Club de Propietarios del Seat Leon

buenos dias a todos
a ver si alguien le ha pasado lo mismo,llevo 7 años con el leon ,ningun problema,nada de nada ,aparte mantenimiento,y hace dos semanas por la autopista se me enciende nivel de agua,abro capo y veo todo perdia el agua,por el flexible del tubo que entra en el habitaculo,grua para el coche,y cuando llego al taller,les digo por donde perdia,4 dias despues coche arreglado,dos dias despues camino a francia, a unos 100 kms de mi destino,luz nivel de agua baja,levanto capo y pierde por el mismo sitio,a alguien le ha pasado,pongo unas fotos,gracias si alguien me aclara el porque

Buenas,

A priori diría que no parece nada "preocupante" en cuanto a reparación. O bien alguno de esos manguitos no está del todo bien puesto (aunque me extraña) o bien esa pieza donde conectados tiene alguna pequeña raja por la que el agua se escapa.

Lo "preocupante" es que da la impresión de que en el taller no te arreglaron absolutamente nada... quitarían los manguitos, los mirarían un poco por encima y los volverían a poner pensando que quizás estaban mal puestos. Muy mal por su parte si ha sido así.

De todas formas, parece que la fuga es muy pequeña, ya que si no no habrías podido llegar hasta Francia antes de que te saltara el aviso. Por lo que compra un par de garrafas de anticongelante y déjalas en el maletero para ir rellenando el nivel cada poco tiempo hasta que puedas volver de nuevo de tu viaje (no esperes a que salte el testigo, revisa y rellena el nivel cada poco tiempo). Después, yo iría un tanto enfadado al taller donde lo llevaste la primera vez y les "explicaría la situación".

Saludos,

gracias BhEaN por tu respuesta,la pieza me la cambiaron ,me enseñaron la vieja,lo que me sorprende es que hize 380 kms,me pare dos veces a descansar,y abria capo para mirar si perdia ,y no vi nada esta todo bien,y de golpe se encendio la luz de aviso,no se si arreglarlo aqui o llevarlo al taller que me lo arreglaron,la asistencia me da 4 semanas de plazo para llevarlo a españa,gracias de toda manera

christianfr escribió:gracias BhEaN por tu respuesta,la pieza me la cambiaron ,me enseñaron la vieja,lo que me sorprende es que hize 380 kms,me pare dos veces a descansar,y abria capo para mirar si perdia ,y no vi nada esta todo bien,y de golpe se encendio la luz de aviso,no se si arreglarlo aqui o llevarlo al taller que me lo arreglaron,la asistencia me da 4 semanas de plazo para llevarlo a españa,gracias de toda manera

Si lo llevas donde lo repararon te lo harían sin coste ya que toda reparación tiene una garantía.

Si lo reparas donde estás ya sabes que tendrás que pagar de nuevo el arreglo.

Ya tu valoras la situación y la urgencia, desde luego que no es algo para hacer km e ir perdiendo el agua, es mi opinión.

Saludos y suerte.

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

gracias Eloy_P.G lo van a llevar al taller donde me hicieron la primera reparacion,ya me puse en contacto con ellos,y estan sorprendidos que haya tenido otra vez el mismo problema ,pero como esta en garantia la reparacion mejor llevarlo ahi,gracias

Mismo problema, y despues, fue la bomba del agua...130.00 km...

Entre el refrigerante g 13 y la valvula Egr los de Seat se ha cubierto de gloria...

Por cierto, pa este invierno toca cambiar el radiador de la calefaccion ke la Egr lo ha atascado...

christianfr escribió:buenos dias a todos
a ver si alguien le ha pasado lo mismo,llevo 7 años con el leon ,ningun problema,nada de nada ,aparte mantenimiento,y hace dos semanas por la autopista se me enciende nivel de agua,abro capo y veo todo perdia el agua,por el flexible del tubo que entra en el habitaculo,grua para el coche,y cuando llego al taller,les digo por donde perdia,4 dias despues coche arreglado,dos dias despues camino a francia, a unos 100 kms de mi destino,luz nivel de agua baja,levanto capo y pierde por el mismo sitio,a alguien le ha pasado,pongo unas fotos,gracias si alguien me aclara el porque

Misma averia compa el verano pasado y curiosamente subiendo a francia tb es esa pieza efectivamente se me rajo, me la cambiaron y perfecto, asi q vuelve a ese taller si ves q pierde por ahí, al parecer es una avería recurrente. Por otro lado he visto por ahí que se van las bombas del agua. También bien se me jodio, eso ha sido este verano, te diria que te miren eso bien tb que tanto la pieza como la bomba duran eso 7-8 años 160000km aprox.

Si eres de madrid tengo un taller q estos fallos los tienen muy acotados. Saludos

francdp9 escribió:Misma averia compa el verano pasado y curiosamente subiendo a francia tb

Ahí está el problema entonces: no volvais a ir a Francia, y avería solucionada

De nada

Buenas.

A mí también me consume algo de refrigerante, muy poquito, le cambié un manguito que tenía muy mala pinta y parece que se solucionó un poco, consume menos refrigerante que antes, pero aún y todo me sigue consumiendo algo, voy a mirarle bien el enfriador de la EGR, que creo que pueden perder algo por ahí.

Nunca lo he mirado, haber cómo está.. y a lo mejor le puedo hacer un apaño.

Un cordial saludo.

O cambias EGR completa o anulas el enfriador.

Mi León tdi 150 es del 2019 y ya trae el G12 evo aún así desde que lo compré con 13k le tengo que ir poniendo algo cada cierto tiempo.

En 32k le e añadido algo más de medio litro, la mayoría de tdi incluidos los nuevos consumen algo de refrigerante.

La EGR de alta está bastante escondida pero algún día me pondré y la miraré también.

Algunos consumen por el enfriador del watercooler.

Saludos

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

Buenas.

La EGR la tuve que poner nueva en su día, se estropeó y me dió muchos problemas, y me aconsejaron anularla totalmente cuando le hice la potenciación, el enfriador nunca se ha tocado ni revisado.

De todos modos es muy poco lo que consume, pero voy a preguntarle a mi meca haber si podemos anularlo o hacerle una ñapa, ya que no tengo ni idea ni dónde lo lleva.

Un saludo.

Tengo exactamente el mismo problema y tuve que cambiar la misma pieza. Mi leon 150 tdi es del 2014 y tiene 170mil km.
Al cambiarle ese manguito que conecta al salpicadero y volver del taller le tuve que meter agua porqué el vas de expansión estaba vacío al llegar a casa.
Después de un depósito aproximadamente, hoy he vuelto a oler a refrigerante quemado y al abrir capó me encuentro el vaso vacio otra vez.
Los indicadores siempre me marcan 90 grados en el agua y del aceite entre 105-112 grados