Club de Propietarios del Seat Leon

Tengo el seat leon mk3 diesel 105 cv

Entiendo que este aceite que me quieren poner en el taller a mi juicio no le vale a mi coche

Inicialmente querian ponerme este


Pero yo les dije que tenia que ser de castrol


Asi que ahora me quieren poner este
Castrol magnated 5w30 C3





Pero yo creo que deben de ponerme este castrol EDGE 5w30



Luego hablando con el mecanico del taller multimarca (que es el mejor de mi ciudad todo hay que decirlo) me dice que si quiero conservar mi coche en buenas condiciones cambie el aceite cada 20.000 km y no espere a hacer los 30.000. (Actualmente lo cambio cada 25.000 km)

Consejo, vete a un SO y por chasis te dicen el aceite que llevas. Así lo hice yo.

Deberías indicar que motorización llevas para poder ayudarte, porque no todas llevan el mismo.

Has mirado detenidamente en el librito de mantenimiento que te entregan junto con el manual de instrucciones, si en las primeras páginas (en mi caso), venía escrita una anotación con el tipo de aceite que puedes echarle...

A mi al menos solo me entregaron el manual de instrucciones, el resto es todo online en el taller. Al parecer ya no tienes ni libro donde te sellan las revisiones.

Camaxo7 escribió:Deberías indicar que motorización llevas para poder ayudarte, porque no todas llevan el mismo.

Tengo el seat leon mk3 diesel 105 cv

Entonces tu motor lleva 5w30/0w30 norma 504.00 507.00 , el 0w30 te lo pongo porque en esa viscosidad también hay algunos que cumplen esa norma y es perfectamente usable.
Por ejemplo el Castrol Edge que has puesto al final sí la cumple, el Repsol no pero hay un modelo que el etiquetado es casi igual pero pone Long Life 504.00 507.00 y ese también vale.

Lo que puedes hacer es comprar tú el aceite y llevárselo, así no tienes dudas de que te ponga alguno que no es.
Por el mismo o casi mismo precio que el Castrol Edge Long Life te recomiendo estos aceites que es mejor calidad que el Castrol.

Mobil1 ESP 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

Los dos cumplen norma 504.00 507.00 y son unos señores aceites, el Mobil 1 es un pelín más caro pero en torno a los 40€ es lo mejor que hay.

Respecto a acortar los mantenimientos como dice el mecánico, pues eso ya es un debate que cada uno tiene su opinión. Si haces mucho km y casi todo es carretera puedes hacerlo a los 30000 (a menos que el sensor de calidad te avise antes). Si haces un uso más mixto yo soy partidario de hacerlo cada menos. Los 20000 que te dice lo veo muy correcto.

Mòbil 1 esp 5w30 es muy buen aceite superior a castrol y motul.

Alguien que se haya pasado a 0w3p cumpliendo la norma vag 504-507. Sensaciones, consumo de aceite. Etx etc

OSCAR77 escribió:Mòbil 1 esp 5w30 es muy buen aceite superior a castrol y motul.

Alguien que se haya pasado a 0w3p cumpliendo la norma vag 504-507. Sensaciones, consumo de aceite. Etx etc

Yo lo haré en septiembre, así que habrá que esperar, en mi caso el shell 0w30 en un tdi 184, si tuviese gasolina sin duda iría a por el móbil 5w50, pero el problema es que en pruebas reales se va un poco alto de cenizas, 0.89 y para el dpf no me convence.
Ya os iré contando mis impresiones
Salu2

Camaxo7 escribió:Entonces tu motor lleva 5w30/0w30 norma 504.00 507.00 , el 0w30 te lo pongo porque en esa viscosidad también hay algunos que cumplen esa norma y es perfectamente usable.
Por ejemplo el Castrol Edge que has puesto al final sí la cumple, el Repsol no pero hay un modelo que el etiquetado es casi igual pero pone Long Life 504.00 507.00 y ese también vale.

Lo que puedes hacer es comprar tú el aceite y llevárselo, así no tienes dudas de que te ponga alguno que no es.
Por el mismo o casi mismo precio que el Castrol Edge Long Life te recomiendo estos aceites que es mejor calidad que el Castrol.

Mobil1 ESP 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

Los dos cumplen norma 504.00 507.00 y son unos señores aceites, el Mobil 1 es un pelín más caro pero en torno a los 40€ es lo mejor que hay.

Respecto a acortar los mantenimientos como dice el mecánico, pues eso ya es un debate que cada uno tiene su opinión. Si haces mucho km y casi todo es carretera puedes hacerlo a los 30000 (a menos que el sensor de calidad te avise antes). Si haces un uso más mixto yo soy partidario de hacerlo cada menos. Los 20000 que te dice lo veo muy correcto.

Hola amigo finalmente lo he llevado al conce oficial, pues bien me pasa el del taller la factura lo miro y me viene castrol 0w30. Cuando el suyo siendo diesel 105cv es castrol 5w30. Se lo dice y me dice que se ha equivocado al ponerlo en el papel pero que esta bien y yo ya no se si fiarme. Vaya atajo de inutiles, el proximo cambio me veo un tutorial y se lo cambio yo.

