Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas compañeros,

acudo a vosotros porque la batería del leon ACT ha muerto al cabo de 4 años y 7 meses. Claramente nos han engañado diciendo que las baterías para los start stop están mejoradas respecto las convencionales y preparadas para los vehículos actuales... una mierda! La original del astra g 1.6 que tuve duró 11 años, la del bmw e91 que tengo actualmente 9, etc.......... Pero vamos, que me he leído bastante el foro sobre el tema y hay gente que incluso al cabo de 2 años y pico, así que no me puedo quejar...

Decir que siempre nada mas arrancar desactivamos el start stop.

Bueno, al lio, la que trae de origen es la mítica EXIDE EFB 59ah 640A, y yo que personalmente soy muy de varta, la más parecida en su gama es la varta blue dynamic n60 60ah 640A. El modelo superior de varta es el N70, 70ah 760A.

Podría sin problema poner la N70, codificando mediante vag com los parámetros de la nueva batería? Lo soportaría bien el alternador? Qué tamaño máximo de batería se podría instalar?

Desconozco totalmente el tipo de alternador que llevamos, si lleva algún tipo de regulación que se ajusta mediante los valores de la batería que se introducen con el vagcom...

Muchas gracias de antemano.

las características de la batería que pone la casa, siempre es la adecuada. A menor amperaje no debes ir nunca. Si pones la de 70am, te ira mas holgada de capacidad y tardaría mas en descargarse, ante el consumo. En cuanto al regulador no hay problema; su función es controlar que no se cargue más de lo que le toca. Para ello hay que configurar los datos de la batería. Si no configuras, la considerará como de 60 amh. En cuando a la duración, esto es una lotería, depende de la calidad y/o marca de la batería, numero de cargas y descargas que haya tenido, si estás en zona fría o cálida, si duerme en garaje o no, etc, y como no, !!de la suerte¡¡. Aunque Varta, está entre las mejores baterías del mercado, yo siempre le he puesto de las mas baratas que he encontrado, y ne han durado mas o menos lo mismo, una media de 4 años. Saludos

Muchísimas gracias por tu respuesta!

Bueno, deciros que al final después de mucho leer por el foro me he decantado cambiar de EFB a AGM y subir de 59 a 70ah. Ya he visto que el alternador tiene distintos modos de carga, etc...

El problema viene ahora, cuando tenga que codificarla, a ver si localizo alguien que maneje el vagcom por la zona de Santander, ya que yo soy muy negado con esos temas.

Saludos!

Mira algún otro hilo sobre el cambio de batería como este por ejemplo:

viewtopic.php?f=40&t=132433

Puede que te sirva de ayuda para la codificación

Saludos

Gracias, he visto ese y algun otro más. El tema está claro, ahora necesito encontrar a alguien que me lo pueda hacer...

Ya os contaré, saludos!

Buenas, tengo que cambiar la batería y voy a hacer como tu, voy a cambiar de la de 59Ah EFB a 70Ah AGM, tuviste algún problema para poder cambiarla? O te entró sin problemas en el espacio y todo? Gracias