Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas leoneros, después de 200000km parece que mi Leon 1.4TSI 140cv de 2013 le ha dado por quejarse. Recientemente le he cambiado el refrigerante por G12Evo (la primera vez), el aceite (Mobil 5w30 ESP) y el embrague. El coche va perfecto pero cuando llega a temperatura de funcionamiento le sale un ruido extraño en la zona de la distribucion (Cambiada hace 30000km sin novedad) La cuestión es que parece que ese ruido me lo hace uno de los variadores de levas, el de escape concretamente. ¿A alguien mas le ha pasado? No encuentro nada de información por el foro ni en el buscador. Muchas gracias!

Buenas de nuevo!

Sigo en el mismo punto después de cambiar aceite y filtro de nuevo para descartar. Por más que miro por internet a nadie le ha pasado nada parecido. Los variadores/ajustadores de los arboles de levas funcionan correctamente (los he revisado via Vagcom) pero el sonido sigue saliendo de ahí. Os dejo un pequeño video que he grabado.

https://youtube.com/shorts/oW-xSpoFXMw?feature=share

Se oye claramente el ruido en tú vídeo.
Sí no quieres tocar solo desmontando elementos por la zona de ruido, lleva el coche por varios talleres para realizar consulta. Es que te digan qué piensan, que puede ser, algunos seguramente ha tenido caso parecido con 1.4 tsi.

Hace tiempo he tenido caso parecido con el tesor (polea) de distribución, hacia ruido casi idéntico. Pero claro, era otro coche, motor, época etc..


Un saludo

100ptas escribió:Buenas de nuevo!

Sigo en el mismo punto después de cambiar aceite y filtro de nuevo para descartar. Por más que miro por internet a nadie le ha pasado nada parecido. Los variadores/ajustadores de los arboles de levas funcionan correctamente (los he revisado via Vagcom) pero el sonido sigue saliendo de ahí. Os dejo un pequeño video que he grabado.

https://youtube.com/shorts/oW-xSpoFXMw?feature=share

Muy buenos días compañero.
Pues te voy a dar la solución a ese ruido ya que ya me ha pasado a mí en mi coche. Tengo un LEON FR plus 1.5 ECOTSI 150 DSG7 y el problema fue un depresor que lleva los variadores.
Mi avería fue causada al tipo de aceite o que no me cambiaron el aceite a desde que salió de fábrica, por lo que el coche llegando a los 2 años y 54.000km saltaba el testigo de EPC y se me ponía el coche en modo protección y limitado a 3.000rpm.
Menos mal que está en garantía y me lo cambiaron TODO incluido los 2 variadores.
Al haberme ha cambiado los variadores y una reparación de más e 1.300€ tuve que volver a llevarlo porque 2 o 3 ve es contada me volvió a saltar dicho testigo y ya si que tenía ese ruido que tú tienes. Y es que a causa de poner los variadores nuevos y funcionar correctamente dicho depresor ya estaba fastidiado por lo que tiene una fuga de aire y lo que hace es que regula el adelanto o retraso de los árboles de levas.
Solución, bajo mi punto de vista. Llévalo al taller oficial y que te cambie el depresor porque estás perdiendo presión en los variadores de regulación de árboles de levas.

Espero haberte podido ayudar. Un saludo
Pd: No es una avería cara creo, todavía estoy esperando la factura.


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Gracias por responder!

La cuestión es que yo no tengo ningún testigo, el coche funciona a la perfección y los variadores hacen su trabajo correctamente. Yo siempre he llevado Castrol 5w30 y le hago los cambios yo cada 30000km, sin gasto de aceite y sin ningún problema. A ver si puedes localizarme que depresor es, o donde se encuentra. Yo he estado estudiando un poco y veo que son unas electrovalvulas las que controlan el paso de aceite a los variadores.

Muchas gracias!

100ptas escribió:Gracias por responder!

La cuestión es que yo no tengo ningún testigo, el coche funciona a la perfección y los variadores hacen su trabajo correctamente. Yo siempre he llevado Castrol 5w30 y le hago los cambios yo cada 30000km, sin gasto de aceite y sin ningún problema. A ver si puedes localizarme que depresor es, o donde se encuentra. Yo he estado estudiando un poco y veo que son unas electrovalvulas las que controlan el paso de aceite a los variadores.

Muchas gracias!

Se que es un depresor porque me lo dijo el Jefe taller y porque es lo que me han cambiado.
A mi ya una vez que me cambiaron los variadores iba el coche de lujo, es más tenía ese ruido y me saltaba cuando iba tranquilo con el coche si iba a altos de vueltas no.


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antonioagui95 escribió:

100ptas escribió:Gracias por responder!

La cuestión es que yo no tengo ningún testigo, el coche funciona a la perfección y los variadores hacen su trabajo correctamente. Yo siempre he llevado Castrol 5w30 y le hago los cambios yo cada 30000km, sin gasto de aceite y sin ningún problema. A ver si puedes localizarme que depresor es, o donde se encuentra. Yo he estado estudiando un poco y veo que son unas electrovalvulas las que controlan el paso de aceite a los variadores.

Muchas gracias!

Se que es un depresor porque me lo dijo el Jefe taller y porque es lo que me han cambiado.
A mi ya una vez que me cambiaron los variadores iba el coche de lujo, es más tenía ese ruido y me saltaba cuando iba tranquilo con el coche si iba a altos de vueltas no.


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Me cuadra con lo que dices, seguramente tengamos el mismo problema, pero no se donde puede haber un depresor que se encargue de eso

Seguiré investigando, muchas gracias

Aquí está el esquema completo, si alguien me ayuda, lo agradezco

100ptas escribió:Aquí está el esquema completo, si alguien me ayuda, lo agradezco

Creo que va en el mismo variador.


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antonioagui95 escribió:

100ptas escribió:Aquí está el esquema completo, si alguien me ayuda, lo agradezco

Creo que va en el mismo variador.


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Si fuese asi es raro que no se arreglara al cambiar el variador, pero a saber, estos coches tienen sus cosillas

Muchas gracias