Correa bomba de aceite

por **Leoncio 1.5** el 24 Jul 2022, 12:23

Buenas a todos, hace poco vi un video de un mecánico en el que hablaba de una correa de la bomba de aceite, la correa es de caucho bañada en aceite y va dentro del cárter. Según comenta el mecánico volkswagen no contempla ningún tipo de mantenimiento y debido a eso el cliente no tiene ni idea de que hay que cambiarla etc en el vídeo se aprecian todo tipos de motor roto, bielas, cachos del bloque motor… el mecánico comenta que esa correa no cuesta ni 30€ y recomienda cambiarla al hacerle correa distribución. El vehículo es un Seat leon del 2017 2mil tdi con 170mil km.
Mi pregunta es si esa correa la llevan todos los motores? Como saber si hay que cambiarla si volkswagen te dice que no? Que hay que hacer? Gracias a todos y si consigo subir el vídeo lo subo

por **Eloy_P.G** el 25 Jul 2022, 13:41

Leoncio 1.5 escribió:Buenas a todos, hace poco vi un video de un mecánico en el que hablaba de una correa de la bomba de aceite, la correa es de caucho bañada en aceite y va dentro del cárter. Según comenta el mecánico volkswagen no contempla ningún tipo de mantenimiento y debido a eso el cliente no tiene ni idea de que hay que cambiarla etc en el vídeo se aprecian todo tipos de motor roto, bielas, cachos del bloque motor… el mecánico comenta que esa correa no cuesta ni 30€ y recomienda cambiarla al hacerle correa distribución. El vehículo es un Seat leon del 2017 2mil tdi con 170mil km.
Mi pregunta es si esa correa la llevan todos los motores? Como saber si hay que cambiarla si volkswagen te dice que no? Que hay que hacer? Gracias a todos y si consigo subir el vídeo lo subo

Esa correa sólo la llevan los motores tdi en la versión mk3, el grupo vag no contempla mantenimiento ninguno pero lo que hay que cambiarla por cuenta propia cuando se hace la distribución, yo también e visto varios vídeos y no son nada alagueños.

150mil km es cuando haré correa y distribución sin dudarlo.

Allá cada cual porque hay de todo, gente que dice que ni tocarla...

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

por **Diego 1977** el 26 Jul 2022, 06:25

De todas formas, no creo que sea fácil de cambiar. Como mínimo habrá que sacar el carter.

por **Eloy_P.G** el 26 Jul 2022, 08:14

Diego 1977 escribió:De todas formas, no creo que sea fácil de cambiar. Como mínimo habrá que sacar el carter.

Exacto, sacar el Carter y rehacer la Junta, una vez metido en distribución no es mucho más dinero ni tiempo, creo que vale la pena curarse en salud.
Saludos

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

por **Bootsy** el 26 Jul 2022, 22:55

No tiene mantenimiento, ni cuando cambias la bomba te mandan pedirla. Es dificil que se joda, porque no funciona a una tension tan grande.

por **Eloy_P.G** el 27 Jul 2022, 21:30

Bootsy escribió:No tiene mantenimiento, ni cuando cambias la bomba te mandan pedirla. Es dificil que se joda, porque no funciona a una tension tan grande.

No funciona a mucha tensión pero está bañada en aceite y con los km se degrada, e visto varios vídeos y en uno con 170k con una mano en mecánico parte la correa en cuatro trozos.

En vivo y en directo

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

por **Bootsy** el 27 Jul 2022, 21:36

La mano del mecanico seguro que ejerce mas fuerza que el eje de la bomba. Nunca he visto ninguna partirse, es más pusieron la correa para quitarse los engranajes que si que partian y daban problemas.

por **Diego 1977** el 28 Jul 2022, 06:02

Eloy_P.G escribió:
Bootsy escribió:No tiene mantenimiento, ni cuando cambias la bomba te mandan pedirla. Es dificil que se joda, porque no funciona a una tension tan grande.
No funciona a mucha tensión pero está bañada en aceite y con los km se degrada, e visto varios vídeos y en uno con 170k con una mano en mecánico parte la correa en cuatro trozos.

En vivo y en directo

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

Habría que ver el mantenimiento del aceite.
Ya hay correas de distribución bañadas en aceite, sin mantenimiento. Pero claro, con las especificaciones de aceite que requiere para su conservación.

por **ibizanegro130** el 25 Ago 2022, 08:54

Buenos días.

Pero esto es para todos los motores del mk3 yo mi coche lleva el crlb también lleva esa correa
Gracias

por **OSCAR77** el 29 Ago 2022, 21:34

Solo son motores diesel O gasolina tambien?

En motores 1.4ct codigo czea tiene?

por **Eloy_P.G** el 31 Ago 2022, 16:50

OSCAR77 escribió:Solo son motores diesel O gasolina tambien?

En motores 1.4ct codigo czea tiene?

Sólo la traen los diesel 1.6/2.0

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

por **MAM** el 14 Sep 2022, 23:05

Es la primera noticia que tengo

Tradicionalmente las bombas de aceite se movian por engranajes

Como toda correa tiene una vida útil limitada, no solo por km, sino que dado que su componente suele ser a base de neopreno reforzado, este tiene degración en el tiempo.

por **Warelio** el 15 Sep 2022, 11:25

Cuando me toque hacer la distribución sin duda sustituiré la correa de la bomba de aceite, una vez abierto en canal ya que se encuentra en esa misma zona que se desmonta para la distribución y te ahorras posibles problemas futuros..

por **Romera** el 23 Oct 2022, 15:12

Dejo fotos….

Para cambiarla lógicamente distribución debe estar desmoñara.

Hay que sacar cárter, aprovechando el cambio de aceite .

Correa nueva bañada en aceite al menos 48 horas es mi recomendación. Respetar pares de apriete y orden de apriete.

Hay que poner nuevo también la tapa/retén del cigüeñal

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

por **Eloy_P.G** el 24 Oct 2022, 08:48

Romera escribió:Dejo fotos….

Para cambiarla lógicamente distribución debe estar desmoñara.

Hay que sacar cárter, aprovechando el cambio de aceite .

Correa nueva bañada en aceite al menos 48 horas es mi recomendación. Respetar pares de apriete y orden de apriete.

Hay que poner nuevo también la tapa/retén del cigüeñal

[ Imagen ]
[ Imagen ]
[ Imagen ]
[ Imagen ]
[ Imagen ]
[ Imagen ]
[ Imagen ]
[ Imagen ]
[ Imagen ]

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muy buena esa galería de fotos, por cierto cuantos km tenía ese coche? Y como salió la correa en términos de resistencia y degradación.
Saludos Romera

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk