que no usan el útil.
Con obdeleven... Sería necesario el útil para cerrar el pistón o el obdeleven lo cierra al máximo y no es necesario el util.
Un saludo

Estoy igual que tú. Si solucionaste el tema. Explicame porfa

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Hola, no, no lo he hecho por falta de tiempo, pero te confirmo que sigues necesitando el útil tras abrir los pistones con obdeleven o similar, y la última parte hay que hacerlo girando a derechas con el util

Saludos

Si se puede hacer con este metodo, no lo se,
https://youtu.be/UoitnfFsPZY
https://youtu.be/rdSACRuU1zY
https://youtu.be/5AU2vCNVMds
https://youtu.be/v-cvJhGa0zY
https://youtu.be/aV8XL2drM5o
https://youtu.be/Pleswh9vUXA

Referencias pueden ser estas.
5Q0 698 451 M
5Q0 698451 P PR: 1KJ, 1KY
5T0 698451 Q PR: 1KE, 2EJ,
JZW 698451 AA PR: 1KE, 2EJ,1KJ, 1KY
SEAT León 1.4 TGI, freno trasero eléctrico, HOLD,

Otro que tiene que cambiar las pastillas traseras a un 184cv my17. Alguien ha puesto alguna vez las trw ceramicas??
Al final voy a tener que comprarme el cable...
Saludos

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JoseLu escribió:Otro que tiene que cambiar las pastillas traseras a un 184cv my17. Alguien ha puesto alguna vez las trw ceramicas??
Al final voy a tener que comprarme el cable...
Saludos[ Imagen ]

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Cerámicas para que? Para que frenen menos y chillen? O vas a ir a circuito

Lito69 escribió:

JoseLu escribió:Otro que tiene que cambiar las pastillas traseras a un 184cv my17. Alguien ha puesto alguna vez las trw ceramicas??
Al final voy a tener que comprarme el cable...
Saludos[ Imagen ]

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Cerámicas para que? Para que frenen menos y chillen? O vas a ir a circuito

Jajajaja... Tu sabes que me gusta la velocidad

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