Error 31179 - ECM Power Relay Load Circuit

[raalco]

Buenas tardes, ayer pasando la itv de mi Leon mk3 1.6 TDI 110cv se encendió la luz del cuadro de averia motor. Le he sacado los errores con vagcom y tengo 2 errores 31179 y 27167:
31179 - ECM Power Relay Load Circuit
P0689 00 [032] - Short to GND
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
25347 - Unlicensed Version. Not all DTCs
P169A 00 [096] - will be decoded.
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
25196 - Unlicensed Version. Not all DTCs
P168E 00 [032] - will be decoded.
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
27167 - Heater support pump
P16C7 00 [175] - locked
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
El coche va bien,pero los fallos no se van, ¿alguna idea que me podáis aportar?
Gracias de antemano

[raalco]

Hoy he reseteado los errores y ha desaparecido todo, pero al dar una vuelta con el coche en varias ocasiones he detectado que al acelerar no aceleraba por mas que le pisase y levantando el pie y volviendo a pisar se cogía con fuerza y no salía ningún error. Después al rato se me ha vuelto a encender la luz de avería de motor. He vuelto a sacar los registros de error y aparecía el siguiente error:
1 Fault Found:
27167 - Heater support pump
P16C7 00 [175] - locked
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear

No sé donde está ubicada esta bomba ni la función que tiene o fusible que la alimenta. Si alguien me puede dar luz en este tema se lo agradecería. Puedo medir voltajes en algún sitio si se donde tengo que medir y que valores tengo que tener. El motor de mi coche es CXXB/81KW/110HP

[Nelson Pirez]

Buenas
https://youtu.be/1mgFcgbMeKc

[Nelson Pirez]

https://youtu.be/uCO9QvgFtDM

[raalco]

Muchas gracias Nelson, no tengo claro si puede ser la bomba que va por delante al lado del radiador o la de la parte de atrás del motor. Voy a llamar a un taller de confianza para que le echen un vistazo y ya pondré por este hilo lo que era

[raalco]

Solucionada la avería, era una bomba auxiliar eléctrica de recirculación de agua (tiene 2). Cambiada y se solucionó lo del testigo de avería de motor y lo de que a veces al acelerar sobre 2000 rpm el coche se quedaba igual, soltabas acelerador y al pisar normalmente ya se cogía. Ya de paso me han cambiado el anticongelante que tenía (G13) por el G12 EVO