La cuestion es si me ha puesto realmente un 0w30 sera muy malo para el motor? O me aguantara aunque lo cambie antes.

Alguna sugerencia? Vay andR lidiando con tanto inutil de verdad no puede uno vivir trankilo con tanto inepto.

He perdido la confianza en el mundo

Fenix87 escribió:Hola amigo finalmente lo he llevado al conce oficial, pues bien me pasa el del taller la factura lo miro y me viene castrol 0w30. Cuando el suyo siendo diesel 105cv es castrol 5w30. Se lo dice y me dice que se ha equivocado al ponerlo en el papel pero que esta bien y yo ya no se si fiarme. Vaya atajo de inutiles, el proximo cambio me veo un tutorial y se lo cambio yo.

La cuestion es si me ha puesto realmente un 0w30 sera muy malo para el motor? O me aguantara aunque lo cambie antes.

Alguna sugerencia? Vay andR lidiando con tanto inutil de verdad no puede uno vivir trankilo con tanto inepto.

He perdido la confianza en el mundo

Si te han puesto 0w30 pues mejor, porque la diferencia con 5w30 es que mejora en frío y por norma general son mejores aceites. Pero quitando que mejora en frío por lo demás es igual, porque tiene misma viscosidad en caliente.

Además creo que ya no utilizan 5w30 en los concesionarios oficiales (a falta de gastar el que los quede), ahora utilizan el 0w30 que es mejor.

Yo les pregunte para el 1.5tsi y me dijo que lleva 0w20 pero que no sabía la marca jajajaja.
Esto el tío que te hace la revisión de los 3000km.
Lol

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Camaxo7 escribió:

Fenix87 escribió:Hola amigo finalmente lo he llevado al conce oficial, pues bien me pasa el del taller la factura lo miro y me viene castrol 0w30. Cuando el suyo siendo diesel 105cv es castrol 5w30. Se lo dice y me dice que se ha equivocado al ponerlo en el papel pero que esta bien y yo ya no se si fiarme. Vaya atajo de inutiles, el proximo cambio me veo un tutorial y se lo cambio yo.

La cuestion es si me ha puesto realmente un 0w30 sera muy malo para el motor? O me aguantara aunque lo cambie antes.

Alguna sugerencia? Vay andR lidiando con tanto inutil de verdad no puede uno vivir trankilo con tanto inepto.

He perdido la confianza en el mundo

Si te han puesto 0w30 pues mejor, porque la diferencia con 5w30 es que mejora en frío y por norma general son mejores aceites. Pero quitando que mejora en frío por lo demás es igual, porque tiene misma viscosidad en caliente.

Además creo que ya no utilizan 5w30 en los concesionarios oficiales (a falta de gastar el que los quede), ahora utilizan el 0w30 que es mejor.

El 0w30 tiene la misma viscosidad que el 5w30 en caliente? Estas seguro?

Hoy he revisado la factura y en efecto aceite 0w30 y al lado pone que cumple la normativa 507.00 LGIII. No se que cojones pensar. Si en efecto la cumple estaria bien

Fenix87 escribió:

Camaxo7 escribió:

Fenix87 escribió:Hola amigo finalmente lo he llevado al conce oficial, pues bien me pasa el del taller la factura lo miro y me viene castrol 0w30. Cuando el suyo siendo diesel 105cv es castrol 5w30. Se lo dice y me dice que se ha equivocado al ponerlo en el papel pero que esta bien y yo ya no se si fiarme. Vaya atajo de inutiles, el proximo cambio me veo un tutorial y se lo cambio yo.

La cuestion es si me ha puesto realmente un 0w30 sera muy malo para el motor? O me aguantara aunque lo cambie antes.

Alguna sugerencia? Vay andR lidiando con tanto inutil de verdad no puede uno vivir trankilo con tanto inepto.

He perdido la confianza en el mundo

Si te han puesto 0w30 pues mejor, porque la diferencia con 5w30 es que mejora en frío y por norma general son mejores aceites. Pero quitando que mejora en frío por lo demás es igual, porque tiene misma viscosidad en caliente.

Además creo que ya no utilizan 5w30 en los concesionarios oficiales (a falta de gastar el que los quede), ahora utilizan el 0w30 que es mejor.

El 0w30 tiene la misma viscosidad que el 5w30 en caliente? Estas seguro?

Hoy he revisado la factura y en efecto aceite 0w30 y al lado pone que cumple la normativa 507.00 LGIII. No se que cojones pensar. Si en efecto la cumple estaria bien

Sí, así es, la única diferencia es que el 0Wxx la temperatura mínima para que la viscosidad del aceite es la establecida por el fabricante del lubricante son -35ºC, y para el 5Wxx -30ºC

En caliente, ambos tienen el mismo grado de viscosidad, xxW30.

https://noticias.coches.com/consejos/in ... ite/307830

Si tu motor necesita un aceite que cumpla la norma VW507, y el 0w30 que te han puesto la cumple, no tienes que tener más problema, y a no ser que vivieses en Laponia no habrá diferencia entre el 0w30 y el 5w30.

Saludos,

Para el 1.6 TDI 115cv 2019 (DGT) cual recomendáis? Que lleva de fabrica el 0w30 ó 5w30?